物流配送中心的營運(yùn)管理改-文庫吧資料
2025-03-12 01:33本頁面
【正文】 ③ 《 商品退調(diào)通知單 》 。 15分鐘。 （ 4）合理安排送貨路線，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)配送?？ㄜ嚿现恍枰幻緳C(jī)，兼做裝卸工人，籠車輕巧靈活，操作十分省力。 （ 3）裝車作業(yè)采用籠車，大大提高作業(yè)效率 籠車回空時(shí)可折疊起來，以節(jié)省車容。 （ 1）配送的特征： 與運(yùn)輸相比，配送通常是在商品集結(jié)地－－物流據(jù)點(diǎn)，完全按照客戶對(duì)商品種類、規(guī)格、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間、送貨地點(diǎn)等各項(xiàng)要求，進(jìn)行分揀、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度、路線安排的優(yōu)化等一系列工作，再運(yùn)送給客戶的一種特殊的送貨形式。 （ 4）日用小百貨均由配送 中心進(jìn)行分裝作業(yè)。 （ 3）將原來由商場(chǎng)承擔(dān)的工作量大、耗時(shí) 多的貼標(biāo)簽、改包裝等流通加工業(yè)務(wù)，放到 配送中心里完成。 （ 1）在開箱拆零、拆包分裝、流通加工方面大做文章，讓門店做好、做足生意。例如，當(dāng)儲(chǔ)存區(qū)面積較大時(shí)，揀選作業(yè)中往返行走所費(fèi)時(shí)間占很大比重，此時(shí)“ 一人一單”揀選到底的方法就不宜采用。 （ 1） 商品揀選作業(yè)一般有兩種方法：即播種法和摘果法 。 因此 ， 盤點(diǎn)作業(yè)是衡量倉庫 、 配送中心經(jīng)營狀況好壞的最標(biāo)準(zhǔn)尺度 。 ①分區(qū)分類、合理存放； ②要研究和組織合理的儲(chǔ)存 ,特別是對(duì)庫存商品的動(dòng)態(tài)管理，以保證庫房的儲(chǔ)存容量的利用率超過 85％； ③做好商品的養(yǎng)護(hù)工作； ④要做好庫存商品的動(dòng)銷情況分析； （ 10） 盤點(diǎn)： 在配送中心的倉儲(chǔ)作業(yè)中 ， 盤點(diǎn)作業(yè)是一項(xiàng)極繁重 、 最花時(shí)間的作業(yè) 。 同時(shí) ， 還有大量采用重力式貨架 、移動(dòng)式貨架 、 多托盤進(jìn)深貨架 、 駛?cè)胧胶屯ㄟ^式貨架等等各種類型的密集型貨架 。 其空間利用率是普通貨架的 － 。 在一個(gè)貨架系統(tǒng)中 ， 某個(gè)貨格的位置也可以用其所在的排 、 列 、層的序數(shù)來表示 ， 稱之為貨格的位址 （ LOCATION） 。即把貨架縱向數(shù)稱為“ 排”，每排貨架水平方向的貨格數(shù)稱為“ 列”，每列貨架垂直方向的貨格數(shù)稱為“ 層”。 。 統(tǒng)計(jì)數(shù)值表的一部分 樣本（試料）的大小 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 系數(shù) d2 2,534 1/d2 （ 6）嚴(yán)格控制商品周轉(zhuǎn)期，配 送中心的庫存主要是為了保證 “ 市場(chǎng)需求（缺貨率）” 和 “ 配貨、流通加工等環(huán)節(jié)的正 常運(yùn)轉(zhuǎn)”。 Q＝ √ （ 2D C） /J ＝ √ （ 2D C） /（ F P） Q－－每次訂貨數(shù)量（件） D－－每年的需要量（件 /年） C－－單位商品訂貨成本（元 /件） P－－單位商品的進(jìn)價(jià)（元 /件） J－－單位商品的采購倉儲(chǔ)成本（元 /件） F－－單位商品的保管倉儲(chǔ)成本與 單位商品進(jìn)價(jià)的比率（ %） ： TC＝ D P＋ √2D C J ＝ D P＋ √2D C F P ： N＝ D/Q ： T＝ 365/N=365 Q/D 安全庫存又稱保險(xiǎn)庫存，是為了防止因不確定因素（例如訂貨期間需求率增長、到貨期延誤等）引起的缺貨而設(shè)置的一定數(shù)量的庫存。 ： 是指由于缺貨，不能為顧客服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，或由于緊急訂貨等支付的特別費(fèi)用，或由于失去了對(duì)顧客的銷售而沒有得到預(yù)定的利益以及由于一些難以把握的因素，而造成信譽(yù)丟失所產(chǎn)生的不良后果等。 （ 4）儲(chǔ)位管理的 4條原則： （ 5）存貨管理 ： ： 1/2 1/2 訂 貨 量 儲(chǔ) 備 量 平 均 庫 存 量 最低庫存量 最高庫存量 訂貨點(diǎn) 訂貨點(diǎn) 到貨期 期間 平均消費(fèi)速度 庫 存 量
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