密封條成型工藝及生產(chǎn)工序簡(jiǎn)介(汽車(chē)內(nèi)外飾)(1)-文庫(kù)吧資料
2025-02-24 07:14本頁(yè)面
【正文】 通過(guò)此材料連接，粘結(jié)強(qiáng)度高。為了獲得均勻致密的擠出膠條，目前已經(jīng)廣泛采用排氣式銷釘冷喂料擠出機(jī) TJ INNOVA TJ INNOVA 32 、口模 口模：使擠出物形成規(guī)定橫截面形狀 一般所用材料為 45，加工周期在 5天左右（主要時(shí)間在線切割環(huán)節(jié)），成本不超過(guò)千元，因而口模在密封條成本中所占比例可忽略不計(jì) TJ INNOVA TJ INNOVA 33 、硫化設(shè)備 硫化的目的就是通過(guò)外力剪切、高溫促使橡膠內(nèi)的鏈狀分子交聯(lián)成網(wǎng)狀分子，加強(qiáng)其拉力、硬度、老化、彈性等性能，使其變得更有使用價(jià)值。能量利用不夠合理，物料易發(fā)生氧化。 TJ INNOVA TJ INNOVA 29 、開(kāi)煉機(jī) 開(kāi)放式煉膠機(jī)的簡(jiǎn)稱。濾膠機(jī)頭上裝有孔板及過(guò)濾網(wǎng)，孔板用于支承過(guò)濾網(wǎng)并為排料口，其孔徑為 4～ 8mm，是沿膠料流動(dòng)方向擴(kuò)張的錐形孔。 TJ INNOVA TJ INNOVA 26 三元乙丙原料： 三井化工 （黃色煤油類） 荷蘭 DSM（無(wú)色煤油類） 以上原料為考察時(shí)供應(yīng)商所用原料，密封條供應(yīng)商 90%以上用的原料為外企生產(chǎn)； 橡膠中添加煤油為了改變橡膠的彈性和柔韌性，形成易加工，易混煉狀態(tài) 密煉后的母膠 TJ INNOVA TJ INNOVA 27 三元乙丙橡膠主要供應(yīng)商： 美國(guó)是目前世界最大的乙丙橡膠生產(chǎn)國(guó)，其次是日本和韓國(guó)； 全球乙丙橡膠產(chǎn)能和生產(chǎn)技術(shù)主要控制在少數(shù)跨國(guó)公司手中，荷蘭 DSM公司、美國(guó)杜邦 陶氏彈性體公司、美國(guó)?？松?、德國(guó)朗盛（隸屬拜耳）和日本三井公司 5家公司的產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的 70%，其中荷蘭 DSM一家銷量就占世界份額的 30% EPDM的原料天然橡膠主要產(chǎn)地為泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞，而生產(chǎn)技術(shù)主要被歐美國(guó)家國(guó)家控制，中國(guó)缺乏價(jià)格決策權(quán)，任人宰割 2023年 4月 27日中國(guó)化工網(wǎng) EPDM價(jià)格，與2023年初價(jià)格相比翻了一半多 TJ INNOVA TJ INNOVA 28 、濾膠機(jī) 性質(zhì)：利用螺桿推擠、輸送作用，把膠料或再生膠中的雜質(zhì)清除掉的機(jī)械。 密封條生產(chǎn)常用的為二段混煉，二段混煉即是先將除硫化劑和超促進(jìn)劑以外的各種配合劑與生膠均勻混合，制成制造出接近完成的母膠，下片冷卻，停放一定時(shí)間，然后在開(kāi)煉機(jī)上進(jìn)行補(bǔ)充加工加入硫化劑。 TJ INNOVA TJ INNOVA 23 目錄 一、密封條的作用 二、密封條的分類 三、密封條的材料 四、密封條工藝流程及生產(chǎn)設(shè)備 五、密封條檢驗(yàn)工裝 六、密封條檢驗(yàn)項(xiàng)目及設(shè)備 七、我國(guó)主要密封條企業(yè)和世界主要密封條企業(yè) TJ INNOVA TJ INNOVA 24 四、密封條工藝流程及生產(chǎn)設(shè)備 、純膠類密封條工藝流程： 配料 密煉（ A段膠） 開(kāi)煉（ B段膠） 共擠出成型 微波加熱 第一段硫 化 牽引輸送 表面活化 噴涂 固化和后硫化 冷卻 牽引輸送 荒切（留余量） 鉆孔 膠帶貼合 定長(zhǎng)切割 接頭 /接角 TJ INNOVA TJ INNOVA 25 、密煉機(jī) 密閉式煉膠機(jī)簡(jiǎn)稱密煉機(jī)，主要用于橡膠的塑煉和混煉。 