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2025-03-05 12:52本頁面
【正文】 式89% 86%81%75%非常愿意乘長途汽車，方便快捷在長三角經(jīng)常乘坐 乘坐途中，花長時間觀看電視節(jié)目 乘客分析長途客車乘客已經(jīng)占到目標(biāo)群體（ 21－ 45歲的最活躍消費(fèi)群體）的 ％。 本數(shù)據(jù)來自上海統(tǒng)計(jì)局 城 市 社會消費(fèi)品零售總額（億 元） 比去年同期增長（ %）杭州 寧波 嘉興 湖州 紹興 舟山 臺州 南京 無錫 常州 蘇州 南通 揚(yáng)州 鎮(zhèn)江 泰州 上海 城 市 居民消費(fèi)價格指數(shù)（上年同期 =100）杭州 寧波 嘉興 湖州 紹興 舟山 臺州 南京 無錫 常州 蘇州 南通 揚(yáng)州 鎮(zhèn)江 泰州 上海 乘客分析乘客非常歡迎公共交通移動電視的安裝，而且非常愿意觀看。 分布區(qū)域數(shù)據(jù)19月長三角 16城市固定資產(chǎn)投資、市場銷售和居民消費(fèi)價格。 長江三角洲以全國％的陸地面積、 ％的人口，創(chuàng)造了全國 ％的國內(nèi)生產(chǎn)總值、 ％的財政收入、 ％的進(jìn)出口總額。與其他媒體價格分析? 以下是長途客車的車載電視媒體及單個廣告的千人成本，無論是與當(dāng)?shù)仉娨曨l道平均的 CPM還是與當(dāng)?shù)刈顑?yōu)頻道的 CPM相比，都具有明顯的優(yōu)勢長客車載傳媒平均 CPM當(dāng)?shù)仉娨晱V告平均 CPM當(dāng)?shù)?CPM最優(yōu)的電視平均CPM長途客車單個廣告 CPM當(dāng)?shù)仉娨晢蝹€廣告 CPM當(dāng)?shù)刈顑?yōu)電視臺單個廣告 CPM上海 70 2,948 1,331 65 162 84北京 70 3,391 1,111 65 129 72廣州 65 2,959 1,472 58 90 57深圳 69 968 834 60 150 110（ 1） 以上費(fèi)用計(jì)算使用的均為 2023年 30‘’廣告的刊例價；近期由于清理廣告 CPM上漲了 30%。本媒體以每天一個循環(huán)，每個循環(huán)以 1545秒為基礎(chǔ)時段，每個基礎(chǔ)時段每天循環(huán)播放 15次。通過對目標(biāo)受眾進(jìn)行動態(tài)的分類處理，實(shí)現(xiàn)客戶廣告投放效率的最高化。購買同樣的服務(wù)，前者費(fèi)用不到后者的 1/15。 ? 從收視點(diǎn)成本上來看：以青島為例；公交移動電視的收視點(diǎn)成本全天平均為 403元。? 從千人成本來看：以武漢為例；從全天時段來看移動電視的千人成本為。? 據(jù)尼爾森最新發(fā)布的收視率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國 11個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的客運(yùn)移動電視總體收視到達(dá)率已達(dá) 95%，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)電視。面對危機(jī)，中國各類媒體的發(fā)展趨勢如何、哪些媒體將逆市飛揚(yáng)？哪些媒體一蹶不振？如何在逆境中成就媒體夢想和廣告主共創(chuàng)新價值？這些都成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。 長途客車車載電視媒體廣告表現(xiàn)力強(qiáng)：聲音、圖象干擾性弱，到達(dá)率100%；千人成本低；回報率高；頻道唯一，“ 強(qiáng)制性 ” 視聽；受眾覆蓋面廣泛，接觸頻率高，目標(biāo)受眾較為明確；有著較強(qiáng)的生命力；擴(kuò)大了為電視臺播放而制作廣告片的播放范圍、頻次、壽命，使得廣告制作費(fèi)用降低）案例? 類似 “ 肯德基、麥當(dāng)勞 ” 等快餐類廣告提及率較高，無論是無提示提及， ? 還是有提示
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