對外貿(mào)易實務(wù)第七章-文庫吧資料
2025-01-21 01:32本頁面
【正文】 貨港為 “ Kobe”，凈重為 “ ”， 裝運日期為 “ 7月 17日 ” 。 案例 1 ? 信用證規(guī)定：從中國港口運至神戶 100公噸紅小豆 ，不許分批裝運 。 二 、 轉(zhuǎn)運 （ transshipment） ? 轉(zhuǎn)運的本意是指從裝運港或裝運地至卸貨港或目的地的貨運過程中進行轉(zhuǎn)裝或重裝 ， 包括從一運輸工具或船只移至另一同類運輸方式的運輸工具或船只 ， 或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式的行為 。 ? If a drawing or shipment by instalments within given periods is stipulated in the credit and any instalment is not drawn or shipped within the period allowed for that instalment, the credit ceases to be available for that and any subsequent instalment. 信用證規(guī)定 1－ 5月每月裝運貨物一批，若出口方在 3月份沒有裝運貨物，那么，信用證對 3月以及 3月份 以后的 5月份供 3個分期失效。 ? 2． 在規(guī)定分批裝運條款時 ， 具體訂明每批裝運的時間和數(shù)量 。 第四節(jié) 分批裝運和轉(zhuǎn)運 一 、 分批裝運 （ partial shipment） ? 分批裝運又稱分期裝運 （ shipment by installments）是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運 。 ? 5． 規(guī)定的目的港和目的地 ， 如有重名 ， 應(yīng)明確國別與所處方位 。 ? 4． 對內(nèi)陸國家的出口交易 ， 采用 CFR或 CIF條件通過海上運輸貨物時 ， 應(yīng)選擇距離該國目的地最近的 ， 我方能夠安排船舶的港口為目的港 。 ? 2． 凡以非集裝箱的一般海上運輸方式交運的交易 ，貨物運往的目的港無直達班輪或航次較少的 ， 合同中規(guī)定允許轉(zhuǎn)運的條款 。 ? 如交易數(shù)量較大或貨物來源分散，集中在一個地點有困難的時候，則可爭取在兩個或兩個以上的地點裝運。 1. 規(guī)定一個裝運港和一個目的港 2. 規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港 3. 籠統(tǒng)規(guī)定 Port of shipment: Shanghai Port of destination: New York Port of shipment: Qingdao and Shanghai Port of destination: London/Liverpool ?Port of shipment: China Ports ?Port of destination: . ports 4. 采用選擇港（ optional ports)辦法 采用選擇港應(yīng)注意的問題： ? 合同中規(guī)定的選擇港的數(shù)目一般不超過 3個 ? 備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪公司的船只都能?？康母劭? ? 在核定價格和計算運費時，應(yīng)按備選港口中最高的費率加上選港附加費計算 ? 在合同中應(yīng)明確規(guī)定因選擇港而增加的運費、附加費由買方負擔(dān) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional CIF London, optional Hamburg / Rotterdam Optional additionals for buyer’s account 裝運港或裝運地的選擇應(yīng)注意事項： ? 出口業(yè)務(wù)中，使用 FOB、 CFR和 CIF術(shù)語時，應(yīng)選擇海輪能直接進入載運貨物的港口為裝運港。 ? 在國際貿(mào)易中，裝運港或裝運地一般由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。 第三節(jié) 裝運港（地）和目的港（地） ? 裝運港 (port of shipment)是指貨物起始裝運的港口。 ? 在簽訂合同時，應(yīng)特別注意避免 “ 雙到期 ” ，即信用證結(jié)匯 有效期 與 裝運期 同時到期。 6月 16日開證行來電提
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