【正文】 月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準(zhǔn)逮捕， 12月 27日被取保候?qū)?。因涉嫌重大?zé)任事故罪， 2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準(zhǔn)逮捕， 11月 14日被取保候?qū)?。因涉嫌重大?zé)任事故罪， 2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準(zhǔn)逮捕， 12月 27日被取保候?qū)彙?2023年 1月 15日被移送起訴。 ? ，重型半掛貨車駕駛?cè)思嫜哼\(yùn)員。因涉嫌危險(xiǎn)物品肇事罪， 2023年 9月 20日被刑事拘留， 10月 19日被批準(zhǔn)逮捕。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準(zhǔn)逮捕， 12月 27日被取保候?qū)?。因涉嫌重大?zé)任事故罪， 2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被取保候?qū)彙? ? 四、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議 ? （一）司法機(jī)關(guān)已采取措施人員。 ?經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，包茂高速陜西延安“ 8 ? （ 3）河南省焦作市孟州市公安交通警察大隊(duì)開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)伺挪榻n、安全教育等工作存在薄弱環(huán)節(jié)，對孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及駕駛員的違法行為監(jiān)管不到位。 ? （ 1）陜西省延安市公安交通警察支隊(duì)對包茂高速安塞服務(wù)區(qū)出口加速車道的通行秩序疏導(dǎo)不到位，對車輛違法越過導(dǎo)流區(qū)進(jìn)入高速公路主線缺乏有效管控措施。 ? （ 3）焦作市交通運(yùn)輸局組織開展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查工作不到位，對焦作市道路運(yùn)輸管理局和孟州市交通運(yùn)輸局履行監(jiān)管職責(zé)的情況督促檢查不到位。 ? （ 1）孟州市交通運(yùn)輸局及公路運(yùn)輸管理所組織開展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理和監(jiān)督檢查工作不力，未認(rèn)真督促孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司整改安全管理制度不健全和安全管理措施不落實(shí)等問題。 ? （ 2）呼和浩特市交通運(yùn)輸局組織開展道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管工作不到位，對呼和浩特市交通運(yùn)輸管理局履行監(jiān)管職責(zé)的情況督促檢查不到位。 ? 管責(zé)任落實(shí)不到位。 ? 管理的主體責(zé)任落實(shí)不到位。 ? （集團(tuán)）有限責(zé)任公司客運(yùn)安全管理的主體責(zé)任落實(shí)不力。 ? ，在高速公路上違法低速行駛，其違法行為也在事故發(fā)生中起一定作用 ,是導(dǎo)致臥鋪大客車追尾碰撞重型半掛貨車的次要原因。 ? 三、事故原因和性質(zhì) ? （一）直接原因。 ? 8月 26日 17時(shí) 45分，事故現(xiàn)場清理完畢，事發(fā)路段恢復(fù)通行。隨后，國家安全監(jiān)管總局、公安部有關(guān)負(fù)責(zé)同志及交通運(yùn)輸部有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志于當(dāng)日下午趕到事故現(xiàn)場，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方政府做好前期處置和善后處理等工作。 ? 事故發(fā)生后，陜西省延安市公安交警、消防官兵迅速趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行處置，延安市、安塞縣人民政府及其有關(guān)部門也迅速趕赴事故現(xiàn)場組織施救，衛(wèi)生部門調(diào)集專家及醫(yī)護(hù)人員全力救治傷員。事故共造成大客車內(nèi) 36人死亡、 3人受傷，大客車報(bào)廢，重型半掛貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經(jīng)濟(jì)損失。碰撞致使臥鋪大客車前部與重型半掛貨車罐體尾部鉸合，大客車右側(cè)縱梁撞擊罐體后部卸料管，造成卸料管豎向球閥外殼破碎，導(dǎo)致大量甲醇泄漏。