【正文】 抗拉強度是抗壓強度的 1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有 (～ )104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有 (～ )，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。當這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力 時，即會出現(xiàn)裂縫。 后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。 1 裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格 (如堿骨料反應(yīng) )，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充 分展示自我的個人價值和人生價值。 5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。 3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在 學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。 二：收獲與體會 首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同 。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。 土木工程實習(xí)報告 2020 字 (三 ) 根據(jù)學(xué)校安排我于 20xx年 xx 月 xx 日到武漢第 xx 建筑公司武漢 xxx 項目部進行建 筑施工實習(xí)， . 一：工程簡介 本工程是武漢市 xxxx 國企投資公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第 xxx 建筑精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 17 公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由 xxx 第四樁基公司承建。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實習(xí)的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項目 管理中各方 (業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位 )的職責(zé)等。 這就是我畢業(yè)實習(xí)的故事。 走之前給實習(xí)鑒定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：經(jīng)過這幾天 的實習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實的基礎(chǔ)。他接著說了一句：你太強了。我只好說我沒學(xué)過，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒有 質(zhì)疑的那個能力。于是我照著以前范例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。 改完之后，地下管線的布置又難住了我。我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條 3， 75米的快速道。 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 15 但是按照慣例，又被秦工噴你怎么設(shè)計了這么多 3， 75 米的道路 ?我說用 3， 75的剛好能完全利用 48 米寬的道路?；氐絾挝缓?，我立馬開始改，增加車道。我一數(shù)，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來說是十車道的，兩邊還有輔道。我心里一驚，問說廣福路寬 48 米呢，全部就算四車道也用不完啊。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。 接著，過了一天，到了設(shè)計和繪制標準平面圖了。我發(fā)覺邊坡點設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。出圖后請秦工來看，結(jié)果他在填挖值又找出錯誤。于是我利用前后的點內(nèi)插法算出這個點的高度。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點的值有些異常。這個我們測量實習(xí)的時候干過，我以為很簡單。于是我又要了廣 福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 14 第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥。此時課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中，緩和曲線，ZH 點， HY 點， QZ 點， YH 點， HZ 點一氣呵成。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認識到了自己的錯誤。第一次用這個軟件，基本是靠自 己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。 這款軟件使設(shè)計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明。根據(jù)相交道路中心線上控制點設(shè)計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點標高，設(shè)計結(jié)果可生成三維視圖，進行空間分析。可根據(jù)中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲，根據(jù)設(shè)定自動分幅出圖?？勺詣油瓿筛鞣N標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細部處理提供了各種工具，并自動進行計算機和測量坐標的換算，平面坐標，路寬，平曲線等參數(shù)自動標注。 HYSZDL 市政道路軟 件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計人員聯(lián)手開發(fā)，專門面向設(shè)計人員的設(shè)計思路，習(xí)慣。要能設(shè)計城市道理，首先就要學(xué)會使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計軟件。 支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。條件許可時也可另設(shè)非機動車道。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場等。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當寬度的人行道。機動車道與非機動車道應(yīng)用隔離帶分開。主干路上的交通要保證一定的行車速 度，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。橫過車行道時，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道，天橋。與交通量大的干路相交時應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。 快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。 此外，城市道路還為城市地震，火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道(地下部分并可作人防之用 )。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置 過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通 。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。 (f)道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械?，綠化帶，地上桿線，地下管線。 (d)便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除 。 (b)堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛 。 (3)城市道路的要求 現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要 組成部分，它關(guān)系到整個城市的有機活動。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵，少噪聲。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。 城市道路是通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及 行人使用，便于居民生活，精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 9 工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施，給水，排水，燃氣，城市防洪，環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。 二，實習(xí)內(nèi)容 (1)熟悉市政道路設(shè)計任務(wù) 市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。 在實習(xí)過程中，我以昆明市政設(shè)計研究院為實習(xí)場所，參加電腦 CAD 繪圖工作，順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到 了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。搞工程要能吃苦 ,要有耐力：一個連陽光都見不得的人 ,會有什么作為呢 ?一個一遇到困難 ,就退縮的人更不會有什么作為。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看 。以后，我們要多加努力，大學(xué)不 是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會了，才是真正的本事。我還是個連土木工程門都沒進的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。墊塊的厚度等于保護層厚度，應(yīng)滿 足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，板的保護層厚度應(yīng)為 15 ㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。 板鋼筋綁扎 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的 10 倍。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計要求。 框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點 ,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計要求 . ，在梁中應(yīng)交錯綁扎，箍筋彎鉤為 135，平直部分長度精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 6 為 10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為 5d。隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固 。穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋 。 梁鋼筋 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 ，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點成梅花交錯綁扎。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應(yīng)與模板成 45，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成 90 角。 ：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。 、預(yù)留洞口等，其位置，標高均應(yīng)符合設(shè)計要求。如首層柱的縱向受力鋼筋