項目(民工)安全生產(chǎn)教育-文庫吧資料
2025-01-12 14:12本頁面
【正文】 工序安全管理不嚴(yán)。 簡要分析該事故出現(xiàn)的原因 ? 項目為了圖施工方便，在固定的施工平臺上搭設(shè)臨時人行便橋連接到活動的掛籃平臺上，在掛籃提升時，臨時便橋垮塌。在作業(yè)過程中，民工覃某站在固定的施工平臺與活動的掛籃平臺之間搭設(shè)的臨時人行便橋上，同時把安全帶系在臨時便橋護(hù)欄上。 ?危險源 ? 危險的根源，是指可能導(dǎo)致人員傷亡或物質(zhì)損失事故的、潛在的不安全因素。13”鳳凰堤溪沱江大橋垮塌事故后 （“ 8〃13” 堤溪沱江大橋垮塌特大事故共 64人在這場災(zāi)難中不幸罹難 ,88人脫險 ,其中 22人受傷），進(jìn)而可見公路工程生產(chǎn)安全管理形式非常嚴(yán)峻，任務(wù)是非常艱巨，需要我們在座的每一位工程技術(shù)人員共同努力，加強(qiáng)安全管理，創(chuàng)造安全、文明、有序的公路工程生產(chǎn)環(huán)境。 2023年 上半年，公路建設(shè)共發(fā)生生產(chǎn)安全事故29起，死亡 35人，同比分別下降 ％和 ％，安全生產(chǎn)實現(xiàn)了“雙下降”。其中： ? 煤礦企業(yè) 發(fā)生 5起，死亡 174人，同比增加 3起、 108人； ? 金屬與非金屬礦 發(fā)生 2起，死亡 321人，同比增加 2起、321人； ? 火災(zāi) 發(fā)生 1起，死亡 44人，同比增加 1起、 44人； ? 道路交通 發(fā)生 1起，死亡 51人，同比增加 1起、 51人； ? 鐵路交通 發(fā)生 1起，死亡 72，同比增加 1起、 72人。其中：工礦商貿(mào)企業(yè) 發(fā)生 37起，死亡和失蹤 604人，同比增加 4起、 83人，其中煤礦企業(yè) 發(fā)生 28起，死亡和失蹤 454人，同比增加 5起、 81人。 ? 拆除鋼板樁圍堰嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書上規(guī)定的方法和程序進(jìn)行拆除，作業(yè)前檢查振動錘、履帶吊鋼絲繩、吊鉤封鉤，取保安全可靠后，方可進(jìn)行拆除作業(yè)。 ? 控制措施：加強(qiáng)變形觀測，形過大時須立即停工并上報項目部，采用有效的措施加固后再進(jìn)行作業(yè)；泥漿泵電源線絕緣良好，并單獨設(shè)置漏電保護(hù)器，作業(yè)人員穿膠鞋。 （ 4）圍堰清基、封底。 ? 鋼板樁插打作業(yè)過程中涉及的主要危險源有：夾持器與振動錘之間的緊固螺栓松動、圍堰內(nèi)支撐未事先設(shè)置或設(shè)置不合要求、江水漲潮灌入施工區(qū)域、內(nèi)支撐與鋼板樁間未貼緊。 ? 控制措施：作業(yè)前檢查鋼絲繩的磨損情況，磨損超標(biāo)的及時更換；起吊前，信號指揮人員檢查吊鉤封鉤、吊具的可靠性，確認(rèn)安全后方可起吊；班組長、專職安全員加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，禁止人員從吊起的鋼板樁下方經(jīng)過或停留；鋼板樁堆放時應(yīng)把堆放高度控制在 2米以內(nèi)。 （ 2）鋼板樁吊運(yùn)、堆放。 ? 鋼板樁采用的焊接修補(bǔ)和砂輪磨平的方法進(jìn)行矯正，作業(yè)時涉及的危險源包括：電焊作業(yè)引起的火災(zāi)或爆炸、電焊煙塵和修補(bǔ)處打磨產(chǎn)生的金屬粉塵、電焊設(shè)備漏電。在下放鋼筋籠的過程中，與鋼筋籠主筋焊接的內(nèi)環(huán)加強(qiáng)箍筋突然脫焊，致使鋼筋籠整體猛然下落 , 內(nèi)環(huán)加強(qiáng)箍筋往上彈擊中李某頭部 ,致使其昏迷，并隨鋼筋籠跌落進(jìn)孔樁內(nèi)，溺水身亡。為加快施工進(jìn)度，林練橋下構(gòu)勞務(wù)隊民工決定利用晚上加班，在鋼管排架上用手拉葫蘆掛吊鋼筋籠放落。大約二十分鐘后，
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