【正文】 同時，防火分區(qū)過小也會造成更多地采用搬運設(shè)備和控制設(shè)備，增加設(shè)備成本。 舉例來說，日本一個平面移動汽車庫的搬運小車速度最高可以達到5m/s，而在我國，其主要原因就是防火分區(qū)或庫內(nèi)設(shè)置的防火卷簾限制了搬運小車運行巷道的長度。 （1）影響運行效率。 經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，原條文限定防火分區(qū)內(nèi)最大停車數(shù)量為50輛，對機械式立體汽車庫的建設(shè)和運行產(chǎn)生了較大影響： 其中，100個停車泊位以內(nèi)的停車庫（場）％，100個～200個停車泊位的停車庫（場）％，200～300個停車泊位的停車庫（場）％，300個～500個停車泊位的停車庫（場）％，500個～1000個停車泊位的停車庫（場）％，1000個停車泊位的停車庫（場）％。 已建設(shè)機械式停車庫的城市，除西藏外，覆蓋了國內(nèi)所有直轄市、省會城市及計劃單列城市、以及83％左右的地級城市和200多個縣級及以下城市。 據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2014年末，不包括港澳臺地區(qū)，全國除西藏外，30個省、市、自治區(qū)的450個城市興建了機械式停車庫，共建機械式停車庫（項目）12300多個。這種情況下，機械式立體汽車庫開始在國內(nèi)大中城市有了較快發(fā)展。 我國機械式立體汽車庫的發(fā)展始于1984年，1989年在北京建成了首個機械式立體汽車庫。 本條關(guān)于設(shè)置自動滅火系統(tǒng)的汽車庫防火分區(qū)建筑面積可以增加的規(guī)定，主要是參考了現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定，考慮了主動防火與被動防火之間的平衡。 對于室內(nèi)無車道且無人員停留的機械式汽車庫的防火分隔是以停車數(shù)量為指標的防火分區(qū)劃分原則，因此。 之所以調(diào)整設(shè)置在首層汽車庫的防火分區(qū)面積，一方面是為了與本規(guī)范對多層汽車庫和高層汽車庫的定義相一致，另一方面是為了與建筑的火災(zāi)危險性相匹配。此次修訂調(diào)整了設(shè)置在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)，當(dāng)汽車庫設(shè)置在多層建筑物的首層時，應(yīng)按照多層汽車庫劃分防火分區(qū)；當(dāng)汽車庫設(shè)置在高層建筑物的首層時，應(yīng)按照高層汽車庫劃分防火分區(qū)。 這樣的分區(qū)在使用上較為經(jīng)濟合理。一般一輛小汽車的停車面積為30m2左右，一般大汽車的停車面積為40m2左右。這都是根據(jù)汽車庫火災(zāi)的特點而規(guī)定的。單層的一、二級耐火等級的汽車庫，其疏散條件和火災(zāi)撲救都比其他形式的汽車庫有利，其防火分區(qū)的面積大些，而三級耐火等級的汽車庫，由于建筑物燃燒容易蔓延擴大火災(zāi)，其防火分區(qū)控制得小些。目前國內(nèi)新建的汽車庫一般耐火等級均為一、二級，且安裝了自動噴水滅火系統(tǒng)，這類汽車庫發(fā)生大火的事故較少。防火分隔條文說明 附設(shè)在汽車庫、修車庫內(nèi)的消防控制室、自動滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房和排煙、通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機房等。 汽車庫內(nèi)設(shè)置修理車位時。 修車庫每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2000m2，當(dāng)修車部位與相鄰使用有機溶劑的清洗和噴漆工段采用防火墻分隔時，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于4000m2。甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于500m2。汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施，排煙口應(yīng)設(shè)置在運輸車輛的通道頂部。 3汽車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，自動噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)選用快速響應(yīng)噴頭； 當(dāng)停車數(shù)量超過100輛時，應(yīng)采用無門、窗、洞口的防火墻分隔為多個停車數(shù)量不大于100輛的區(qū)域，且停車單元內(nèi)的停車數(shù)量不大于3輛時，應(yīng)分隔為停車數(shù)量不大于300輛的區(qū)域； 室內(nèi)無車道且無人員停留的機械式汽車庫，應(yīng)符合下列規(guī)定： 設(shè)置自動滅火系統(tǒng)的汽車庫。 