掛籃施工工藝ppt課件-文庫吧資料
2024-09-05 02:43本頁面
【正文】 : 150 tons 最大橋?qū)?: 13,7 m 最大箱梁寬度 : 5,5 m 最大節(jié)段長度 : 4,5 m Frouzi, 希臘克里克島 Main Span: 72 m Max. Load Capacity: 165 tons Max. road width: 14,1 m Max. box width: 8,0 m Max. length of segment: 5,0 m 十 .施工注意事項及常見問題 1）預留孔位要準確。支座反力的調(diào)整，應以標高控制為主，反力作為校核。在放松前應測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。對活動支座需保證解除臨時固結(jié)后的結(jié)構穩(wěn)定，需采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。但要注意： 1 結(jié)構由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。 八、體系轉(zhuǎn)換 用邊跨掛籃模板完成邊跨合攏段的施工，張拉預應力，然后拆除邊跨支架將梁體重力轉(zhuǎn)移到永久盆式支座上，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉(zhuǎn)換。合攏口每端應壓載合攏口砼重的一半，并隨砼的澆筑同時減載，減載量與砼的澆注量相等，可采用水箱加水或砂袋增減。 邊跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架及臨時鎖定。 加平衡配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。 邊跨合攏施工步驟圖 “T構”懸臂澆注及邊跨現(xiàn)澆段施工完畢。 利用掛籃模板施工是利用一側(cè)掛籃模板，將另一側(cè)模板拆除或后退。 外模及底模采用掛籃模板，內(nèi)模采用組合鋼?；蚰灸！? ⑷近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。 七、合攏段施工 連續(xù)梁合攏段施工前應擬定切實可行的施工組織方案，并保證足夠剛度的臨時固接措施，在澆筑合攏段前，應復查調(diào)整兩懸臂端合攏施工荷載，并使其對稱；復測、調(diào)整懸臂的撓度及兩端高差；觀測了解合攏前的溫度變化與梁端高程及合攏段長度變化的關系。特別是高寒地區(qū)尤為重要。 、橫向和豎向預應力的張拉必須嚴格按照設計要求以此進行，不得隨意調(diào)整張拉順序。 六、張拉和壓漿的質(zhì)量控制 ，混凝土的強度和彈模必須滿足設計要求。同時在計算控制也考慮該項內(nèi)容。 日照溫差修正值。為了使成橋后的橋面線型達到或接近設計曲線，必須在懸臂澆注時進行標高控制，在施工中對已澆或準備澆注的箱梁各工序進行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調(diào)整懸澆段的立模標高。 （ 5）預應力筋的端錨要安裝好 五、施工中的變形監(jiān)測 施工過程中的撓度要隨時進行監(jiān)測，根據(jù)混凝土的彈模計算理論變形以控制合攏段的高差值在設計要求范圍內(nèi)。在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證層間無施工冷縫。梁段澆筑應自懸臂前端向后分層澆筑振搗。所有接縫均需認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強度。 （ 1）注意預埋橋面系等其它附屬設施預埋件是否預埋齊全，并保證其位置準確，且對預埋件按設計要求進行了防銹處理。如混凝土泵送困難等因素影響而難以實現(xiàn)時，應控制兩端不平衡重不超過設計要求。 第五道： 澆注之后的檢查，主要在于查找如構件是否有變形、模板接縫是否嚴密、線形控制預計的撓度變化是否實現(xiàn)等。 第四道： 澆注之前的安裝、檢查，主要保證工作系統(tǒng)的完整性，通過拼裝、預壓，再次對各系統(tǒng)的連接部位進行檢查，保證連接可靠。 第三道： 掛籃的荷載試壓目的在于消除非彈性形變、測定彈性形變，同時也是對掛籃結(jié)構安全性進行檢查。 掛籃的拼裝、預壓和移位是掛籃懸灌施工的關鍵環(huán)節(jié)，施工中應按部就班對五大系統(tǒng)進行安裝、檢查： 第一道： 地面對掛籃的主桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)分類檢查構件尺寸、數(shù)量，然后進行試拼裝，查找配件是否齊全，有無損傷、變形。 本節(jié)質(zhì)量控制要點 : 連接橋梁上下部，支座作用很重要； 安裝之前要放樣，測量平面和標高； 要問工人如何搞，彈線卡尺不可少； 支座安裝位置正，分清活動和固定； 墊石表面要鑿毛，用水浸潤連接好； 灌漿材料非常貴，孔徑孔深要確保；
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