城市規(guī)劃第二章-文庫(kù)吧資料
2025-01-09 13:02本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)城市稱得上是國(guó)際城市，但中國(guó)具有形成國(guó)際城市的有利條件 ? 考察許多參與世界經(jīng)濟(jì)體系指標(biāo)后，認(rèn)為中國(guó)東部沿海在新世紀(jì)有若干個(gè)城市或都市連綿區(qū)進(jìn)入國(guó)際城市行列不會(huì)是十分久遠(yuǎn)的事情 ? 估計(jì)形成的次序?qū)⑹牵合愀?深圳 廣州 (珠江三角洲 )上海 (長(zhǎng)江三角洲 )北京 天津 ,最后也許還有大連 沈陽(yáng)。 ? A metropolitan region is made up of a central city and its suburbs ? A megaregion is a polycentric agglomeration of cities and their lower density hinterlands ? 分析比較各城市群節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，以‘流’為起點(diǎn)，用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明八大城市群多中心的程度和內(nèi)涵。 ? 世界城市的形成動(dòng)力來(lái)自兩股強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)力量的結(jié)合：以制造業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)在全球范圍的擴(kuò)張以及對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的控制不斷地向大城市集中。 ? 跨國(guó)公司是經(jīng)濟(jì)全球化的先驅(qū)和驅(qū)動(dòng)力，因?yàn)? ? 通過(guò)市場(chǎng)與非市場(chǎng)手段，它們可以協(xié)調(diào)和控制位于不同區(qū)位的屬于同一生產(chǎn)鏈中的不同功能； ? 充分利用生產(chǎn)要素如自然資源、資本和勞動(dòng)力及政府優(yōu)惠政策，如稅收、貿(mào)易壁壘以及投資補(bǔ)貼等的國(guó)別差異； ? 在全球范圍內(nèi)配置資源，將自身的所有權(quán)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)與東道國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合。 ? 國(guó)際貨幣基金組織（ IMF） :經(jīng)濟(jì)全球化是指跨國(guó)商品和服務(wù)貿(mào)易及國(guó)際資本流動(dòng)規(guī)模和形式的增加，以及技術(shù)的廣泛迅速傳播使世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的相互依賴性增強(qiáng) ? 經(jīng)濟(jì)全球化的一些特征 ? 全球金融整合 :貨幣與金融資本在全球范圍內(nèi)流動(dòng)、轉(zhuǎn)移和交易的自由度不斷增強(qiáng) ,推動(dòng)投資和貿(mào)易的發(fā)展 ,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化 ? 全球服務(wù)型經(jīng)濟(jì) :尤其是生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)的全球化發(fā)展 ,包括金融、法律、會(huì)計(jì)、研究與開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、廣告、物流、通信與信息等產(chǎn)業(yè)。 主要特征： a)世界城市通常是政治中心 b)世界城市是商業(yè)中心 c)世界城市是集合各種專門人才的中心 d)世界城市是巨大的人口中心 e)世界城市是文化娛樂(lè)中心 ? 1986年弗里德曼（ ）發(fā)表了《世界城市假說(shuō)》（ The World City Hypothesis），強(qiáng)調(diào)世界城市的國(guó)際功能決定于該城市與世界經(jīng)濟(jì)一體化相聯(lián)系的方式與程度，提出了世界城市的 7個(gè)指標(biāo)： a)主要的金融中心 b)跨國(guó)公司總部所在地 c)國(guó)際性機(jī)構(gòu)的集中地 d)商業(yè)部門（第三產(chǎn)業(yè)）的高度增長(zhǎng) e)主要的制造業(yè)中心（具有國(guó)際意義的加工工業(yè)） f)世界交通的重要樞紐（尤指港口和國(guó)際航空港） g)城市人口規(guī)模達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn) （ 2）城市集中發(fā)展理論 ② 大都市帶 — 1957年法國(guó)地理學(xué)家戈德曼（ ）提出的，指的是多核心的城市連綿區(qū)，人口的下限是2500萬(wàn)人，人口密度為 250人 /平方公里 特征： ?中心城市強(qiáng)大的集聚作用 ?協(xié)調(diào)城市分工與協(xié)作 ?系統(tǒng)功能的放大 ② 大都市帶 ? 美國(guó)東海岸大都市帶 波士頓 —紐約 —費(fèi)城 —華盛頓 ? 日本太平洋東海道大都市帶 東京 —橫濱 —名古屋 —大阪 ? 