【正文】 月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準逮捕， 12月 27日被取保候審。因涉嫌重大責任事故罪， 2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準逮捕， 11月 14日被取保候審。因涉嫌重大責任事故罪， 2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準逮捕， 12月 27日被取保候審。 2023年 1月 15日被移送起訴。 ? ，重型半掛貨車駕駛人兼押運員。因涉嫌危險物品肇事罪， 2023年 9月 20日被刑事拘留， 10月 19日被批準逮捕。因涉嫌重大責任事故罪，2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被批準逮捕， 12月 27日被取保候審。因涉嫌重大責任事故罪， 2023年 9月 6日被刑事拘留， 9月 29日被取保候審。 ? 四、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議 ? （一）司法機關已采取措施人員。 ?經(jīng)調查認定，包茂高速陜西延安“ 8 ? （ 3）河南省焦作市孟州市公安交通警察大隊開展危險貨物運輸車輛及駕駛人排查建檔、安全教育等工作存在薄弱環(huán)節(jié)，對孟州市汽車運輸有限責任公司危險貨物運輸車輛及駕駛員的違法行為監(jiān)管不到位。 ? （ 1）陜西省延安市公安交通警察支隊對包茂高速安塞服務區(qū)出口加速車道的通行秩序疏導不到位，對車輛違法越過導流區(qū)進入高速公路主線缺乏有效管控措施。 ? （ 3）焦作市交通運輸局組織開展危險貨物道路運輸監(jiān)督檢查工作不到位，對焦作市道路運輸管理局和孟州市交通運輸局履行監(jiān)管職責的情況督促檢查不到位。 ? （ 1）孟州市交通運輸局及公路運輸管理所組織開展危險貨物道路運輸管理和監(jiān)督檢查工作不力，未認真督促孟州市汽車運輸有限責任公司整改安全管理制度不健全和安全管理措施不落實等問題。 ? （ 2）呼和浩特市交通運輸局組織開展道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作不到位，對呼和浩特市交通運輸管理局履行監(jiān)管職責的情況督促檢查不到位。 ? 管責任落實不到位。 ? 管理的主體責任落實不到位。 ? （集團）有限責任公司客運安全管理的主體責任落實不力。 ? ，在高速公路上違法低速行駛，其違法行為也在事故發(fā)生中起一定作用 ,是導致臥鋪大客車追尾碰撞重型半掛貨車的次要原因。 ? 三、事故原因和性質 ? （一）直接原因。 ? 8月 26日 17時 45分，事故現(xiàn)場清理完畢，事發(fā)路段恢復通行。隨后，國家安全監(jiān)管總局、公安部有關負責同志及交通運輸部有關司局負責同志于當日下午趕到事故現(xiàn)場，指導協(xié)調地方政府做好前期處置和善后處理等工作。 ? 事故發(fā)生后，陜西省延安市公安交警、消防官兵迅速趕到事故現(xiàn)場進行處置，延安市、安塞縣人民政府及其有關部門也迅速趕赴事故現(xiàn)場組織施救，衛(wèi)生部門調集專家及醫(yī)護人員全力救治傷員。事故共造成大客車內 36人死亡、 3人受傷，大客車報廢，重型半掛貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經(jīng)濟損失。碰撞致使臥鋪大客車前部與重型半掛貨車罐體尾部鉸合，大客車右側縱梁撞擊罐體后部卸料管，造成卸料管豎向球閥外殼破碎，導致大量甲醇泄漏。此時，臥鋪大客車正沿包茂高速公路由北向南在第二車道行駛至安塞服務區(qū)路段。 8月 26日 2時 15分，重型半掛貨車進入安塞服務區(qū)停車休息并更換駕駛員。 22時 50分，該車在包茂高速與榆神高速互通式立交橋處，搭載另外 ? 一名轉乘乘客，此時臥鋪大客車實載 39人，期間車輛由陳強、高金良輪換駕駛。 ? 2023年 8月 25日 16時 55分，蒙 AK1475臥鋪大客車從內蒙古自治區(qū)呼和浩特市長途汽車站出發(fā)前往陜西省西安市，出站時車輛實載 38人。其中，豫 HD6962重型半掛貨車由該公司和個人共同出資購買，雙方約定車輛登記在孟州市汽車運輸有限責任公司名下，共同經(jīng)營危險貨物運輸業(yè)務。 ? 河南省焦作市孟州市汽車運輸有限責任公司為國有股份制運輸企業(yè)，隸屬于孟州市交通運輸局。 ? 內蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運（集團）有限責任公司創(chuàng)建于1950年， 1997年和 2023年進行了兩次企業(yè)改制，現(xiàn)為民營股份制運輸企業(yè)，具有從事道路旅客運輸?shù)囊患夁\營資質，共有車輛 402輛。事故發(fā)生時天氣晴間多云，能見度較好。服務區(qū)上行（北側）高速公路 481公里 600米、482公里 600米和 483公里 300米處，分別設置了服務區(qū) 2公里、服務區(qū) 1公里和服務區(qū)出口三級指示標志。 ? 事故發(fā)生路段右側為安塞服務區(qū)，高速公路主路與服務區(qū)出口、入口連接形成的三角區(qū)均施劃了車行道分界線、邊緣線和導流線。 ? 事故發(fā)生路段位于包茂高速公路陜西省延安市境內 484公里95米處，南北走向，雙向四車道，設計時速 80公里 /小時。其中：臥鋪大客車運營線路符合規(guī)定；臥鋪大客車和重型半掛牽引車符合出廠時的國家標準要求，但罐式半掛車出廠時實際整備質量與 《 公告 》相關參數(shù)信息不一致。事故發(fā)生前，車輛的行駛速度為 公里 /小時。半掛牽引車、罐式半掛車于 2023年 4月 7日在河南省焦作市交警支隊車輛管理所辦理注冊登記，機動車所有人為河南省焦作市孟州市汽車運輸有限責任公司，車輛使用性質為危險化學品運輸車，檢驗有效期至 2023年 4月 6日。 ? 其中：重型半掛牽引車號牌為豫 HD6962，廠牌型號為解放牌 CA4258P2K2T1EA81，準牽引總質量 40噸；罐式半掛車號牌為豫 H213A，廠牌型號為中集牌 ZJV9403GHYDY。事故發(fā)生前，車輛的行駛速度為 /小時。 2023年 3月 12日在內蒙古自治區(qū)呼和浩特市交警支隊車輛管理所辦理注冊登記，機動車所有人為內蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運（集團）有限責任公司，車輛使用性質為公路客運，檢驗有效期至2023年 3月 31日。 ? （二）事故車輛情況。其中：陳強、高金良、閃文全的駕駛資格和從業(yè)資格證件齊全有效；張軍的從業(yè)資格證件齊全，但張軍因連續(xù)兩年以上未提交 《 機動車駕駛人身體條件證明 》 ，駕駛證處于注銷可恢復狀態(tài)，不具備機動車駕駛資格。 1990年 8月 20日在河南省焦作市交警支隊車輛管理所初次領取駕駛證 ,準駕車型代號為 A D，于2023年 5月 26日、 7月 15日在河南省焦作市