【正文】 行程規(guī)范不足 維護(hù)說(shuō)明書(shū)不充分 規(guī)定的摩擦材料不當(dāng) 算法不正確 過(guò)熱 規(guī)定的公差不當(dāng) 58 FMEA 典型的失效機(jī)理包括但不限于： 屈服 化學(xué)氧化 疲勞 電移 材料不穩(wěn)定性 蠕變 磨損 腐蝕 15）頻度（ O） 頻度是指某一特定的起因／機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。 盡可能地列出每一失效模式的每一個(gè)潛在起因和／或失效機(jī)理。 C 類(lèi) 特 性（ 一 般 特 性）： 該 特 性 的 失 效 對(duì) 產(chǎn) 品 按 預(yù) 計(jì) 規(guī) 定 的 用 途 使 用 不 會(huì) 造 成 很 大 影 響；或 者 當(dāng) 適 用 標(biāo) 準(zhǔn) 有 偏 差 時(shí)，對(duì) 設(shè) 備、 裝 置 的 使 用、 操 作、 運(yùn) 行 有 輕 微 的 影 響。 B 類(lèi) 特 性（ 重 要 特 性）： 非 關(guān) 鍵 特 性。 56 FMEA A 類(lèi) 特 性（ 關(guān) 鍵 特 性）： 即 安 全 特 性。 本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式，以便在小組認(rèn)為有所幫助時(shí)或部門(mén)管理者要求時(shí)進(jìn)行工程評(píng)價(jià)。嚴(yán)重度數(shù)值定級(jí)為 1的失效模式應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。嚴(yán)重度應(yīng)以表 1為導(dǎo)則進(jìn)行估算： 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可做修改。嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果。分析的意圖就是在小組所擁有的知識(shí)層次上，盡可能地預(yù)測(cè)到失效的后果。例如，一個(gè)零件可能會(huì)斷裂，這樣會(huì)引起總成的振動(dòng)、從而導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)間歇性運(yùn)行。失效的后果應(yīng)按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來(lái)說(shuō)明。 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果，要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶(hù)。 50 FMEA 典型的失效模式可包括，但不限于： 裂紋 變形 松動(dòng) 泄漏 粘結(jié) 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 打滑（不能承受全部扭矩） 無(wú)支撐（結(jié)構(gòu)的） 支撐不足（結(jié)構(gòu)的） 剛性嚙合 脫離太快 信號(hào)不足 信號(hào)間斷 無(wú)信號(hào) EMC 漂移 注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，不必與顧客察覺(jué)的現(xiàn)象相同。推薦將對(duì)以往 TGW（運(yùn)行出錯(cuò)）研究、疑慮、報(bào)告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)。 對(duì)于特定的項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在的失效模式。 49 FMEA 10）潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 /功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況（如預(yù)期功能失效）。 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命）相關(guān)的信息、（度量／測(cè)量變量）。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱(chēng)并指明設(shè)計(jì)水平。 8）核心小組 列出有權(quán)確定和／或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名（建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話(huà)、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上。 “樹(shù)形排列”對(duì)系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件作如下安排： 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)目標(biāo)（對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)的描述通常是有幫助的） 功能 1 潛在失效模式 A 潛在失效模式 B 等等 …… 功能 2 潛在失效模式 A 潛在失效模式 B 等等 …… 47 FMEA 自行車(chē) 設(shè)計(jì)目標(biāo)： 3000小時(shí)無(wú)需保養(yǎng) %成年男子騎行，舒適便利 …… 功能： 便于使用 潛在失效模式： ? 方向把不好使 ? 腳踏板不好用 功能： 提供可靠的交通運(yùn)輸 潛在失效模式： ? 鏈條經(jīng)常斷開(kāi) ? 