【正文】 德國(guó)大眾最新一代 PQ35平臺(tái)，全球同步技術(shù)，軸距短，空間拓展佳，注重扎實(shí)的地盤功夫，高速性能好，彎道操控好，主打車型發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)落后，高性能 。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：富康 ? 寶來(lái) 2V 從最早原汁原味的 PQ34寶來(lái)（美國(guó)版捷達(dá)），到后來(lái)的新寶來(lái)（前臉和車尾小該款），到現(xiàn)在的新新寶來(lái)，一直保留了較重的德國(guó)味。 捷達(dá) 寶來(lái) 一汽 大眾汽車產(chǎn)品布局 ? A級(jí)： 老：捷達(dá) 中：寶來(lái)、高爾夫 PQ34 新：速騰 PQ35 ? B級(jí)： 邁騰 PQ46 ? C級(jí)： 奧迪 A6 一汽 大眾汽車市售車型 ? 捷達(dá) 絕對(duì)主力 2萬(wàn) CLUB成員 ? 寶來(lái) ? 速騰 ? 邁騰 速騰 新寶來(lái) 邁騰 一汽 大眾車型點(diǎn)評(píng) ? 捷達(dá) 賣得好不需要理由，繼續(xù)演繹中國(guó)汽車業(yè)神話。 ? 06年投產(chǎn)速騰。 （注：不是個(gè)人情結(jié)，是客觀事實(shí)） 一汽 大眾汽車有限公司 資源優(yōu)勢(shì) 一汽 大眾汽車有限公司 ? 1991年在長(zhǎng)春成立，一汽集團(tuán)出資 60%，大眾出資 40%（其中德國(guó)大眾 20%，大眾中國(guó) 10%，奧迪公司 10%） ? 1992年合資投產(chǎn)捷達(dá)，經(jīng)歷兩次該款。賴以生存的唯一車型。由于從上市到現(xiàn)在一直無(wú)法突出性價(jià)比，所以銷量一般。 長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司 中國(guó)微型車始祖 長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司 ? 1993年長(zhǎng)安鈴木組建成立 ? 1994年推出奧拓、羚羊（日本 94款 SWIFT） ? 2023年投產(chǎn)雨燕 ? 2023年投產(chǎn)天語(yǔ) SX4 奧拓 羚羊 長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)品布局 ? A00級(jí)： 奧拓 ? A0級(jí)： 老：羚羊 新：雨燕 ? A級(jí)： 天語(yǔ) SX4 長(zhǎng)安鈴木市售車型 ? 奧拓 ? 雨燕 ? 天語(yǔ) SX4 主力車型 雨燕 天語(yǔ) SX4 長(zhǎng)安鈴木車型點(diǎn)評(píng) ? 奧拓 最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的微型乘用轎車，廉價(jià)、經(jīng)濟(jì)、皮實(shí)耐用、維修費(fèi)用低、所有路邊店都會(huì)修，走錯(cuò)了路都不怕它壞，況且它還不怎么愛(ài)壞。原因是缺乏真正強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是賣點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速省油，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁。突出大空間、舒適性和多功能性。全新上市，新車還沒(méi)到店，從定價(jià)來(lái)看，廠家對(duì)此車寄予厚望。 ? 凱美瑞 廣豐最大的利潤(rùn)來(lái)源，基于早期的佳美口碑，中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)同度很高，定位于雅閣相同，但設(shè)計(jì)略有差別，凱美瑞更適合家用，更突出舒適性。 廣汽豐田車型布局 ? A0級(jí)： 雅力士 ? B級(jí)： 凱美瑞 ? B級(jí)平臺(tái) SUV：漢蘭達(dá) 廣汽豐田市售車型 ? 雅力士 ? 凱美瑞 絕對(duì)主力，廣豐最主要的利潤(rùn)來(lái)源。 ? 2023年投產(chǎn)雅力士。 ? 奧德賽 偏家用的 MPV，基于雅閣平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配置豐富，做工精致，既 GL8之后銷量不錯(cuò)的 MPV。整體品質(zhì)很好，但是價(jià)格貴，缺乏性價(jià)比，由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，需要市場(chǎng)驗(yàn)證。 廣州本田產(chǎn)品布局 ? A0： 老：飛度、思迪 新：新飛度 ? A： CITY鋒范 ? B： 老：第 6代雅閣、第 7代雅閣 新：第 8代雅閣 ? MPV 老：老奧德賽 新：新奧德賽 廣本第一代雅閣（本田六代） 廣本第二代雅閣（本田七代） 廣本第三代雅閣（本田八代） 廣州本田市售車型 ? 