5 防火分隔和建筑構(gòu)造 防火分隔 國內(nèi)現(xiàn)有消防車的外形尺寸，因此本條對消防車道穿過建筑物和上空遇其他障礙物時規(guī)定的所需凈高、凈寬尺寸是符合消防車行駛實際需要的。 2 本條對回車道或回車場的規(guī)定是根據(jù)消防車回轉(zhuǎn)需要面規(guī)定的各地也可根據(jù)當(dāng)?shù)叵儡嚨膶嶋H需要而確定回轉(zhuǎn)的半徑和回車場的面積。 本條是根據(jù)現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016關(guān)于消防車通道的有關(guān)定制訂的。 為了給消防撲救工作創(chuàng)造方便，保障建筑物的安全，本條規(guī)定了汽車庫和修車庫周圍應(yīng)設(shè)消防車道。消防車道條文說明 穿過汽車庫、修車庫、停車場的消防車道，其凈空高度和凈寬度均不應(yīng)小于4m；當(dāng)消防車道上空遇有障礙物時，路面與障礙物之間的凈空高度不應(yīng)小于4m。 汽車庫、修車庫周圍應(yīng)設(shè)置消防車道。因此，規(guī)定這些停車區(qū)域與建筑其他部分或相鄰其他建筑物之間保持一定的防火間距是有必要的。本條本著既保障安全生產(chǎn)又便于撲救火災(zāi)的精神，對停車場的停車要求作了規(guī)定。 國內(nèi)大、中城市公交運輸部門和工礦企業(yè)都新建筑了規(guī)模不等的露天停車場，但很少考慮消防撲救、車輛疏散等安全因素。 對于石油庫、汽車加油加氣站與建筑物的防火間距，在現(xiàn)行國家標準《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB 50074和《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB 50156中都明確了這些規(guī)定也適用于汽車庫，所以本條不另作規(guī)定。 由于煤氣調(diào)壓站、液化石油氣的瓶裝供應(yīng)站有其特殊的要求，在現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028中已作了明確的規(guī)定，該規(guī)定也適合汽車庫、修車庫的情況，因此不另行規(guī)定。 本條主要規(guī)定了汽車庫、修車庫、停車場與可燃材料堆場的防火間距。 甲、乙類物品火災(zāi)危險性大，一旦遇明火或火花極易發(fā)生爆炸事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，必須對甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與周圍建筑的防火間距，尤其是對與民用建筑及重要公共建筑的防火間距嚴格規(guī)定，以免互相影響；同時必須對明火或散發(fā)火花地點等部位嚴格規(guī)定，以免由明火或火花引燃甲、乙類物品造成危險，所以將本條確定為強制性條文。修訂組研究了一些火災(zāi)實例后，認為甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與民用建筑和有明火或散發(fā)火花地點的防火間距采用25m～30m，與重要公共建筑的防火間距采用50m是適當(dāng)?shù)?，這與現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016也是相吻合的。 汽車庫、修車庫、停車場人員流動大、致災(zāi)因素多，甲類物品倉庫火災(zāi)危險性大，二者必須留有足夠的防火間距，所以將本條確定為強制性條文。因此，規(guī)定車庫與火災(zāi)危險性較大的甲類物品倉庫之間留出一定的防火間距是很有必要的。在汽車發(fā)動和行駛過程中，都可能產(chǎn)生火花，過去由于這些火花引起的甲、乙類物品庫房等發(fā)生火災(zāi)事故是不少的。需要說明的是，對于地面停車場，汽車都是停在地面，停車部位比較容易理解，對于機械式停車裝置，停車部位應(yīng)該從停留在最高處的車輛部位算起。 本條是此次修訂的新增條款，目的是規(guī)定停車場與一、二級耐火等級建筑貼鄰時，防火間距在滿足條件的情況下可以不限。 防火間距是在火災(zāi)情況下減少火勢向不同建筑蔓延的有效措施，防火間距的要求是總平面布局上最重要的防火設(shè)計內(nèi)容之一，如果相鄰建筑之間不能保證足夠的防火間距，火勢難以得到有效的控制，所以將本條確定為強制性條文。 