【正文】 0 個時鐘周期對輸入端 T1 采樣，故需要兩個機器周期（等于 24 個時鐘周期）識別一個脈沖的負(fù)跳變，每識別到一個脈沖的負(fù)跳變將計數(shù)器加 1。在 T/C0定時時間里，由 T/C1 對頻率脈沖進行計數(shù)。 測量頻率最簡單的方法是將被測信號整形為脈沖，然后連接到單片機的定時器 /記數(shù)器（ T/C）的外部脈沖輸入端，本系統(tǒng)中將被測信號脈沖 AT89S51 的 T1端。測量頻率就是在單位定時時間里對被測信號脈沖進行計數(shù)；測量周期是在被測信號周期時間里對其一基準(zhǔn)時鐘脈沖進行計數(shù)。圖中的CD4093 用于脈 沖整形。隨著圓盤不停地轉(zhuǎn)動， CD4093 便輸出脈沖序列。圖 是本系統(tǒng)所采用的透射式光電測速脈沖整形電路圖。它可用于波形變換、脈沖整形以及脈沖幅度 鑒別。施密特觸發(fā)器是一種能夠把輸入波形整形成為適合于數(shù)字電路需要的矩形脈沖的電路。 圖 透射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理 測量盤上具有相同間距的縫隙，當(dāng)測量盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)過一條縫隙，光線便產(chǎn)生一次明暗變化，使光敏元件感光一次，用這種結(jié)構(gòu)可以大大增加轉(zhuǎn)盤上的縫隙數(shù)，因此使每轉(zhuǎn)的脈沖數(shù)相應(yīng)地增加。 通過比較，可知透射式光電傳感器比反射式光電傳感器的測量精度高，因而本設(shè)計中我采用了透射式光電傳感器，并且采用了 60 條縫隙的測量盤。其它部分與透射式一樣，通過測脈沖頻率就可以求出轉(zhuǎn)速。只有光線入射時，轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一周就有數(shù)次光反射作用。 （ 2）反射式光電傳感器 在轉(zhuǎn)軸上不便于安裝測量轉(zhuǎn)盤時，還可以采用在測量轉(zhuǎn)軸上加反射鏡的方法。它可以測量 1r/min 的車速。電脈沖經(jīng)測量電路整形放大后再送入頻率計計數(shù)和顯示，經(jīng)核算或標(biāo)定后，就可以得到一個便于測量計數(shù)的信號，此時被測轉(zhuǎn)速為 n f/N 式中 f――測得的脈沖頻率； N――每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)，它等于圓周上之縫數(shù)。 （ 1）透射式光電傳感器 這種儀表的測量盤裝在被測轉(zhuǎn)軸上，在它旁邊裝有不動的讀數(shù)盤。 通過兩種形式的光電傳感器比較，我選用了脈沖式光電傳感器，因其多用于光電計數(shù)和光電式轉(zhuǎn)速測量等場合。 1 模擬式光電傳感器 這種傳感器中光電元件接受的光通量隨被測量連續(xù)變化，因此，輸出的光電流也是連續(xù)變化的，并與被測量呈確定的函數(shù)關(guān)系。經(jīng)過翻閱大量的技術(shù)資料，對具體要求實現(xiàn)的功能進行完整的系統(tǒng)分析，我認(rèn)為我的系統(tǒng)設(shè)計基本符合實際情況，可以完成設(shè)計任務(wù)所要求實現(xiàn)的基本功能。 74LS139 對單片選通，這樣任何一個時刻，都只有一位 LED 在點亮，也即動態(tài)掃描顯示方式是一個 4 譯碼器，它將單片機輸出的地址信號譯碼后動態(tài)驅(qū)動相應(yīng)的 LED。程序中多處調(diào)用了 DELAY 子程序 僅兩條 NOP 指令 ，這是為了滿足 I2C 總線上數(shù)據(jù)傳送速率的要求，只有當(dāng) SDA 數(shù)據(jù)線上的數(shù)據(jù)穩(wěn)定下來之后才能進行讀寫 即 SCL 線發(fā)出正脈沖 。經(jīng)過翻閱大量的文獻資料，發(fā)現(xiàn)使用芯片，是比較常用的一種方法。 UART 串行通道液晶為非發(fā)光型物質(zhì)白天靠日光顯示，夜間必須使用照明光源低溫條件下靈敏度較低，有時甚至不能正常工作。是一個低電壓高性能 CMOS 8 位單片機，片內(nèi)含 4k bytes 的可反復(fù)擦寫的只讀程序存儲器（ PEROM）和 128 bytes 的隨機存取數(shù)據(jù)儲器（ RAM），器件采用 ATMEL 公司的高密度、非易失性存儲技術(shù)生產(chǎn)，兼容標(biāo)準(zhǔn) MCS51 指令系統(tǒng)，片內(nèi)置通用 8 位中央處理器和Flash 存儲單元，內(nèi)置功能強大的微型計算機的 AT89S51 AT89S51 是一個低功耗高性能單片機， 40 個引腳， 32 個外部雙向輸入 /輸出（ I/O）端口，同時內(nèi)含 2 個外中斷口， 2 個 16位可編程定時 計數(shù)器 ,2 個全雙工串行通信口， AT89S51 可以按照常規(guī)方法進行編程，也可以在線編程。、等功能模塊使用軟件編程方式要比硬件電路簡單多，實現(xiàn)也很容易。而本系統(tǒng)的車速脈沖采樣部分，采用了非接觸式的高靈敏度光電傳感器，它有利于提高脈 沖測量的精度，并提高了系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)用時將測量盤固定在車輛的轉(zhuǎn)軸上，再通過光電傳感器來測量。