需要經(jīng)常修理車(chē)胎 功能： 提供舒適的交通運(yùn)輸 潛在失效模式： ? 車(chē)座位置不舒服 車(chē)架 功能： 為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物 潛在失效模式 ?座位支撐的結(jié)構(gòu)性失效 ?座位支撐的過(guò)大變形 功能： 提供好看的外觀(guān) 潛在失效模式 ?外觀(guān)（光亮度）變壞 ?漆皮開(kāi)裂 車(chē)座總成 把手總成 鏈條總成 鏈輪總成 上部車(chē)架 功能： 提供結(jié)構(gòu)性支撐 潛在失效模式： ?結(jié)構(gòu)性失效 ?過(guò)大變形 功能： 對(duì)正確的車(chē)架幾何外形提供提供尺寸控制 潛在失效模式： ?車(chē)架安裝點(diǎn)的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng) ?車(chē)架安裝點(diǎn)的長(zhǎng)度過(guò)短 功能： 為車(chē)架總成的生產(chǎn)方式（焊接）提供支持 潛在失效模式： ? 無(wú)法焊接 ?焊接強(qiáng)度不夠 下前車(chē)管 下后車(chē)管 48 FMEA 6）關(guān)鍵日期 填入初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期。 46 FMEA ?示例 2： 項(xiàng)目、功能和失效模式 ?圖 F2 (見(jiàn)下頁(yè) )描述了以“樹(shù)形排列”方式展示項(xiàng)目、功能和失效模式的一種方法，可以幫助小組直觀(guān)地分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件。交互作用還可能通過(guò)“環(huán)境”的傳遞發(fā)生在“非接觸”子系統(tǒng)之間（例如，如果環(huán)境濕度很大，子系統(tǒng) A和 C是不同的金屬，由非金屬組成的子系統(tǒng) B隔開(kāi)，由于環(huán)境的濕度，子系統(tǒng) A和 C之間仍然會(huì)發(fā)生電解反應(yīng)）。 交互作用 一個(gè)子系統(tǒng)的變化可能會(huì)起另一個(gè)子系統(tǒng)的變化。環(huán)境也與圖 F1中列出的每一個(gè)子系統(tǒng)相連接，這就要求在進(jìn)行 FMEA時(shí)要對(duì)“環(huán)境接口”加以考慮。 45 FMEA 接口 子系統(tǒng)之間通過(guò)接口直接連接。 示例 1：接口和交互作用 ? ? 子 系 統(tǒng) D 子系統(tǒng) A 子 系 統(tǒng) B 子系統(tǒng) C 系統(tǒng) 圖 F1 接口和交互作用 FMEA小組負(fù)責(zé)確定相關(guān) FMEA的范圍。 5）車(chē)型年 /項(xiàng)目 填入所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用和 /或影響的車(chē)型年 /項(xiàng)目(己知的話(huà) )。如適用，還包括供方的名稱(chēng)。 部件 FMEA的范圍 部件 FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的 FMEA，例如，螺桿是前懸掛（底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)）的一個(gè)部件。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。因此，系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車(chē)輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設(shè)計(jì)的。下面給出了一些說(shuō)明，具體示例見(jiàn)附錄 F。 FMEA小組必須為他們特定的活動(dòng)確定系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的組成。 注： 1－ 22項(xiàng)的舉例見(jiàn)表一。 41 FMEA 結(jié)合案例對(duì) DFMEA表格中各欄 填寫(xiě)要求進(jìn)行詳解 為了便于潛在的失效模式及其影響后果分析的文件化， 設(shè)計(jì) FMEA的空白表和填寫(xiě)示例見(jiàn)附件 3。 框圖說(shuō)明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析 的邏輯順序?？驁D還可以指示信息、能 源、力、流體等的流程。 40 FMEA DFMEA框圖的要求講解 設(shè)計(jì) FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始。 39 FMEA DFMEA表格的內(nèi)容填寫(xiě)要求 及各欄之間的相互關(guān)系 附件 1描述了進(jìn)行 FMEA 的順序。 10．時(shí)間的使用 FMEA小組所用的時(shí)間，以“盡可能早”為目標(biāo)，有效、高效地利用時(shí)間，帶來(lái)增值結(jié)果。適當(dāng)時(shí)，應(yīng)有一名促進(jìn)者。 7．時(shí)間性 FMEA在“機(jī)會(huì)之窗”關(guān)閉之前完成，此時(shí)可以最高效地對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)施加影響。 5．吸取的教訓(xùn) FMEA將所有吸取過(guò)的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用以及召回等）作為識(shí)別失效模式的輸入。 