【正文】 0176。隧道區(qū)主導節(jié)理走向為NE向(23176。~80176。巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，節(jié)理線密度約5條/m，間距20~50cm，結合一般～差，節(jié)理貫通性一般，~2m，閉合~，多起伏粗糙，基本無充填物；出口為294176?！?0176。J3：為更次一級發(fā)育節(jié)理。~70176。巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，節(jié)理線密度約10條/m，間距10~20cm，結合一般～差，節(jié)理貫通性一般，~，閉合~，多平直粗糙，中空多無充填；出口為20176。進口為5176。巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖，節(jié)理線密度約5條/m，間距20~30cm，結合一般～差，節(jié)理貫通性一般，可見延伸長度2~3m，閉合~，平直粗糙，大部分中空無充填，局部泥質(zhì)巖屑充填?！?0176。巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，節(jié)理線密度約5條/m，間距20~30cm，結合一般～差，節(jié)理貫通性一般，可見延伸長度2~3m，閉合~，平直粗糙，大部分中空無充填，局部泥質(zhì)巖屑充填；出口為70176?！?5176。根據(jù)工程地質(zhì)測繪結果，隧道及橫洞通過段巖體節(jié)理較發(fā)育，主要發(fā)育3組節(jié)理，其特征如下：J1：為層節(jié)理，受巖性、斷層控制，產(chǎn)狀在不同部位有所變化，進口主要為60176。上述三條斷層均未通過定西嶺隧道橫洞區(qū)域，對橫洞影響小。據(jù)物探資料，該段圍巖地震縱波速1400～1500m/s，電阻率極低，且視電阻率橫向呈帶狀突變，推斷層破碎帶結構面雜亂無序，呈碎石、泥土狀，兩側(cè)影響帶巖石破碎，呈散體狀結構、碎石角礫狀結構?！?0176?！?30176?！?0176。斷層造成隧道巖體破碎，沿破碎帶可能富水，應注意設防。發(fā)育于K2n1的泥質(zhì)粉砂巖、泥巖中，位于隧道K0+～K1+，主要由糜棱巖、斷層泥、碎裂巖組成，膠結差，發(fā)育不規(guī)則。傾角35176。傾向110176。(2)F2斷層：走向20176。據(jù)物探資料，該段圍巖地震縱波速1500m/s，電阻率極低，且視電阻率橫向呈帶狀突變，推斷層破碎帶結構面雜亂無序，呈碎石、泥土狀，兩側(cè)影響帶巖石破碎，呈散體狀結構、碎石角礫狀結構。發(fā)育于K2n1的泥質(zhì)粉砂巖、泥巖中，位于隧道K0+～K0+，主要由糜棱巖、斷層泥、碎裂巖組成，膠結差，發(fā)育不規(guī)則。傾角40176。傾向110176。(1)F1斷層：走向20176。隧道距F15斷裂約1km，對隧道橫洞建設影響較小。洱海深大斷裂F15 (金沙江—哀牢山大斷裂)自隧道出口前方約1km處，320國道東側(cè)的北西向沖溝通過，地貌明顯，云南境內(nèi)長920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70176。~30176。~ 40176。~30176。~ 60176。~15176。~ 80176。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB 50011－2010)及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB 18306－2001)國家標準第1號修改單(2008年6月11日)，抗震設防烈度為Ⅷ度，設計地震分組：出口所處大理市為第二組，入口所處巍山縣為第三組。一系列SN向，NNW向構造線漸成撒開狀態(tài)，在瑞麗～龍陵呈NE～SW向延伸的構造帶；東部(南華～富源段)處于川滇經(jīng)向構造為主體與云南“山”字型構造東翼和脊柱復合部位，SN向構造和NNE向構造為主體骨架，嵩明～富源一系列NNE向或NE向構造線平行展布?？