【正文】 裝運港船上 之后 的一切費用和風險；? （ 2）自負風險和費用，取得進口許可證 或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)；? （ 3）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并 支付貨款 。? 運輸方式：只能用于 海洋或內(nèi)河 運輸? 關(guān)鍵點： 風險點、交貨點 在 啟運港 船上， 費用劃分點 至 目的港 港口船上 。為明確卸貨費用的負擔而產(chǎn)生的 CFR術(shù)語的變形，類似于 CIF術(shù)語的變形174。? 按 CFR條件成交時，鑒于由賣方安排裝運，由買方負責保險，故買方應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當要求，以防不法商人與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證與產(chǎn)地證明。? 問：我方能否以運輸途中的風險由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？? 賣方裝船通知的重要性思考： FOB和 CIF術(shù)語下，賣方也有發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為什么在 CFR術(shù)語下要特別強調(diào)這一義務(wù)？若未及時通知，會導(dǎo)致風險推遲轉(zhuǎn)移。過后，業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)裝船通知。 3日上班收到買方急電稱：貨輪于 2日下午 4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。我方于 9月 1日凌晨 2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。? 本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，? 因此風險應(yīng)由我方承擔。? 因為，在 CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。? 由于遇星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，? 而貨物在 4月 8日因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。案例分析 1：? 我方以 CFR貿(mào)易術(shù)語與 B國的 H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運期為 4月 15日前。事后又查明起因是貨物交給承運人后，承運人把該批貨物裝在靠近機房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過高而造成的。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有 20%的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險和費用承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險和費用案例分析? 買賣雙方簽訂 CFR合同一份，購銷一批蠟燭。 用法舉例? We offer to sell Pumpkin Seeds 10000 Mt US$ per Mt FOB Shanghai\ Qingdao shipment during April.二、 CFRCost and Freight(…named port of destination) 成本加運費 (… 指定目的港）? （一） CFR術(shù)語的含義? （二）買賣雙方的基本義務(wù)? （三）使用 CFR術(shù)語需注意的問題? （四） CFR的變形（一） CFR術(shù)語的含義? 賣方負責租船訂艙，支付裝船費以及貨物運到指定目的港的運雜費；貨物裝上輪船以后，及時通知買方；貨物的風險仍以裝運港的船舷為界。u此點至關(guān)重要，美商來電要求增加金額的道理就是此點至關(guān)重要，美商來電要求增加金額的道理就是源出于此。u按照《按照《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的有關(guān)年美國對外貿(mào)易定義修正本》中的有關(guān)解釋（參見《美國定義》ＦＯＢ解釋（參見《美國定義》ＦＯＢ Vessel項下），項下），u買方責任中：買方責任中：u第四條第四條 ──── 支付出口稅及因出口而征收的其他稅捐支付出口稅及因出口而征收的其他稅捐費用；費用；u第六條第六條 ──── 支付因領(lǐng)取由原產(chǎn)地或裝運地國家簽發(fā)支付因領(lǐng)取由原產(chǎn)地或裝運地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件而的，為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件而發(fā)生的一切費用，但清潔的輪船收據(jù)或提單除外，發(fā)生的一切費用，但清潔的輪船收據(jù)或提單除外，u上述費用均由買方負擔。? 即對于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應(yīng)注即對于出口稅及因出口而征收的其他稅款也應(yīng)注明須由買方負擔。u問這是什么道理？問這是什么道理？案例案例分析分析? 在對美按上述價格術(shù)語洽談進口交易和簽訂合同在對美按上述價格術(shù)語洽談進口交易和簽訂合同時，還應(yīng)明確買方應(yīng)負責輸各種出口證件和負擔時，還應(yīng)明確買方應(yīng)負責輸各種出口證件和負擔一切有關(guān)費用。u中方如期開出中方如期開出 48400美元的信用證，美元的信用證，u但美商來電要求增加信用證金額但美商來電要求增加信用證金額 50000美元，美元，u不然，有關(guān)出口稅捐及簽證費用應(yīng)由我另行電不然，有關(guān)出口稅捐及簽證費用應(yīng)由我另行電匯。關(guān)于交貨地點解釋不同 1941美國 2023通則 ? FOB Chicago （內(nèi)陸） √ ? FOB New York Airport √ ? FOB Sanfrancisco(港口 ) √u中方某公司按每噸４８４美元中方某公司按每噸４８４美元 ＦＯＢＦＯＢ Vessel New York進口進口 １００１００ 噸鋼材。