【正文】 ）綜合評(píng)價(jià)系數(shù) Φi的確定 顯然， 0 ≤ Φi ≤1 63 167。 評(píng) 價(jià) 指 標(biāo) 指標(biāo) 1 指標(biāo) 2 … 指標(biāo) j … 指標(biāo) n 方 案 數(shù)值 系數(shù) 數(shù)值 系數(shù) 數(shù)值 系數(shù) 數(shù)值 系數(shù) 方案 1 11a 11? 12a 12? … ja 1 j1? … na 1 n1? 方案 2 21a 21? 22a 22? … ja 2 j2? … na 2 n2? … … … … … … … … … … … 方案 i 1ia 1i? 2ia 2i? … ija ij? … ina in? … … … … … … … … … … … 方案 m 1ma 1m? 2ma 2m? … mja mj? … mna mn? 表 24 不同方案的指標(biāo)數(shù)值及單項(xiàng)指標(biāo)系數(shù) 如何計(jì)算？ 61 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 二、綜合評(píng)價(jià)方法 1. 綜合系數(shù)法 （ 1）單項(xiàng)指標(biāo)系數(shù)的確定 1. 綜合系數(shù)法 問題： 思路： 如何將取值范圍不同、趨勢(shì)不同的各評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)值綜合成 一個(gè) 綜合系數(shù) 首先將所有評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)值轉(zhuǎn)換成取值范圍及趨勢(shì)均相同的 單項(xiàng)指標(biāo)系數(shù) ，再將各單項(xiàng)指標(biāo)系數(shù)綜合成 一個(gè) 綜合系數(shù) 60 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 概述 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 二、綜合評(píng)價(jià)方法 三、權(quán)重確定方法 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 58 167。D 經(jīng)費(fèi)支出占 GDP 比重 1. 5% 2. 高中階段毛入學(xué)率 90% 3. 衛(wèi)生服務(wù)體系健全率 90% （ 1 ） 城鎮(zhèn)勞動(dòng)保障三大保險(xiǎn)各自覆蓋面95% 4. 社會(huì)保障 （ 2 ） 新型農(nóng)村合作醫(yī)療覆蓋面 85% 5. 人民群眾對(duì)社會(huì)治安的滿意率 90% （ 1 ） 城鎮(zhèn)社區(qū)居委會(huì)依法自治達(dá)標(biāo)率90% 三 社會(huì)發(fā)展 6. 城鄉(xiāng)村（居）民依法自治 （ 2 ） 農(nóng)村村委會(huì)依法自治達(dá)標(biāo)率 95% （ 1 ） 城市綠化覆蓋率 40% 7. 綠化水平 （ 2 ） 森林覆蓋率 20% 四 生態(tài)環(huán)境 8. 環(huán)境質(zhì)量綜合指數(shù) 80 分 《 報(bào)刊文摘 》 ：小康指標(biāo)仍無最后定論 57 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 江蘇省小康社會(huì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（續(xù)） 例 26 江蘇省小康社會(huì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 1. 人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 24000 元 2. 二、三產(chǎn)業(yè)增加值占 GDP 比重 92% 3. 城市化水平 55% 一 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 4. 城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 5% （ 1 ） 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 16000 元 5. 居民收入 （ 2 ） 農(nóng)民人均純收入 8000 元 （ 1 ） 城鎮(zhèn)人均住房建筑面積 30 平方米 6. 居民住房 （ 2 ） 農(nóng)村人均鋼筋、磚木結(jié)構(gòu)住房面積40 平方米 （ 1 ） 農(nóng)村行政村通灰黑公路（或航道）公路比重 100% 7. 居民出行 （ 2 ） 城鎮(zhèn)人均擁有道路面積 12 平方米 （ 1 ） 百戶家庭電話擁有量 200 部 8. 居民信息化普及程度 （ 2 ） 百戶家庭電腦擁有量 40 臺(tái) 9. 文教娛樂及服務(wù)支出占家庭消費(fèi)支出比重 18% 二 生活水平 10. 恩格爾指數(shù) 40% 56 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 江蘇省小康社會(huì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 例 25 小康社會(huì)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 中國(guó)社科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組（ 2022）： 動(dòng)力特征：社會(huì)經(jīng)濟(jì)有序運(yùn)行的能力。 指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)實(shí)力、政府效率、基礎(chǔ)設(shè)施、抗壓指標(biāo)（新增）等。