鑄造起重機檢驗指導書-文庫吧資料
2024-08-31 19:45本頁面
【正文】 頭焊為一體的整根軌道，否則，必須滿足以下要求：①接頭處的高低差≤1；②接頭處的頭部間隙≤2；③接頭處的側向錯位≤1；④對正軌箱形梁及半偏軌箱形梁，軌道接縫應放在筋板上，允差不大于15mm；⑤，并在端部加擋鐵。2，在跨中處當S≤，△K＋51，當S＞ m時，△K＋71。圖12：在跨中和跨端分別用鋼卷尺測量。K小車軌距，取較小值。 表8起重機跨度Sm修正值△ mm圖10 橋架對角線差：主梁和端梁焊接連接的橋架，以裝車輪的基準點測得的對角線差|S1S2|≤5（見圖11），此值允許在運行機構組裝前測量控制。圖9 主梁跨中上拱度檢查：在無日照影響時測量，～，用重錘15kg 按（圖10）拉好，其位置應在主梁上蓋板寬度中心，跨中S/10范圍，但以避開軌道壓板為宜,然后將兩塊等高板分別置于端梁中心處并垂直于端梁蓋板和鋼絲間。 大車左（右）端車輪軸線垂直偏斜檢測：測量車輪端面垂直偏斜代替車輪軸線垂直偏斜，在車輪基準端面測量如（圖9），方法：將框式水平儀靠在車輪的基準端面上，下部墊塞尺使水平儀恢復水平，此時所墊塞尺厚度為t，與測量長度L（矩形水平儀邊長）之比即為測量值， 只允許走輪差力點向跨度內(nèi)偏斜。34。31。28。25。22。19。16。10。5，且每對車輪測出的跨度相對差不大于5。圖7 橋架檢驗：起重機放置于兩軌上，四輪、八輪著力點用水準儀找平，誤差＜?！?如（圖6）,同一側面兩走輪外端面用兩φ8等厚測棒靠貼鋼絲,再用φ7測棒過鋼絲與輪緣的交匯處用塞規(guī)測檢至碰觸鋼絲，塞規(guī)厚為t，P2=（7+t ）,|P1P2|不得大于（表5）規(guī)定的值，且在同一軸線上的兩個車輪偏斜方向應相反。表4Wc和K中的較小值m～1＞1～＞～2＞2～＞～3＞3～＞～4△ht12Wc和K中的較小值m＞4～＞～5＞5～＞～6＞6～＞～7＞7～△ht345，用a條小車放置辦法參照ZB/T534429代ZB/ZQ800187標準大車走輪垂檢辦法，用框式水平儀在走輪外端垂靠緊粘，看水平水泡平行（此時車輪上邊緣應向外偏），若不平用塞尺墊框式水平儀緊粘走輪外端下緣處直至水泡平行，此時塞尺墊厚度為t，水平儀邊長為L，t/L≤，如圖邊長為200框式水平儀，塞尺插深不應超過6，t≤。，檢查徑向跳動，不超過（表3）規(guī)定值（用百分表測量）。：注意檢查板鉤的輪廓圓滑情況及鉚接質(zhì)量。端面圓跳動不超過（表2）規(guī)定值（用百分表測量）。 熱處理檢驗：按圖紙及工藝要求，對一般性調(diào)質(zhì)、淬火、退火處理等件，注意材質(zhì)檢查，應有明確的書面材質(zhì)證明書，若無材質(zhì)書的材料應外協(xié)化驗,出示化驗證書（書面證書需有關人員簽字），熱處理后應做批件記錄。對重要零件及形位要求較高件加工（如卷筒車輪、吊鉤、角型軸承座等），應跟蹤檢查。，及是否已車基準端面線，外徑誤差應在圖紙標注要求范圍，在車輪一側做出標記（目的為選配車輪外徑盡量一致）。 角焊縫檢查:對照圖紙與工藝，特別是主端梁連接處，用焊縫檢尺，注意檢查焊透性，焊高、焊寬,目測焊縫應無裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷等。 焊接檢驗：
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