個別國家對 FOB的不同解釋 慣 例 裝運港船上交貨風險劃分 出口手續(xù)《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOB Vessel船上 原則上是買方負責，或賣方辦理，買方支付費用《 INCOTERMS 2023》FOB 船弦 賣方《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《 2023通則》對 FOB術(shù)語解釋的區(qū)別（ 1）表達方式不同 若買方希望在裝運港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上 “Vessel （輪船） ” 字樣，如 FOB Vessel New York（ 2）適合的運輸方式不同（ 3）風險劃分界限不同 ①1941 美國：船上； ②2023 通則：船舷。美國對 FOB術(shù)語的特殊解釋。? （ 2）但如果使用 租船裝運 ，船方一般不負擔裝卸費用，這就需要買賣雙方在合同中明確 裝船費用由誰負擔 ，從而產(chǎn)生了 FOB術(shù)語的變形 。買方要求是否合理？，買方以此為由提出撤銷合同。由于該公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船費用由買方負擔。? （２）賣方未能備妥貨物：賣方承擔費用。? 即貨物已經(jīng)適當?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項下的貨物。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。賣方聲稱其出售給買方的 2023公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù) FOB合同，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責任。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了 5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥 2023公噸給買方。? 《 2023通則》在 FOB、 CFR和 CIF序言中指出： 如當事人各方 無意以越過船舷作為完成交貨 ， （ do not intend to deliver the goods across the ship‘s rail）， 則應(yīng)分別采用 FCA、 CPT和 CIP。裝船概念 “ 船舷為界 ” 可以作為 風險 劃分點，但不是責任和費用的劃分點。格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。品質(zhì)受到影響。裝船后已及時發(fā)出裝船通知給買方。裝船時貨物經(jīng)公證噸，按ＦＯＢ條件成交。輸途中因風險而發(fā)生的損失，賣方無需負責。定的條件。u因此在運輸途中因艙汗，大米受潮而影響品質(zhì)，因此在運輸途中因艙汗，大米受潮而影響品質(zhì)，這是這是 屬運輸風險損失范圍屬運輸風險損失范圍 。? 試問在上述情況下賣方對該項損失是否應(yīng)負責？試問在上述情況下賣方對該項損失是否應(yīng)負責？分析分析u按照本例的情況，賣方已按照合同規(guī)定的條件，按照本例的情況，賣方已按照合同規(guī)定的條件，把貨物在約定的裝運港裝上買方指派的船只上，把貨物在約定的裝運港裝上買方指派的船只上，u自裝船越過船舷之時起，貨物的自裝船越過船舷之時起，貨物的 風險風險 已由賣方轉(zhuǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。? 當貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售當貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。? 但航行途中由于但航行途中由于 艙汗艙汗 ，大米被部分受潮，大米被部分受潮， 品質(zhì)品質(zhì) 受受到影響。u交貨地點u風險轉(zhuǎn)移界限u辦理運輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費用的負擔u進出口報關(guān)的責任及費用的負擔u移交與貨物有關(guān)的單據(jù)u適用的運輸方式總結(jié)：案例案例? 有一份出售一級大米的合同，按ＦＯＢ條件成交有一份出售一級大米的合同，按ＦＯＢ條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人，裝船時貨物經(jīng)公證人 檢驗檢驗 ， 符合符合 合同規(guī)定的品合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已質(zhì)條件，賣方在裝船后已 及時及時 發(fā)出裝船通知。?關(guān)鍵點： 風險劃分點，交貨點，費用劃分點出口方碼頭進口方 FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）Free on Board（二）買賣雙方的主要義務(wù)? 賣方基本義務(wù)：? （ 1）提供符合合同規(guī)定的貨物，并在約定的日期或期限將貨物交付至買方指定的船上，并及時 通知買方；? （ 2）自負風險和費用，取得出口許可證 或其他官方批準件，并且辦理貨物 出口 所需的一切海關(guān)手續(xù)；? （ 3）承擔貨物在裝運港越過船舷 之前 的一切 費用和風險 ；? （ 4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。? 思考：能否取消紙單據(jù)？第二節(jié) 六種主要的貿(mào)易術(shù)語一、 在 出口國裝運港船上 完成交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 二、在 裝運地 完成交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語一、在 出口國裝運港船上 完成交貨三種貿(mào)易術(shù)語? FOB: Free on Board (…named port of shipment) 裝運港船上交貨（ … 指定 裝運港 ）? CIF: Cost， Insurance and Freight (…named port of destination) 成本加保險費、運費（ … 指定 目的港 ） ? CFR: Cost and Freight (…named port of destination) 成本加運費（ … 指定 目的港 ）二、在 裝運地