不干膠：系無(wú)硫化系統(tǒng)的丁基膠漿，可長(zhǎng)期保持塑性和粘結(jié)力，在門(mén)框條和行李箱密封條的夾持部位起著輔助密封作用。近年來(lái)，彩色絨毛也得到青睞和應(yīng)用。近年來(lái)，輕量化和良好的追隨性骨架發(fā)展迅速。隨著 TPE制造技術(shù)的提高和完善，其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。但由于其彈性較差，壓縮永久變形較大，同時(shí)在海綿體的制造方面技術(shù)尚不夠成熟，且價(jià)格較高，故其用量受到很大限制。在卡車(chē)、農(nóng)用車(chē)上 PVC也常用作車(chē)身門(mén)框密封條，在轎車(chē)上常和 EPDM組合用作淺色輔料。 其次，我國(guó)產(chǎn)地則主要分布在海南、云南、廣東、廣西和福建等地區(qū)，其中，海南、云南的天然橡膠總產(chǎn)量約占全國(guó)總產(chǎn)量的 60%和 35%，不能滿足消費(fèi)的需求， 2023年進(jìn)口比重為 %，共 ；中國(guó)是全球最大的天然橡膠進(jìn)口國(guó)，主要從泰國(guó)、印尼和馬來(lái)西亞進(jìn)口天然橡膠。 8．粘接性 乙丙橡膠由于分子結(jié)構(gòu)中缺少活性基團(tuán)，內(nèi)聚能低，加上膠料易于噴霜，自粘性和互粘性很差。 6．電性能 乙丙橡膠具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐電暈性，電性能優(yōu)于或接近丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交聯(lián)聚乙烯。 TJ INNOVA TJ INNOVA 18 、三元乙丙橡膠的性能： 5．耐過(guò)熱水性能 乙丙橡膠耐過(guò)熱水性能亦較好，但與所用硫化系統(tǒng)密切相關(guān)。在 230~C過(guò)熱蒸汽中，近100h后外觀無(wú)變化。在濃酸長(zhǎng)期作用下性能也要下降。三元乙丙橡膠在臭氧濃度 50pphm、拉伸 30％的條件下，可達(dá) 150h以上不龜裂。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。 2．耐老化性 乙丙橡膠有優(yōu)異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩(wěn)定性、電性能、充油性及常溫流動(dòng)性。 整車(chē)密封條中原材料為三元乙丙橡膠的零部件為： 四門(mén)車(chē)門(mén)密封條、四門(mén)門(mén)框密封條、四門(mén)玻璃尼槽、后行李箱密封條、前后擋膠條 TJ INNOVA TJ INNOVA 17 、三元乙丙橡膠的性能： : 乙丙橡膠的密度是較低的一種橡膠，其密度為 0． 87。目前，汽車(chē)密封條材料絕大部分都是采用 EPDM作為主要原料。其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是在聚合物分子主鏈上無(wú)不飽和雙鍵，而在支鏈上引入了不飽和雙鍵。 特殊功能分類，有些密封條具有電子智能功能，如防夾傷密封條等。 按材料品種分類，可分為橡膠密封條；塑料密封條；熱塑性彈性體密封條。 按膠料復(fù)合結(jié)構(gòu)分類，可分為純膠密封條 —— 由單一膠種構(gòu)成；二復(fù)合密封條 —— 由密實(shí)膠和發(fā)泡海綿膠構(gòu)成，經(jīng)常在密實(shí)膠內(nèi)部在軸線方向包含金屬骨架材料；三復(fù)合密封條 —— 由兩種密實(shí)膠 (其中一種為淺色 )和海綿膠構(gòu)成，通常在密實(shí)膠內(nèi)部包含金屬骨架和增強(qiáng)纖維。常用天候密封條有門(mén)框密封條、行李箱密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋條等。 TJ INNOVA TJ INNOVA 13 二、密封條的分類 按密封特點(diǎn)分類，可分為天候密封條 (weatherstrip)和一般密封條 (sealing)。 TJ INNOVA 、按密封件安
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