新飛度 主力車型 ? 鋒范 ? 新雅閣 絕對(duì)主力 ? 奧德賽 新飛度 鋒范 奧德賽 廣州本田品牌車型點(diǎn)評(píng) ? 新飛度 老飛度有著不錯(cuò)的口碑，高可靠性，只管開(kāi)不用修，省油，動(dòng)力強(qiáng)勁，空間大，經(jīng)濟(jì)適用，精制耐用。 ? 2023年推出第八代雅閣。 ? 2023年推出第七代雅閣。 廣汽本田汽車有限公司 車型成功，利潤(rùn)豐厚 廣州本田汽車有限公司 ? 1998年廣州本田合資成立，廣汽和本田各出資 50%。 ? 駿逸 基于 A級(jí)轎車平臺(tái)打造的 MPV， CVT無(wú)極變速，突出舒適。 CVT無(wú)極變速器，四驅(qū)配置齊全，越野性能好。車內(nèi)非常寬大舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別高（ V6），安靜，配置豐富齊全， B級(jí)車的價(jià)格， C級(jí)車的享受，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控一般，油耗高。 CVT無(wú)極變速箱。豪華舒適，空間超大，軸距長(zhǎng)，后排舒適，安靜。 ? 驪威 簡(jiǎn)裝版騏達(dá)，尺寸相當(dāng)，配置更低，定位更偏向小型 MPV，或人貨通用車型，并有 CROSS版本。動(dòng)力好，油耗低，突出大空間和實(shí)用性，噪音小，舒適性好，操控差。 ? 2023年推出奇駿。 ? 2023年合資生產(chǎn)軒逸。 ? 2023年合資生產(chǎn)上一代天籟。 ? 世嘉 于 307同平臺(tái)，雪鐵龍版的 307，血統(tǒng)還算純正，價(jià)格實(shí)惠適合家用，銷量還行。 ? 畢加索 很實(shí)用的家用小型 MPV，成本高，價(jià)格貴，保有量小，市場(chǎng)認(rèn)可度低 ? C2 206的換臉，掛羊頭賣狗肉，消費(fèi)者有被欺騙的感覺(jué)。 富康 畢加索 塞納 東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品布局 1： A0級(jí)： C2（標(biāo)致 206的馬甲車） 2： A級(jí)： 老：富康（兩廂）；愛(ài)麗舍（三廂） 中間：塞納 新： C4凱旋（長(zhǎng)軸三廂）；世嘉（短軸，兩廂 /三廂） 3： A級(jí)平臺(tái)的 MPV：畢加索 東風(fēng)雪鐵龍市售車型 ? 富康 絕對(duì)主力 ? 愛(ài)麗舍（兩廂 /三廂） 絕對(duì)主力 ? 畢加索 ? C2 ? 凱旋 ? 世嘉 C2 C4凱旋 世嘉 東風(fēng)雪鐵龍品牌車型點(diǎn)評(píng) ? 富康： 老三樣，銷量好，車型老，技術(shù)落后，保有量大。 ? 2023年推出短軸三廂版 C4，國(guó)內(nèi)叫三廂世嘉。 ? 2023年生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致 206的馬甲車 C2。 ? 2023年推出畢加索，一直銷量平平。 ? 2023年推出愛(ài)麗舍，繼續(xù)保持富康的神話。 ? 1998年推出神龍富康 988（三廂富康）。但銷量平平，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：本田奧德賽。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度、 POLO、馬自達(dá) 2 。 ? 蒙迪歐致勝 福克斯平臺(tái)的放大版，屬于加大的 B及，軸距達(dá)到 2850mm，空間超大，價(jià)格便宜，但內(nèi)飾做工一般，不顯高檔，家用太大，商用外形太圓潤(rùn)不夠行政，銷量慘淡。實(shí)際駕駛感受：操控一流，懸掛性能很好，動(dòng)力偏弱，經(jīng)濟(jì)性佳。外形時(shí)尚個(gè)性，討人喜歡。 老嘉年華 老蒙迪歐 福特品牌產(chǎn)品布局 注：國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安福特的技術(shù)和設(shè)計(jì)都來(lái)自福特德國(guó)。 ? 08年推出小改款?？怂?，繼續(xù)保持福克斯的銷售勢(shì)頭，是長(zhǎng)安福特賴以生存的車型。 ? 05年推出?？怂?，一舉成功，銷量攀升。 CTS SLS賽威 長(zhǎng)安福特汽車有限公司 歷經(jīng)坎坷，后來(lái)居上 長(zhǎng)安福特汽車有限公司 ? 03年推出福特嘉年華，失敗而告終。 樂(lè)騁 科魯茲 卡迪拉克品牌 ? 卡迪拉克 CTS V6 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī) 卡迪拉克的緊湊型 B級(jí)車，前置后驅(qū)，