3． A／ D／ V 或 DVP＆ R計(jì)劃 (設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃與報(bào)告 ) 分析／確認(rèn)（ A／ D／ V）和／或設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告（ DVP＆ R）對(duì)來(lái)自FMEA的失效模式均加以考慮。 2．高風(fēng)險(xiǎn)失效模式 FMEA對(duì)小組識(shí)別的所有高風(fēng)險(xiǎn)失效模式都引起重視，并有可實(shí)施的措施計(jì)劃。當(dāng)這些未包含在設(shè)計(jì) FMEA當(dāng)中時(shí)，它 們的識(shí)別、后果及控制應(yīng)包括在過(guò)程 FMEA當(dāng)中。 35 FMEA 設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件，應(yīng)： ?在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始 ?在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新 ?在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成 考慮到制造／裝配需求已經(jīng)包容在內(nèi)，設(shè)計(jì) FMEA針對(duì)設(shè)計(jì)意 圖并且假定該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn)／裝配。 33 FMEA 設(shè)計(jì) FMEA為設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險(xiǎn)： ?為客觀(guān)地評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)，包括功能要求及設(shè)計(jì)方案，提供幫助； ?評(píng)價(jià)為生產(chǎn)、裝配、服務(wù)和回收要求所做的初步設(shè)計(jì)： ?提高潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)行影響已在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到考慮的可能性； ?為完整和有效的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息； ?根據(jù)潛在失效模式后果對(duì)“顧客”的影響，開(kāi)發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設(shè)計(jì)改進(jìn)、開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn)／分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)； ?為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式； ?為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考（如獲得的教訓(xùn)）。 情形 3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、場(chǎng)所或應(yīng)用（假設(shè)對(duì)現(xiàn)有 設(shè)計(jì)或過(guò)程已有 FMEA）。 情形 2：對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改（假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程己有 FMEA）。 32 FMEA 在進(jìn)行 FMEA時(shí)有三種基本的情形，每一種都有其不同的范圍 或關(guān)注焦點(diǎn)： 情形 1：新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程。 FMEA以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了 設(shè)計(jì)一個(gè)部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)小組的設(shè)計(jì)思想（其中包括根據(jù)以 往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目的分析）。 ? DFMEA（如果有設(shè)計(jì)責(zé)任） ? 以前類(lèi)似產(chǎn)品的 PFMEA 29 FMEA FMEA的實(shí)施流程、要求 成立 FMEA小組 確定所需的輸入及收集人 進(jìn)行所需輸入的收集 檢查輸入是否足夠 確定產(chǎn)品功能要求 確定產(chǎn)品特性的等級(jí) 確定失效后果的嚴(yán)重度 分析潛在失效模式發(fā)生的后果 進(jìn)行潛在失效模式識(shí)別 確定現(xiàn)有探測(cè)方法的探測(cè)率 識(shí)別現(xiàn)有控制方法 確定起因和機(jī)理發(fā)生的可能性 識(shí)別潛在失效模式的起因和機(jī)理 針對(duì)每種缺陷模式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN 進(jìn)行 FMEA小組活動(dòng) 確定消除所有風(fēng)險(xiǎn)的推薦措施 確定推薦措施的責(zé)任人和完成期限 采取行動(dòng) 評(píng)價(jià)措施的結(jié)果，重新計(jì)算 RPN 跟蹤措施的有效性 30 FMEA 第二章 SFMEA、 DFMEA實(shí)施指南