v觀全區(qū)構造，西部和東部的差異較大。自巍山縣大倉鄉(xiāng)沿新勝公路(彈石路)走18km至琢木郎村，再沿溝谷底部小路走約4km至隧道進口，交通條件較差；隧道出口距320國道約1km，目前華能公司大理五子坡風力發(fā)電進場簡易道路已修至隧道出口東南側(cè)約100m處，交通條件相對便利。在隧道進口左側(cè)沖溝底部，常年流水，流量不大，(2009年12月20日)，本次勘察期間初測流量約20L/min；隧道出口溝底部也有常年流水，大部分水流被村民用水管接至村中作為飲用水，沖溝底部見少量水流。其中大理市、巍山縣屬于北亞熱帶氣候區(qū)，四季分明，其氣象要素詳見下表。山坡較陡，植被茂密，覆蓋率大于70%，溝谷多呈現(xiàn)“V”形。、地貌勘察場地屬低中山區(qū)地貌，山頂高程一般在2550～2650m，谷底高程一般在2100～2300m，地形切割較為強烈，相對高差約200～500m之間，山頂為尖頂狀，脊線呈鋸齒狀，地形起伏大，地形坡度20176。設置相應排水、導水措施。屬強烈富水區(qū)（段），地下水較豐富，隧道在雨季開挖或通過斷層、節(jié)理密集帶等含水體破碎帶時，不排除發(fā)生突水可能，在溝谷及砂巖分布地段，可能存在集中突水。施工時應采取以下措施減少巖爆災害的產(chǎn)生：①改善圍巖物理力學特性，主要措施是爆破后立即向掌子面及附近洞壁噴灑高壓水或利用炮眼及錨桿孔向巖體深部注水；②應力解除，采用（大口徑）超前鉆孔和縱向切槽等；③及時施作錨噴支護；④采取“短進尺、弱爆破”，并嚴格控制炮眼利用率，可以降低巖爆的發(fā)生頻率。從已建隧道施工過程可證實巖爆的產(chǎn)生與否、巖爆程度的強弱，除受巖性與地應力的控制外，還與圍巖的完整性、地下水的發(fā)育程度以及施工工藝密切相關。隧道里程K1+793m～K2+134m段以較破碎～較完整的石英砂巖為主，可能出現(xiàn)輕微巖爆；隧道里程K1+318m～K1+793m段以較破碎～較完整的鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖為主，可能出現(xiàn)較大變形；其余地段以軟硬巖相間，可能出現(xiàn)軟巖較大變形為主。根據(jù)計算結果：，小于隧道埋深220m。隧洞洞身段軸線與構造形跡方向近正交，利于圍巖穩(wěn)定，泥質(zhì)類巖石圍巖占隧洞總長的50%～70%，全洞基本位于地下水位以下，對圍巖穩(wěn)定不利。但由于隧道洞身圍巖裂隙較發(fā)育，主要結構面為斷層、節(jié)理裂隙和層面片理裂隙，且裂隙走向與隧道走向呈小角度相交，巖體節(jié)理裂隙縱橫交錯，密集無序，多張開，部分充填泥質(zhì)、巖屑等，部分微張，～，結合程度差～很差，呈碎裂狀結構，屬較破碎～極破碎的巖體如施工措施不當，也有可能局部圍巖坍塌，同時對于斷層破碎帶及斷層影響帶區(qū)段，巖體破碎，結構松散，圍巖易失穩(wěn)，因此開挖后時應及時加強支護。根據(jù)《工程巖體分級標準》（GB50218－94），地下工程巖體的自穩(wěn)能力與巖體質(zhì)量級別密切相關，對同一級別的巖體而言，圍巖的穩(wěn)定程度是隨著洞室跨度的減小而增大的。 隧道洞身段工程地質(zhì)評價隧道洞身圍巖穩(wěn)定性評價隧道洞身段圍巖為微風化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖、微風化鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、斷層破碎帶及節(jié)理密集帶。隧道出洞口段圍巖為第四系松散結構殘坡積碎石土，白堊系上統(tǒng)南新組 (K2h) 全風化～強風化鈣質(zhì)泥巖、強～中等風化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖等，修正后圍巖分級為Ⅵ級，主要結構面為節(jié)理裂隙和層理裂隙，巖體節(jié)理裂隙縱橫交錯，密集無序，多張開，主要充填泥質(zhì)、巖屑等，部分微張，呈散體狀結構或碎裂狀結構，屬極破碎～破碎的巖體，隧道在雨季施工，尤其是高強度降雨時，易發(fā)生涌流狀出水。 