傳感器資料(大佐打印版)-文庫吧資料
2024-09-04 09:15本頁面
【正文】 時的阻礙增大，宏觀上表現(xiàn)出電阻率變大，電阻值增加，我們稱其為正溫度系數(shù)，即電阻值與溫度的變化趨勢相同。如果晶體為體心立方晶胞，則此晶向經(jīng)過正方體對角線上的原子。 （111）就是方向向量的坐標(biāo)。 （110）就是方向向量的坐標(biāo)。 在晶胞上建立坐標(biāo)系，即晶體立方系，則： （100）就是方向向量的坐標(biāo)。如在與上述N型硅相同條件下測出N型鍺的壓阻系數(shù)分別為∏11=1011m2/N；∏12=1011m2/N。而沿（100）方向施加應(yīng)力，再沿（110）方向通電流時，其壓阻系數(shù)∏12=1011m2/N。 壓阻效應(yīng)有各向異性特征，沿不同的方向施加應(yīng)力和沿不同方向通過電流，其電阻率變化會不相同。 壓阻效應(yīng)的強弱可以用壓阻系數(shù)∏來表征。通常傳感器是指一個能把被測的非電量變換成電量的器件。 （對）16. 為提高輸出電壓，用穩(wěn)壓電路來驅(qū)動壓力檢測部分，由運算放大器、電阻和電容組成了多級放大電路，能提高傳感器的靈敏度。 （對）14. 理想的混合氣是燃料蒸氣和空氣的氣態(tài)均勻混合。 （對）12. 按能量的傳遞方式分類，可分為有源能量控制型傳感器、無源能量轉(zhuǎn)換型傳感器兩種。 （對）10. 鉛與三元催化劑及氧量傳感器的貴金屬電極之間易發(fā)生反應(yīng)，所以禁止鉛汽油。 （對）8. 溫度補償電路擔(dān)負(fù)傳感元件偏置溫度特性的補償及靈敏度的溫度特性補償作用。 （對）6. G加速度傳感器能廣泛應(yīng)用于汽車的安全氣囊、防抱死以及四輪轉(zhuǎn)向及自動變速器系統(tǒng)上。 （對）4. 電磁式傳感器的線圈中只要存在著磁力線，就會產(chǎn)生感應(yīng)電壓。（對）2. PDS型燃燒壓力傳感器是緊固在火花塞上的墊圈型傳感器。16. 壓力的單位：1bar=1at≈1kgf/cm2==100KPa。14. ℃定作熱力學(xué)溫標(biāo)（絕對溫標(biāo)）的零度，叫做絕對零度。13. 傳感元件輸出的電信號轉(zhuǎn)換為便于顯示、記錄、處理和控制的有用電信號（電壓、電流或頻率量）。11．氧傳感器的外側(cè)處于尾氣中，內(nèi)側(cè)導(dǎo)入空氣，當(dāng)兩側(cè)氧氣的濃度之差會產(chǎn)生電動勢，其中內(nèi)側(cè)為正極。9.
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