這份報(bào)告歷時(shí)近 6年時(shí)間完成。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力絡(luò)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 例 23 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 整體適應(yīng)性 供需平衡狀況 負(fù)荷均勻性 與國(guó)家政策、規(guī)劃的一致性 社會(huì)方面 布局合理性 建設(shè)成本 經(jīng)濟(jì)方面 投資可靠性 技術(shù)方面 技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性 國(guó)土占用 環(huán)境資源 環(huán)境污染 53 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 不同運(yùn)輸方式綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 （ 5）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系舉例 例 21 農(nóng)機(jī)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理子系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 三級(jí)指標(biāo) 作業(yè)量 作業(yè)項(xiàng)目 生產(chǎn)成果指標(biāo) 作業(yè)質(zhì)量 機(jī)車完好率 機(jī)車出勤率 機(jī)車班次效率 勞動(dòng)資源的利用和消耗指標(biāo) 固定資產(chǎn)折舊 標(biāo)準(zhǔn) 畝 油耗 勞動(dòng)對(duì)象的利用和消耗指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn) 畝 修理費(fèi) 勞動(dòng)出勤率 生產(chǎn)資料指標(biāo) 勞動(dòng)利用率和消耗指標(biāo) 勞動(dòng)報(bào)酬 百元作業(yè)費(fèi)收入占用固定資金 生產(chǎn)資料占用指標(biāo) 百元作業(yè)費(fèi)收入占用流動(dòng)資金 土地生產(chǎn) 率 標(biāo)準(zhǔn) 畝 成本 經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo) 農(nóng)機(jī) 投資 回收期 51 167。 49 167。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)盡量科學(xué)、合理、實(shí)用，但建立難度很大。 要求指標(biāo)之間相互獨(dú)立，互不重復(fù)，互不包含，互不因果，如 企業(yè)費(fèi)用與投資費(fèi)用、折舊費(fèi)與成本等。取決于系統(tǒng)方案精度、費(fèi)用及時(shí)間的綜合考慮。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 （ 5）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系舉例（乘用車綜合性能） （ 4）建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的常見問題 （ i）指標(biāo)數(shù)量問題： （ ii）相互獨(dú)立問題： （ iii）使用科學(xué)方法： 指標(biāo)數(shù)量越多，覆蓋范圍越大，則方案之間差異表現(xiàn)越明顯。指標(biāo)體系必須保證不同方案具有可比性。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的制定，要言簡(jiǎn)意明，避免繁瑣，避免指標(biāo)中顯見的包含關(guān)系，對(duì)隱含的相關(guān)關(guān)系，要在模型中以適當(dāng)?shù)姆椒右韵? 評(píng)價(jià)指標(biāo)的含義明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計(jì)算簡(jiǎn)單，易于掌握。（ 2）難度大：國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r評(píng)價(jià)：全球經(jīng)理人采購(gòu)指數(shù)（ 4050）、電力消耗 47 167。 根據(jù)系統(tǒng)物理特性確定 46 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 概述 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 二、綜合評(píng)價(jià)方法 三、權(quán)重確定方法 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 45 167。系統(tǒng)的價(jià)值因素包括：性能、成本、進(jìn)度、可靠性、實(shí)用性、壽命、重量、體積、兼容性、適應(yīng)性、生存能力、技術(shù)水平、競(jìng)爭(zhēng)能力、生產(chǎn)的連續(xù)性、外觀、能耗等； 其中某些因素又由若干子因素所決定 ?大系統(tǒng)的評(píng)價(jià)因素非常繁雜，單獨(dú)根據(jù)哪個(gè)因素進(jìn)行來衡量系統(tǒng)都不合適，所以需要將不同的評(píng)價(jià)因素 綜合 起來，進(jìn)行系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) ?評(píng)價(jià)因素的取值范圍及變化趨勢(shì)不完全相同，如何綜合？ 