上海財(cái)大政治經(jīng)濟(jì)學(xué)ppt第二章。貨幣-文庫(kù)吧資料
2024-10-13 15:49本頁(yè)面
【正文】 析 1（正方） 一是火車票價(jià)不是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià) ， 屬于政府定價(jià) ， 鐵道部末經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)而擅自漲價(jià)是違法的； 二是價(jià)格調(diào)解供求的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律要很好地發(fā)揮作用 ,必須是價(jià)格需求彈性較大的商品或服務(wù) 。 2022年北京地區(qū)春運(yùn)期間日均客流最高峰只有４７萬(wàn)人次 ， 遠(yuǎn)低于2022年 “五一 ” 節(jié)的６０萬(wàn)人次 ， 這說(shuō)明 “ 價(jià)格 ” 桿杠確實(shí)起到了調(diào)節(jié)客流的作用； 有利于改善運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 ， 調(diào)動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)增加運(yùn)力的積極性 。 案例 1 討論：談?wù)勀銓?duì)此問(wèn)題的看法？ 火車漲價(jià)可以發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用 ， 調(diào)節(jié)客流 ， 緩解春運(yùn)客流過(guò)分集中對(duì)正常運(yùn)輸秩序的沖擊 。 有人認(rèn)為 ， 火車票提價(jià)是錯(cuò)誤的 ， 鐵道部作為具有壟斷性質(zhì)的公共部門， 是依靠壟斷地位而 “ 斂財(cái) ” ， 損害消費(fèi)者的利益 。 有人認(rèn)為， 火車票提價(jià)是應(yīng)該的 ， 符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的要求 ，有利于鐵路部門成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體 ， 通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)和自負(fù)盈虧 。 2022年春運(yùn)期間 ， 鐵道部做出火車票提價(jià) 20％ － 30％的決定 。大量發(fā)行的結(jié)果，法幣急劇地貶值， 1948年 8月法幣的購(gòu)買力只有戰(zhàn)前幣值的五百分之一。 抗日結(jié)束后，國(guó)民黨反動(dòng)派又發(fā)動(dòng)了反人民的國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，這就不能不更加大量地增發(fā)紙幣。 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，法幣的發(fā)行額迅速增長(zhǎng)起來(lái)。從法幣改革到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，法幣的發(fā)行額增加到三倍以上。 有關(guān)國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期通貨膨脹的一些資料 1935年國(guó)民黨反動(dòng)政府實(shí)行了“法幣改革”，規(guī)定自 1935年 11月 4日起，以偽中央，中國(guó)，交通三銀行所發(fā)行的鈔票為“法幣”（一九三六年又增加了偽中國(guó)農(nóng)民銀行。事實(shí)上，這些交易都已經(jīng)通過(guò) 位流 以電子方式完成了。在幾乎所有這樣的交易中，已經(jīng)不存在 物理的 貨幣交換了?，F(xiàn)金將退化為一個(gè)“數(shù)字”，一個(gè)你可能永遠(yuǎn)也不會(huì)見到的加了密的數(shù)字化信息。你可以通過(guò)電話使用這些智能卡，直接通過(guò)電話支付。
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