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施工現(xiàn)場項目安全ppt-文庫吧資料

2025-02-21 22:56本頁面
  

【正文】 —支架因設計和施工缺陷,不具有確保安全的承載能力。圖 3~圖 8分別示出了坍塌現(xiàn)場全貌、局部、清理場面和支架變形情況。中庭樓蓋的坍塌也招致鄰跨的鋼筋和模板向中庭下陷,粗大的梁筋被從柱子中拉出達 l m多;在沖砸之下,首層底板局部嚴重損壞、相應框架梁下沉、破損、開裂,支架嚴重變形。北京西西工程當樓蓋澆筑快接近完成時,從樓蓋中部偏西南部位突然發(fā)生凹陷式坍塌 (圖 2),造成死亡 8人、重傷 21人的重大事故。 五、高大支模架倒塌事故案列分析 現(xiàn)場坍塌照片(一) 五、高大支模架倒塌事故案列分析 現(xiàn)場坍塌照片(二) 五、高大支模架倒塌事故案列分析 現(xiàn)場坍塌照片(三) 五、高大支模架倒塌事故案列分析 現(xiàn)場坍塌照片(四) 五、高大支模架倒塌事故案列分析 引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 ① .現(xiàn)坍塌部位為三層結構至五層頂結構,方案未經(jīng)建設單位、監(jiān)理單位以及專家組審查,私自搭設; ② .“ 三超 ” 部位梁板柱一次性澆筑成型,缺少周邊的剛性拉結; ③ .垂直剪刀撐、水平剪刀撐、立桿間距、立桿 步距、 掃地桿步距超出規(guī)范要求設置; ④ .物料機移位時塔吊司機操作不當,沖擊較大造成。 慈溪消防大隊和另外 8個消防中隊趕到現(xiàn)場,利用生命探測儀進行探測搜救。 ③ .施工安全重大隱患 —— 是指在工程施工過程中,存在的危害程度較大、可能導致群死群傷或造成重大經(jīng)濟損失的生產(chǎn)安全隱患。 五、高大支模架倒塌事故案列分析 建筑施工安全事故統(tǒng)計分析 ① .我國建筑業(yè)生產(chǎn)規(guī)??偭亢艽螅┕ぐ踩鹿暑l發(fā),很難控制,給人民生命財產(chǎn)帶來很大損失,特別是重大事故也時有發(fā)生,社會影響很大。 ⑧ .遇有人觸電時,不得赤手去拉觸電人,應迅速切斷電源。 ⑦焊接設備的安裝、檢查和修理,必須由電工來完成。在金屬容器內(nèi)操作時,焊工必須穿絕緣套鞋。絕緣手套不得短于 300mm,應用較柔軟的皮革或帆布制作,經(jīng)常保持完好和干燥。 ⑥ .加強電焊工的個人防護。一般環(huán)境下,使用電壓不超過 36V的照明燈。須有兩人輪換工作,互相照顧,或有人監(jiān)護,隨時注意焊工的安全動態(tài),遇危險時立即切斷電源,進行搶救。要有良好的通風和照明。 ④ .在金屬容器內(nèi)或狹小工作場地焊接金屬結構時,必須采取專門防護措施。對于空載電壓和焊接電壓較高的焊接操作和在潮濕環(huán)境操作時,焊工應用絕緣橡膠襯墊確保焊工與焊接件絕緣。推拉閘刀開關時,必須戴絕緣手套,同時頭部偏斜,以防電弧火花灼傷臉部。如焊機外殼接地、焊機各接線點接觸是否良好、焊接電纜的絕緣有無損壞等。 ⑧ .在焊接作業(yè)中,對于預防觸電,要隨時隨地引起高度警惕。 ⑦ .在危險環(huán)境中作業(yè)。 ⑤ .由于借用廠房的金屬結構、管道、軌道、天車吊鉤或其他金屬物搭接作為焊接回路而發(fā)生觸電事故。 ③ .焊接變壓器的一次繞組和二次繞組之間的絕緣損壞時,手或身體部位碰到二次線路的裸導體而觸電。 ② .在更換焊條時,手或身體某部接觸焊鉗帶電部分,而腳和其他部位對地面或金屬結構之間絕緣不好。 ⑨ .因故中斷作業(yè)后重新恢復作業(yè)時,應先檢查電源和焊接電纜,確認接線正確和絕緣完好后才能恢復作業(yè)。 ⑦ .實施焊接作業(yè)。 ⑤ .轉動電流調節(jié)手輪(柄),根據(jù)焊接規(guī)范要求,把前板上電流指示指針調到相應的位置(這時的電流指示值僅供參考)。如有,應盡量清除干凈,以名影響焊接質量。 ② .電源線、焊接電纜的絕緣是否完好,如有破損,必須用絕緣帶包扎完好或更換絕緣良好的導線。 加強焊接作業(yè)的安全管理,避免在實施焊接操作過程中發(fā)生人身傷害事故。 ① .保護接地、接零措施不當; ② .特殊場所不使用安全電壓; ③ .潛水泵、振動棒等易導電設備無防觸電措施,未用防水橡皮護套電纜; ④ .手持電動工具、電焊機無漏電保護裝置; ⑤ .不按電氣安裝技術規(guī)范和施工組織設計等安裝高、低壓設備及線路。 三、施工現(xiàn)場供用電安全管理 : ① .總分包臨電安全管理失控; ② .項目部未嚴格要求; ③ .思想麻痹大意; ④ .施工人員無證上崗; ⑤ .新工人上崗未經(jīng)三級教育; ⑥ .安全交底不清; ⑦ .施工人員違章作業(yè)。電氣專業(yè)人員還要全面、系統(tǒng)的了解施工供用電系統(tǒng)中的電氣設備、容量、線路、電纜、選型、連接、試驗、保護、接地、設計、計算以及安裝、使用、維護、拆除的具體方法和要求。為了加強施工用電的管理、維護和使用,規(guī)范施工用電的實踐行為,國家和電力行業(yè)都有相關的規(guī)程和規(guī)范。 ⑩ .吊物時,嚴禁超低空從人的頭頂位置越過,要保證吊物與人的頭頂最小的安全距離不小于 1m。吊物懸空運轉后突發(fā)異常時,指揮者應迅速視情況而定,緊急告知危險部位人員撤離,指揮塔吊司機將重物慢慢放下,排除險情后,再行起吊。 ⑦ .信號指揮者應當站在有利于保護自身安全,又能正常指揮作業(yè)的有效位置。堅持“十不吊”原則,有權拒絕違章指令。 ⑤ .吊裝作業(yè)人員。 ④ .檢查吊索具的磨損情況,有達“報廢”標準情況之一的立即更換,尚未達標準卻又磨損程度輕的,必須降低其允許使用范圍。 ② .熟悉起重機機械的基本性能,向其中司機及掛鉤人員進行旗語手勢,聲響信號的交底約定。 ⑩ .六 級以上的強風天氣不吊。 ⑧ .現(xiàn)場光線暗、看不清吊物起落點時不吊。 ⑥ .機械安全裝置失靈或帶病不吊。 ④ .散物捆扎不牢或物料裝放過滿不吊。 ② .斜牽斜掛不吊。 ⑦ .在吊運過程中,被吊物理地面 20至 30公分時,停止起吊,對被吊物必須進行全面的檢查,確認安全后方可起吊。 ⑤ .塔吊司機與信號工未經(jīng)主管負責人同意,不得私自換崗,換崗時必須當面交接。起吊后必須時刻目視吊鉤與吊物;塔機轉臂過程中,塔吊司機必須環(huán)視相鄰塔機工作狀態(tài),吊物落點要適當。即先呼叫塔機編號,待司機應答后,再發(fā)出塔機動作指令。 二、塔式起重機司機及信號工安全管理 塔機人員做到“七必須” ① .塔吊司機、信號工使用的對講機必須專機專用,經(jīng)統(tǒng)一確定頻率并鎖定后,使用人員無權改變頻率。 二、塔式起重機司機及信
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