與現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016相對應(yīng)，將本條中的“庫房”改為“倉庫”。露天停車場由于自然條件好，汽油蒸氣不易積聚，遇明火發(fā)生事故的機會要少一些，發(fā)生火災(zāi)時進行撲救和車輛疏散條件較室內(nèi)有利，對建筑物的威脅亦較小。 根據(jù)汽車使用易燃、可燃液體為燃料容易引起火災(zāi)的特點，結(jié)合多年貫徹實施國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016和消防滅火戰(zhàn)斗的實際經(jīng)驗，汽車庫、修車庫按一般廠房的防火要求考慮，汽車庫、修車庫與一、二級耐火等級建筑物之間，在火災(zāi)初期有10m左右的間距，一般能滿足撲救的需要和防止火勢的蔓延。 造成火災(zāi)蔓延的因素很多，諸如飛火、熱對流、熱輻射等。 停車場的汽車宜分組停放，每組的停車數(shù)量不宜大于50輛，組之間的防火間距不應(yīng)小于6m。汽車庫、修車庫、停車場與可燃材料露天、半露天堆場的防火間距（m） 汽車庫、修車庫、停車場與燃氣調(diào)壓站、液化石油氣的瓶裝供應(yīng)站的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028的有關(guān)規(guī)定。 汽車庫、修車庫、停車場與可燃材料露天、。 固定容積的可燃氣體儲罐的總?cè)莘e按儲罐幾何容積（m3）和設(shè)計儲存壓力（絕對壓力，105Pa）的乘積計算。3 干式可燃氣體儲罐與汽車庫、修車庫、停車場的防火間距，當(dāng)可燃氣體的密度比空氣大時，應(yīng)按本表對濕式可燃氣體儲罐的規(guī)定增加25％；當(dāng)可燃氣體的密度比空氣小時，可執(zhí)行本表對濕式可燃氣體儲罐的規(guī)定。 注：1 防火間距應(yīng)從距汽車庫、修車庫、停車場最近的儲罐外壁算起，但設(shè)有防火堤的儲罐，其防火堤外側(cè)基腳線距汽車庫、修車庫、停車場的距離不應(yīng)小于10m。汽車庫、修車庫、停車場與易燃、可燃液體儲罐，可燃氣體儲罐，以及液化石油氣儲罐的防火間距（m） 汽車庫、修車庫、停車場與易燃、可燃液體儲罐，可燃氣體儲罐，以及液化石油氣儲罐的防火間距。甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與民用建筑的防火間距不應(yīng)小于25m，與重要公共建筑的防火間距不應(yīng)小于50m。 定值增加5m。 甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫、停車場與甲類物品倉庫的防火間距應(yīng)按本表的規(guī) 甲類物品的分項應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。 4 相鄰的兩座一、二級耐火等級建筑，當(dāng)較低一座的屋頂無開口，且較低一面外墻為防火墻時，其防火間距可減小，但不應(yīng)小于4m。 3 相鄰的兩座一、二級耐火等級建筑，墻上開口部位設(shè)置甲級防火門、水幕等防火設(shè)施時，其防火間距可減小，但不應(yīng)小于4m； 2 當(dāng)兩座建筑相鄰較高一面外墻上，同較低建筑等高的以下范圍內(nèi)的墻為無門、窗、洞口的防火墻時，％； 1 當(dāng)兩座建筑相鄰較高一面外墻為無門、窗、洞口的防火墻或當(dāng)較高一面外墻比較低一座一、二級耐火等級建筑屋面高15m及以下范圍內(nèi)的外墻為無門、窗、洞口的防火墻時，其防火間距可不限； 汽車庫、修車庫之間或汽車庫、修車庫與其他建筑之間的防火間距可適當(dāng)減少，但應(yīng)符合下列規(guī)定： 2 注：1汽車庫、修車庫、停車場之間以及汽車庫、修車庫、停車場與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距（m）其中，高層汽車庫與其他建筑物，汽車庫；汽車庫、。 防火間距我們在調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)有不少大型汽車庫、停車場內(nèi)的消防器材沒有專門的存放、管理和維護房間，不但平時維護保養(yǎng)困難，更新用的消防器材也無處存放，一旦發(fā)生火災(zāi)，將貽誤滅火時機。對干式的或不燃液體的變壓器，因其火災(zāi)危險性小，不易發(fā)生火災(zāi)，故本條未作限制。變壓器爆炸后，高溫的變壓器油流到哪里就會燃燒到哪里。這樣規(guī)定是為了盡量減少發(fā)生火災(zāi)爆炸帶來的危險性和發(fā)生事故的幾率。 易燃氣體，比重大于空氣的可燃氣體、可燃蒸氣，一旦泄漏，極易在地面流淌，或浮沉在地面等低洼處，如果設(shè)置地下室或地溝，則容易形成積聚，一旦達到爆炸極限，遇明火將會導(dǎo)致燃燒爆炸。