【正文】 車道控制系統(tǒng)一般包括上位機、車道控制機和外部設(shè)備三大部分。通過組態(tài)軟件 “wincc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 車道控制 系統(tǒng) 基于 wincc flexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 5253 摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “winc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 4． 在自動控制得基礎(chǔ)上，操作員可手動操控外圍設(shè)備的運行 基于 wi nc fl exi ble組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù) 的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “winc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 3． 車道控制機通過視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備自動采集通行車輛信息，將車輛圖像信息上傳至上位機 基于 wincc flexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù) 的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “winc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 2． 車道控制機可依靠自身邏輯控制達(dá)到對通行車輛稱重、計價、費額顯示，并與上位機通信完成收費 基于 wincc flexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控 制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “winc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 1． 車道控制機與上位機通信可達(dá)到控制車輛通行 基于 wincc flexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “winc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 據(jù)此， 車道控制機 應(yīng)具有如下基本功能： 基于 wincc flexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 基于 wi nc fl exi ble組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 pl c的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系 統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè) 計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā) ，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc 的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案 。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 pl c的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。s internal and external ponents is overall structure of the system is determined based on the analysis of the roadway controller system39。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了 基于 pl c的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。本文方案 滿足了系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性和 時效 性要求功能，體現(xiàn)了先進性和實用性的統(tǒng)一。通過組態(tài)軟件 “wincc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾 扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 本文重點對 車道收費流程 控制方案進行了深入而詳細(xì)的討論，并提出了基于PLC 的 車道控制 組態(tài)設(shè)計 。 基于 wi nc fl exi ble組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 通過組態(tài)軟件“ wincc”，設(shè)計討論了 車道控制機 的軟件和硬件及其組態(tài)， 并 建 立了 控制機內(nèi)外控制部分 的集成監(jiān)控系統(tǒng) 。通過組態(tài)軟件 “wi ncc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 本文在全面討論 車道控制機技術(shù) 的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的 控制 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 。 摘 要 基于 wi ncc f l exi bl e組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 5253摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 pl c的控制系統(tǒng)解決方案。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc 的控制 系統(tǒng) 解決 方案 。 在分析 車道控制 系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，確定了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)。從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，提出了基于 plc的控制系統(tǒng)解決方案。 通過組態(tài)軟件與 PLC 的實時通信，實現(xiàn)了系統(tǒng)的 實時監(jiān)測、自動控制和運行診斷 。 基于 wi nc flexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “wincc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 關(guān)鍵詞 車道控制 ， WinCC， PLC 基于 wi ncc f lexible組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “wincc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 Abstract 基于 wi nc fl exi bl e組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 5253摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “wi ncc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 On the basis of the prehensive discussion of roadway controller technology,this paper presents a thorough study of the control system the Angle of system design,one scheme is proposed based on discussed the design of the roadway controller system and its software and hardware configuration through the configuration software “WinCC”.And an integrated monitoring system to monitor the system39。s function. 基于 wi nc fl exi ble組態(tài)軟件及 PLC控制的車道控制機設(shè)計本科畢業(yè)論文南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 PLC的車道控制機組態(tài)設(shè)計 52 53摘 要本文在全面討論車道控制機技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入研究了其中的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過組態(tài)軟件 “wincc”，設(shè)計討大霍盜奧釜劣比投周墊寂悸欄蹋持抓池撂窖凝癥北砌灣涅屏旅棋氣敏牲恨磁濾墜鈾串轄經(jīng)閑凝寞綜傾扁憂壁君文脖良頭爆縛歉臼諜哭陋仕翔蘭課姥 To PLC as a tool,indepth discussion of the driveway charging process plan has been on the configuration of the system,a PLCbased configuration design is system could achieve its realtime monitoring, controlling and operation diagnosis by means of the realtime munication between the configuration software and the scheme could meet the system reliability and stability and timeeffectiveness demand function, embodies the unity of advancement and wincc flexibl e組態(tài)軟