此時(shí)，臥鋪大客車正沿包茂高速公路由北向南在第二車道行駛至安塞服務(wù)區(qū)路段。 8月 26日 2時(shí) 15分，重型半掛貨車進(jìn)入安塞服務(wù)區(qū)停車休息并更換駕駛員。 22時(shí) 50分，該車在包茂高速與榆神高速互通式立交橋處，搭載另外 ? 一名轉(zhuǎn)乘乘客，此時(shí)臥鋪大客車實(shí)載 39人，期間車輛由陳強(qiáng)、高金良輪換駕駛。 ? 2023年 8月 25日 16時(shí) 55分，蒙 AK1475臥鋪大客車從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市長途汽車站出發(fā)前往陜西省西安市，出站時(shí)車輛實(shí)載 38人。其中，豫 HD6962重型半掛貨車由該公司和個(gè)人共同出資購買，雙方約定車輛登記在孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司名下，共同經(jīng)營危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 ? 河南省焦作市孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司為國有股份制運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于孟州市交通運(yùn)輸局。 ? 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1950年， 1997年和 2023年進(jìn)行了兩次企業(yè)改制，現(xiàn)為民營股份制運(yùn)輸企業(yè)，具有從事道路旅客運(yùn)輸?shù)囊患夁\(yùn)營資質(zhì)，共有車輛 402輛。事故發(fā)生時(shí)天氣晴間多云，能見度較好。服務(wù)區(qū)上行（北側(cè)）高速公路 481公里 600米、482公里 600米和 483公里 300米處，分別設(shè)置了服務(wù)區(qū) 2公里、服務(wù)區(qū) 1公里和服務(wù)區(qū)出口三級指示標(biāo)志。 ? 事故發(fā)生路段右側(cè)為安塞服務(wù)區(qū)，高速公路主路與服務(wù)區(qū)出口、入口連接形成的三角區(qū)均施劃了車行道分界線、邊緣線和導(dǎo)流線。 ? 事故發(fā)生路段位于包茂高速公路陜西省延安市境內(nèi) 484公里95米處，南北走向，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 80公里 /小時(shí)。其中：臥鋪大客車運(yùn)營線路符合規(guī)定；臥鋪大客車和重型半掛牽引車符合出廠時(shí)的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，但罐式半掛車出廠時(shí)實(shí)際整備質(zhì)量與 《 公告 》相關(guān)參數(shù)信息不一致。事故發(fā)生前，車輛的行駛速度為 公里 /小時(shí)。半掛牽引車、罐式半掛車于 2023年 4月 7日在河南省焦作市交警支隊(duì)車輛管理所辦理注冊登記，機(jī)動(dòng)車所有人為河南省焦作市孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司，車輛使用性質(zhì)為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車，檢驗(yàn)有效期至 2023年 4月 6日。 ? 其中：重型半掛牽引車號牌為豫 HD6962，廠牌型號為解放牌 CA4258P2K2T1EA81，準(zhǔn)牽引總質(zhì)量 40噸；罐式半掛車號牌為豫 H213A，廠牌型號為中集牌 ZJV9403GHYDY。事故發(fā)生前，車輛的行駛速度為 /小時(shí)。 2023年 3月 12日在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市交警支隊(duì)車輛管理所辦理注冊登記，機(jī)動(dòng)車所有人為內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運(yùn)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，車輛使用性質(zhì)為公路客運(yùn)，檢驗(yàn)有效期至2023年 3月 31日。 ? （二）事故車輛情況。其中：陳強(qiáng)、高金良、閃文全的駕駛資格和從業(yè)資格證件齊全有效；張軍的從業(yè)資格證件齊全，但張軍因連續(xù)兩年以上未提交 《 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松眢w條件證明 》 ，駕駛證處于注銷可恢復(fù)狀態(tài)，不具備機(jī)動(dòng)車駕駛資格。 1990年 8月 20日在河南省焦作市交警支隊(duì)車輛管理所初次領(lǐng)取駕駛證 ,準(zhǔn)駕車型代號為 A D，于2023年 5月 26日、 7月 15日在河南省焦作市