純電動觀光車知識培訓(xùn)資料-文庫吧資料
2024-08-31 16:50本頁面
【正文】 前進(jìn)、后退等動作。因此，在實(shí)際工作中可以根據(jù)電解液的密度的變化來判斷酸性電池的充電程度。當(dāng)蓄電池充電后，兩極板上原來被消耗的活性物質(zhì)恢復(fù)了。在正極板上失去電子，則由電解液中位于極板附近而處于游離狀態(tài)的二價(jià)鉛離字不斷放出兩個(gè)電子來補(bǔ)充，當(dāng)變成4價(jià)鉛離子以后立刻和水中氫氧根離子結(jié)合，生成過渡狀態(tài)的而且可以離解的物質(zhì)和游離狀的氫離子。充電時(shí)，應(yīng)在蓄電池的正負(fù)極板之間外接直流電源，使正負(fù)極板在放電時(shí)消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外接電源的正極電流從蓄電池的正極板流入，經(jīng)電解液和負(fù)極板流回外接電源的負(fù)極。與此同時(shí)，電解液中移向正極板的氫離子和氧離子結(jié)合，生成水。在電解液內(nèi)部,因硫酸分子的電離，便有氫正離子和酸根離子存在，便生成硫酸鉛分子附著在負(fù)極上。（1）放電原理：當(dāng)外電路接上負(fù)載后，在電池正\負(fù)極板之間的電位差的作用下，負(fù)極板的電子便經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流。電池：電池是整個(gè)車輛的動力源。 3）車身——用于乘坐駕駛員、乘客。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；——包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動桿件等； 制動系——用于控制車速和停車。 控制及輔助系電控、加速器、開關(guān)、線束 、充電器等。電動車知識培訓(xùn)材料2009年11月目 錄一、 蓄電池觀光車基本構(gòu)造………………………………………………第3頁二、 蓄電池觀光車主要電器部件的工作原理…………第3頁三、 蓄電池觀光車的操作機(jī)構(gòu)…………………………………………第6頁四、東風(fēng)電動游覽車車型配置表……………………………………第10頁第一章 蓄電池觀光車基本構(gòu)造蓄電池觀光車與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于動力輸出部分，用動力
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