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 44 167。 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的相關(guān)問題 43 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)舉例 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)的兩個(gè)前提 農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程研究舉例： （ 1） 20世紀(jì) 50年代，美國(guó)運(yùn)用線性規(guī)劃研究農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素的最優(yōu)配置 （ 2） 20世紀(jì) 60年代， 蘇聯(lián)和東歐各國(guó)利用線性規(guī)劃研究農(nóng)業(yè)最優(yōu)規(guī)劃 （ 3） 20世紀(jì) 60年代末，一些發(fā)展中國(guó)家開始建立農(nóng)業(yè)發(fā)展模型 （ 4）荷蘭瓦赫寧根大學(xué)開發(fā)作物生長(zhǎng)模擬器，可模擬農(nóng)田小氣候、光合作用等 （ 5） 19621963，中國(guó)農(nóng)機(jī)院開發(fā)：農(nóng)業(yè)機(jī)械配備線性規(guī)劃模型 （ 6） 1980，張沁文、錢學(xué)森發(fā)表論文：農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程 （ 7） ，中國(guó)農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)與美國(guó)農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)在長(zhǎng)春聯(lián)合發(fā)起第一屆國(guó)際農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議 （ 8） ，中國(guó)農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程專業(yè)委員會(huì)在東北農(nóng)業(yè)大學(xué)舉辦學(xué)術(shù)研討會(huì) 42 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)舉例 農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng)研究舉例 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)舉例： 農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng) 與工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相比，由于農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng)包括有生命力的作物及預(yù)測(cè)困難的氣候及環(huán)境因素，所以面臨的困難更大。充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸能力，是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的總趨勢(shì)。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)舉例 系統(tǒng)評(píng)價(jià)舉例（農(nóng)業(yè)工程系統(tǒng)） 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)舉例： 交通運(yùn)輸系統(tǒng) 交通運(yùn)輸項(xiàng)目往往是 數(shù)億元的大項(xiàng)目 ，它 涉及的問題多而復(fù)雜 ， 影響廣泛而且深遠(yuǎn) 。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的定義 系統(tǒng)評(píng)價(jià)舉例（交通運(yùn)輸系統(tǒng)） 車輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)工程師職位描述： （ 1） （ 3） （ 2） （ 4） 負(fù)責(zé)車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)功能邏輯定義； 負(fù)責(zé)制定車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)性能指標(biāo)； 牽頭負(fù)責(zé)車輛動(dòng)力學(xué)新技術(shù)在車型項(xiàng)目上的應(yīng)用； 跟蹤車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng) 5～ 8年新技術(shù)，并制定發(fā)展規(guī)劃。 37 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的定義 系統(tǒng)評(píng)價(jià)舉例（車輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)工程師） 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)的定義： 系統(tǒng)評(píng)價(jià)是對(duì)系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)改造、系統(tǒng)管理中存在的問題，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想，根據(jù)系統(tǒng)的目標(biāo)和屬性，綜合考慮系統(tǒng)在社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的作用，全面權(quán)衡利弊得失，從而為系統(tǒng)管理控制、選擇最優(yōu)方案提供科學(xué)的依據(jù)。