復(fù)合材料及其力學(xué)基礎(chǔ)教材-文庫吧資料
2025-02-22 00:32本頁面
【正文】 有機(jī)纖維：芳綸纖維 、 尼龍纖維及聚烯烴纖維等 。 4） 細(xì)度和均勻度：細(xì)度是指單絲直徑；均勻度是指直徑的均 勻程度 ， 須滿足一定的規(guī)定 。 141 樹脂基復(fù)合材料的組分 一、纖維（增強(qiáng)體） 對纖維的基本要求 1）力學(xué)性能：一般要求要高 2）表面狀態(tài)：應(yīng)易于與樹脂浸潤 3） 長度 、 根數(shù)及捻度：長度應(yīng)滿足 FRC的要求；纖維束絲 中單絲根數(shù)應(yīng)能符合 FRC每層壓厚的要求 。 聚合物納米復(fù)合材料 聚合物 層狀粘土 傳統(tǒng)的 復(fù)合材料 插入的 納米復(fù)合材料 片狀剝離的 納米復(fù)合材料 新型的納米黏土 片層越小，分散得越好，則復(fù)合材料的性能越好 167。 復(fù)合材料軍用吉普車 玻璃纖維 / 碳纖維 /增強(qiáng)樹脂 美洲輕木 泡沫 超級跑車 車身大量應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料 生產(chǎn)充氣船及其膠布制品，采用國際上先進(jìn)的 A級RTP復(fù)合材料 新型日光溫室復(fù)合材料 溫室骨架和縱拉桿全部采用復(fù)合材料制成 綠可木，生態(tài)木塑復(fù)合材料，木塑復(fù)合材料吸音板 復(fù)合材料（玻璃鋼）制品 碳纖維 /樹脂復(fù)合材料 碳 /碳復(fù)合材料 生物醫(yī)學(xué)制品和體育運(yùn)動(dòng) 復(fù)合材料被用來預(yù)防受傷，矯正生理機(jī)能，和幫助病人復(fù)原。 目前商用飛機(jī)上復(fù)合材料僅占全機(jī)重量的 50%，而某些直升機(jī)早已達(dá)到 90% 荷蘭計(jì)劃研發(fā)新型綠色環(huán)保飛機(jī) 外形將酷似飛碟，另一個(gè)設(shè)想就是使用復(fù)合材料，如纖維增強(qiáng)塑料。 六、其他領(lǐng)域 復(fù)合材料的應(yīng)用實(shí)例 ? 碳纖維 /環(huán)氧樹脂 ? 碳纖維 /芳綸 /環(huán)氧樹脂 ? 玻璃纖維增強(qiáng)塑料 ? 芳綸 /杜邦聚酰胺 ? 芳綸 /泡沫芯板 ? 碳纖維 /杜邦聚酰胺 GLARE蒙皮用于 A380飛機(jī)的上機(jī)身蒙皮 B2隱形轟炸機(jī) 除主體結(jié)構(gòu)是鈦復(fù)合材料外
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