超速報警部分本作品采用了簡單的軟件設(shè)計，由程序產(chǎn)生，鈴聲是為了達到提示的目的，因此，選用了一個簡單的蜂鳴器，通過軟件定時產(chǎn)生的嘀嘀聲作為提示音，并且接一個紅色的發(fā)光二極管，使報警效果更加理想。為保證數(shù)據(jù)的安全可靠保存并減少作品的成本，以及使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，在里程信息的存儲功能上，沒有采用常用的并行 EEPROM 存儲器，而采用了新型轎車中廣泛使用的串行 EEPROM 芯片 24C16。 圖 系統(tǒng)組成框圖 單片機控制模塊是該作品的重要組成部分。例如國外汽車早已裝配電子式 儀表，而我國汽車仍在應(yīng)用傳統(tǒng)的機械儀表，可靠性很差。目前國外汽車車速里程表已廣泛采用電子式機芯結(jié)構(gòu)，而國內(nèi)汽車儀表一直是機械式車速里程表的天下，少數(shù)采用動圈式電子儀表， ?通過大量市場調(diào)研，我們清楚地看到進入 20 世紀(jì)以來汽車工業(yè)迅速發(fā)展，而電子產(chǎn)品則是汽車提高技術(shù)含量的晴雨表。 隨著中國的復(fù)關(guān) ,國外汽車零部件廠商也大舉進入中國參與競爭。 type vehicle odometer is a kind of numerical type appearance, which mainly constitute with two parts, that is vehicle speed meter and odometer, it adopts the light sensor that the sensor has no contact measure. It not only can show the total mileage that vehicle drive, but also can show the stage mileage of a period of time. Moreover, It’s can show the car speed, and the realization exceed the speed limit to report and so on. It also has the ability of strongerly develop again. The way of this vehicle odometer carry out is as follows: through the installed measure plate in the automobile shaft, use the light sensor to measure the rotational speed information. Under the pulse appearance, it make the variety rotational speed change to the variety of the light flux, after that the variety of the light flux convert to electricity quantity. Then through the light electricity convert ponent, we can make the pulse signal input to the SingleChip Microputer by the frequency measure circuit. Then in terms of the function relationship of electricity quantity and rotational speed, we can realize the measure of rotational speed, after calculate by the SingleChip Micropute, we can obtain the information of mileage and vehicle speed. Moreover, This mileage and vehicle speed information can be displayed by the LED monitor. And the mileage numeral of the electronics39。隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子式里程表得以廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速里程表，本設(shè)計介紹一種基于單片機的智能電子里程表。 二、畢業(yè)設(shè)計（論文）的要求與數(shù)據(jù) 要求 利用所學(xué)的知識，設(shè)計、制作電子式里程表： （ 1） 顯示車輛行駛的總里程，用 6 位 LED 顯示； （ 2） 顯示一段時間的階段里程，用 6 位 LED 顯示； （ 3） 顯示車速，用 4 位 LED 顯示； （ 4） 實現(xiàn)超速報警； 研究重點和所需攻克的關(guān)鍵問題 光電傳感器的脈沖輸入 超速報警功能 EEPROM 的讀寫 多位 LED 顯示器的顯示 所采用的研究方法和手段