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 概述 一、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 二、綜合評(píng)價(jià)方法 三、權(quán)重確定方法 35 167。 5 運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析 （自學(xué)） 第二章 系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià) 34 167。 3 可行性研究 167。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 167。 2 系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 167。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 五、系統(tǒng)分析的過程 167。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 五、系統(tǒng)分析的過程 磁懸浮與高鐵的比較 系統(tǒng)分析案例 京滬高鐵的?磁??鐵?之爭(zhēng) 案例來源， 1992：鐵道部科學(xué)研究院提出 《 京滬高速鐵路可行性研究報(bào)告 》 1994：經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委、科委、體改委聯(lián)合發(fā)布《 京滬高速鐵路重大技術(shù)問題前期研究總報(bào)告 》 綠皮書 1997：鐵道部呈報(bào)國(guó)務(wù)院 《 興建京滬高速鐵路建議書 》 爭(zhēng)論焦點(diǎn)：磁懸浮還是高鐵？ 背景：上海磁懸浮列車的示范運(yùn)營(yíng)給京滬鐵路提供了替代方案。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 一、系統(tǒng)分析概述 二、有關(guān)專家或文獻(xiàn)的系統(tǒng)分析概念 三、系統(tǒng)分析的要素 四、系統(tǒng)分析的原則 五、系統(tǒng)分析的過程 五、系統(tǒng)分析的過程 30 167。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 （ 4）定量分析與定性分析相結(jié)合 五、系統(tǒng)分析的過程 （ 4）定量分析與定性分析相結(jié)合 ? 盡量進(jìn)行定量分析 ? 難以量化時(shí)，使用定性分析 例 泰勒對(duì)鏟挖作業(yè)進(jìn)行的分析（米德維爾鋼鐵公司 ） 一鏟僅重 ，一鏟鐵礦石卻重 38磅 使用不同大小的鏟子進(jìn)行多次試驗(yàn)，確定一鏟材料的理想重量為 三年半的時(shí)間內(nèi)，使鏟挖作業(yè)工人數(shù)量從 500人減少到 140人 其他試驗(yàn)：金屬切削試驗(yàn)、鐵塊搬運(yùn)試驗(yàn)等 29 167。 相關(guān)報(bào)道（參考消息 ）：?美標(biāo)配步槍（ M4）竟然不敵 AK47” 27 167。 美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也使用AK47 相關(guān)報(bào)道（參考消息 ）：美軍計(jì)劃2022中期前完成 M4卡賓槍改造，原因?yàn)樯硥m條件下性能下降； 哈馬斯單兵必備 相關(guān)報(bào)道（參考消息 ）：塔利班使用 AK47襲擊一美軍哨所，造成 9名美軍士兵死亡， 27人受傷。 卡拉什尼科夫持 1號(hào) AK－ 47 26 167。公司 70年代俏皮話：美國(guó)出口可口可樂，日本出口索尼，蘇聯(lián)出口 AK47。據(jù)說在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中把它放入水中幾個(gè)星期然后從水中拿出來上膛后仍能射擊。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 四、 系統(tǒng)分析原則 AK47步槍（續(xù)） 美國(guó)稱這種槍與德國(guó)槍極為相似，但德國(guó)人造不出來。 波波沙沖鋒槍被稱為斯大林格勒勝利的三大法寶之一。 波波沙沖鋒槍 這種沖鋒槍零件少，精度不高，適合于困難形式下的生產(chǎn)，尤其當(dāng)時(shí)后方的主要?jiǎng)趧?dòng)力為婦女、兒童。 1941年，波波沙沖鋒槍誕生了，命名為 PPSh41。而前線卻迫切需要大量的武器裝備，尤其是需求量最大的步槍和沖鋒槍。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 四、 系統(tǒng)分析原則 AK47步槍 波波沙沖鋒槍設(shè)計(jì)者沙普金的名言：?要使某些事情變得非常復(fù)雜是非常簡(jiǎn)單的 ,但要使它變得簡(jiǎn)單將非常復(fù)雜。當(dāng)然，除了震驚，還有幾分驚喜，因?yàn)樗麄兘K于有機(jī)會(huì)一睹?米格 25”的風(fēng)采了。因?yàn)檫@種飛機(jī)速度快、爬升高度高、載重量大，能夠攜帶四枚重型導(dǎo)彈。這個(gè)使西方世界談虎色變的?米格 25”竟是如此的粗糙，這是他們?nèi)f萬沒有想到的。 1 系統(tǒng)分析的基本概念 四、 系統(tǒng)分析原則 波波沙沖鋒槍 但是，當(dāng)美日專家檢查了別連科的?米格 2