英國(guó) 以利物浦 —倫敦為軸線的大都市帶 第三節(jié) 當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論和實(shí)踐 一 背景分析 （ 1）可持續(xù)發(fā)展 1987《我們共同的未來(lái)》 1992《全球 21世紀(jì)議程》 （ 2）知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)和經(jīng)濟(jì)全球化 ? 知識(shí)經(jīng)濟(jì)與信息社會(huì) ? 經(jīng)濟(jì)全球化 ? 經(jīng)濟(jì)全球化 (Economic Globalization) ? 經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（ OECD） ：經(jīng)濟(jì)全球化是一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，市場(chǎng)、技術(shù)與通訊等都越來(lái)越具有全球性的特征。 方案主張?jiān)诤諣栃粱浇⒁恍┌氇?dú)立的城鎮(zhèn)，以控制城市的進(jìn)一步擴(kuò)張。但往往被視為某一功能的疏解（工業(yè)衛(wèi)星城、科技衛(wèi)星城等 ） ? 評(píng)價(jià) ① 從田園城市到衛(wèi)星城、新城 ?新城 衛(wèi)星城中，居住和就業(yè)崗位之間相互協(xié)調(diào)，具有與大城市相近似的文化福利設(shè)施配套，可以滿足衛(wèi)星城居民的就地工作和生活需求，從而形成一個(gè)職能健全的相對(duì)獨(dú)立的城市。 ? 衛(wèi)星城的定義：衛(wèi)星城市是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)上、文化上具有 現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨(dú)立城市 單位，但同時(shí)又是從屬于某個(gè)大城市的派生產(chǎn)物。 1924年阿姆斯特丹國(guó)際大城市會(huì)議提出建設(shè)衛(wèi)星城是防止大城市過(guò)大的一個(gè)重要方法。 ?在城市組織中，更注重各類設(shè)施本身的要求和與外界的相互關(guān)系 ④ 評(píng)價(jià) 各類用地按照其功能劃分明確，對(duì)于解決當(dāng)時(shí)城市中工業(yè)居住混雜而帶來(lái)的各種弊端具有積極意義 （ 3）西諦的城市形態(tài)研究 ① 背景分析 微觀的角度研究城市內(nèi)部空間的組織 1889 西諦 《根據(jù)藝術(shù)的原則建設(shè)城市》 ② 設(shè)想 ③ 評(píng)價(jià) 重視城市總體布局中藝術(shù)的原則 孕育了城市景觀設(shè)計(jì)的思想 （ 4）蓋達(dá)斯學(xué)說(shuō) 1915年， P．蓋迪斯出版了《進(jìn)化中的城市》一書，他認(rèn)為要做好城市規(guī)劃，必須認(rèn)真研究城市與所在地區(qū)的關(guān)系，應(yīng)把“自然地區(qū)”作為規(guī)劃的基本框架?，斔鸟R德里線形城市規(guī)劃方案 城市中的各要素緊鄰城市交通軸線聚集，且必須遵循結(jié)構(gòu)對(duì)稱和留有發(fā)展余地這兩條原則。他甚至?xí)诚肟尚纬捎晌靼嘌赖蕉砹_斯橫跨全歐的巨型帶狀城市。要限制城市寬度而能無(wú)限延長(zhǎng)其長(zhǎng)度。伊 最符合該原則的城市結(jié)構(gòu)就是城市中的人的交通耗費(fèi)最少，鐵路是當(dāng)時(shí)最安全、高效和經(jīng)濟(jì)的交通工具，所以線型城市成為最理想的城市結(jié)構(gòu)。 ② 理論內(nèi)容： ? 線形城市是沿交通運(yùn)輸線布置的長(zhǎng)條形建筑地帶 ? 只有一條寬 500米的街區(qū)，要多長(zhǎng)就有多長(zhǎng) ? 城市是由一條鐵路和道路干線相串聯(lián)起來(lái)的、連綿不斷的城市帶 ? 傳統(tǒng)的城市 ——圍繞一個(gè)已有得核心以同心圈的形式進(jìn)行建造 ——擁擠 ? 一條寬度有限的“帶子”，沿其軸線有一條或多條鐵路，其長(zhǎng)度不限 ? 傳統(tǒng)的從核心向外擴(kuò)展的城市形態(tài)已經(jīng)過(guò)時(shí)，它們只會(huì)導(dǎo)致城市擁擠和衛(wèi)生惡化，在新的集約運(yùn)輸方式的促進(jìn)下，城市將依賴交通運(yùn)輸線組成城市的網(wǎng)絡(luò)。 瑪塔 1882年提出 ?背景：當(dāng)時(shí)大規(guī)模發(fā)展的鐵路交通，將原先空間距離遙遠(yuǎn)的城市聯(lián)系起來(lái)，并加速了這些城市地區(qū)的整體發(fā)展。但是，該設(shè)想沒(méi)有被接受。 ? 1925年，提出了巴黎改建的新設(shè)想方案，即伏埃森（ Voison）規(guī)劃。大學(xué)區(qū)位于城市西北側(cè) ,好似“右手”；工業(yè)區(qū)位于城市東南側(cè)，好似“左手”。博物館、圖書館等作為城市的“神經(jīng)中樞”位于大腦附近，地處風(fēng)景區(qū)?？虏嘉饕咽赘男姓行漠?dāng)作城市的“大腦”?？虏嘉饕P(guān)于城市是一個(gè)有機(jī)體的規(guī)劃思想，并以“人體”為象征進(jìn)行城市布局結(jié)構(gòu)的規(guī)劃。 ? 最外層： 200萬(wàn)人的花園住宅 2 柯布西埃德現(xiàn)
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