該站曾經(jīng)因為加油時大量可燃蒸氣擴散在室內(nèi)，遇到明火、電氣火花發(fā)生燃燒事故。為了確保地下、半地下汽車庫的消防安全，進行限制是必須的。而地下汽車庫、半地下汽車庫一般通風(fēng)條件較差，散發(fā)的可燃氣體或蒸氣不易排除，遇火源極易引起燃燒爆炸，一旦失火，難于疏散撲救。其他甲類生產(chǎn)場所主要是指與汽車修理有關(guān)的甲類修理工段。 超過1個車位的非封閉噴漆間或超過2個車位的封閉噴漆間，應(yīng)獨立建造，并保持一定的防火間距。 根據(jù)目前國內(nèi)乙炔發(fā)生器逐步淘汰而以瓶裝乙炔氣代替的狀況，條文中對乙炔氣瓶庫進行了規(guī)定。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不少汽車庫為了適應(yīng)汽車保養(yǎng)、修理、生產(chǎn)工藝的需要，將上述生產(chǎn)場所貼鄰建造在汽車庫的一側(cè)。但如不考慮修車庫類別，不加區(qū)別的一律要求單獨建造也不符合節(jié)約用地、節(jié)省投資的精神，故本條對Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫允許有所機動，可與沒有明火作業(yè)的丙、丁、戊類危險性生產(chǎn)廠房、倉庫及一、二級耐火等級的一般民用建筑（除托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓，老年人建筑、病房樓及人員密集場所，如商場、展覽、餐飲、娛樂場所等）貼鄰建造或附設(shè)在建筑底層，但必須用防火墻、樓板、防火挑檐等結(jié)構(gòu)進行分隔，以保證安全。 為保障安全，本條規(guī)定Ⅰ類修車庫應(yīng)單獨建造。 Ⅰ類修車庫的特點是車位多、維修任務(wù)量大，為了保養(yǎng)和修理車輛方便，在一幢建筑內(nèi)往往包括很多工種，并經(jīng)常需要進行明火作業(yè)和使用易燃物品。所以，對甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫強調(diào)單層獨立建造。 甲、乙類物品運輸車在停放或修理時有時有殘留的易燃液體和可燃氣體，漂浮在地面上或散發(fā)在室內(nèi)，遇到明火就會燃燒、爆炸。但是考慮到地下汽車庫是城市建設(shè)的發(fā)展方向，為增強安全性，規(guī)范對此類情況作出了相關(guān)的要求。 汽車庫具有人員流動大，致災(zāi)因素多等特點，一旦與火災(zāi)危險性大的甲、乙類廠房及倉庫貼鄰或組合建造，極易發(fā)生火災(zāi)事故，必須嚴格限制，所以將此條確定為強制性條文。 本條對汽車庫與一般工業(yè)建筑的組合或貼鄰不作嚴格限制規(guī)定，只能對與甲、乙類易燃易爆危險品生產(chǎn)車間、甲、乙類倉庫等較特殊建筑的組合建造作了嚴格限制。如某市化工廠丁二烯氣體泄漏，汽車駛?cè)朐搮^(qū)域引起爆燃，造成了重大傷亡事故。 本條規(guī)定不應(yīng)將汽車庫、修車庫、停車場布置在易燃、可燃液體和可燃氣體的生產(chǎn)裝置區(qū)和貯存區(qū)內(nèi)，這對保證防火安全是非常必要的。當(dāng)受條件限制必須貼鄰汽車庫、修車庫布置時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB 50016的有關(guān)規(guī)定。 停放易燃液體、液化石油氣罐車的汽車庫內(nèi)，不得設(shè)置地下室和地溝。 地下、半地下汽車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品庫房。 Ⅰ類修車庫應(yīng)單獨建造；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫可設(shè)置在一、二級耐火等級建筑的首層或與其貼鄰，但不得與甲、乙類廠房、倉庫、明火作業(yè)的車間或托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓、老年人建筑、病房樓及人員密集場所組合建造或貼鄰。 甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫應(yīng)為單層建筑，且應(yīng)獨立建造。 汽車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園、老年人建筑，中小學(xué)校的教學(xué)樓，病房樓等組合建造。汽車庫不應(yīng)與火災(zāi)危險性為甲、乙類的廠房、倉庫貼鄰或組合建造。 汽車庫、修車庫、停車場不應(yīng)布置在易燃、可燃液體或可燃氣體的生產(chǎn)裝置區(qū)和貯存區(qū)內(nèi)。比如，一個停車數(shù)量為160輛