氣胸患者可以乘坐飛機嗎-文庫吧資料
2024-08-30 14:02本頁面
【正文】 湖北機場集團公司員工伸出援助之手，武漢天河機場醫(yī)療急救中心科學(xué)救治，使患者轉(zhuǎn)危為安?！ τ跉庑鼗颊邅碚f，必須進行妥善的治療，成功排除胸膜腔內(nèi)氣體，使肺復(fù)張、破損的胸膜得以修復(fù)、肺大泡等導(dǎo)致氣胸的自身危險因素消除，并在可以確保氣胸不在復(fù)發(fā)的情況下，方能夠安全選擇航空旅行。在乘機時，裂孔在氣壓降低等因素變化的情況下，有可能變化呈現(xiàn)為單向活瓣作用，轉(zhuǎn)變?yōu)閺埩π詺庑?，以及較大面積的閉和性氣胸(單側(cè)肺臟受壓縮超過三分之一)，都不能夠乘坐飛機。對于張力性氣胸(裂孔呈單向活瓣作用，吸氣時空氣進入胸膜腔。氣胸患者痊愈后方可乘機旅行航空醫(yī)學(xué)界一般都將氣胸列為航空旅行的禁忌癥。但是，受飛機的安全性、人體的舒適性，以及材料和技術(shù)條件等因素的影響，巡航狀態(tài)時機艙內(nèi)氣壓一般維持在海拔15002300米的水平范圍，氧氣量也相當(dāng)于海平面的90%水平，正常人在此狀態(tài)并無不適。我們知道，隨著海拔高度的增加，氣壓也隨之下降?；紓?cè)胸膜腔內(nèi)壓力為0上下，抽氣后觀察數(shù)分鐘，壓力并不降低。其結(jié)果是胸膜腔內(nèi)氣體愈積愈多，形成高壓，使肺臟受壓，呼吸困難，縱隔推向健側(cè)，循環(huán)也受到障礙，需要緊急排氣以緩解癥狀。根據(jù)臟層胸膜破口的情況及其發(fā)生后對胸腔內(nèi)壓力的影響，將自發(fā)性
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