隧道出口段工程地質(zhì)評價出口邊坡巖層走向與坡面交角較小，巖層傾向坡外，且傾角小于邊坡角，巖體呈臨空狀態(tài)，側(cè)向和后緣有節(jié)理發(fā)育，即形成了順層面變形失穩(wěn)破壞機制，破壞形式為沿層面整體下滑。圍巖無自穩(wěn)能力，隧道開挖圍巖易失穩(wěn)坍塌，處理不當會出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌，淺埋時易出現(xiàn)地表下陷或塌至地表。巖體極破碎，自然邊坡屬較穩(wěn)定邊坡。之間，～，松散～稍密狀態(tài)，洞面開挖易引起邊坡失穩(wěn)；白堊系上統(tǒng)虎頭寺上段 (K2n1)強風化泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、中等風化石英砂巖自然穩(wěn)定坡角約35176。殘坡積層自然穩(wěn)定坡角介于30176。通過工程地質(zhì)測繪、物探、鉆探、原位測試及室內(nèi)試驗等多種手段和方法，根據(jù)《鐵路隧道設計規(guī)范》(TB 100032005)，結合水文地質(zhì)條件及圍巖初始地應力分析評價結果，采用定性、定量相結合的方法對隧道圍巖進行綜合分級，判定結果見下表：隧道圍巖分級表分段里程/長度(m)巖性及結構面特征巖石堅硬程度巖體完整程度巖石質(zhì)量指標RQD值(%)巖體縱波速度Vpm (km/s)隧道圍巖分級基本分級地下水狀 態(tài)地應力狀 態(tài)修正后的分級K0+～K0+ / 35坡殘積碎石、強風化粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖，發(fā)育3~4組結構面，平均間距15~25cm，結合差極軟巖極破碎0400～1800ⅤⅡ高應力ⅥK0+045～K0+635 / 590中等風化粉砂質(zhì)泥巖、鈣質(zhì)泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖，發(fā)育3~4組結構面，平均間距15~25cm，結合差軟巖破碎多數(shù)0，少數(shù)24400～1800ⅣⅡ高應力ⅤK0+635～K0+685 /50物探推測節(jié)理密集帶f3及其影響帶，密集帶結構面雜亂無序，呈碎石、泥土狀，巖體極破碎，呈散體狀結構，碎石角礫狀結構極軟巖極破碎1500ⅤⅢ高應力ⅥK0+685～K0+775 /90微風化鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，發(fā)育3組結構面，平均間距40~100cm ，結合一般軟巖～硬巖較破碎~破碎1800～2000ⅣⅢ高應力ⅤK0+775～K0+975 / 200物探推測節(jié)理密集帶f4及其影響帶，F(xiàn)1斷層及其影響帶，F(xiàn)2斷層及f5節(jié)理密集帶影響，密集帶結構面雜亂無序，呈碎石、泥土狀，巖體極破碎，呈散體狀結構，碎石角礫狀結構,破碎帶結構面雜亂無序，呈碎石、泥土狀，巖體極破碎，呈散體狀結構，碎石角礫狀結構隧道位于微風化石英砂巖夾粉砂質(zhì)泥巖中.極軟巖極破碎1500ⅤⅢ高應力ⅥK0+975～K1+235 /260隧道位于微風化中厚層狀石英砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾薄層鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖中，以硬質(zhì)巖為主，巖體破碎～較破碎，呈碎石狀壓裂結構軟巖～硬巖較破碎~破碎多數(shù)0~，少數(shù)30～722400～3800ⅣⅢ高應力ⅤK1+235～K1+310 /75物探推測節(jié)理密集帶f6及F3斷層影響帶，巖體結構面雜亂無序，碎石角礫狀結構,呈碎塊狀，泥土狀,巖體極破碎～破碎，呈散體狀結構\碎裂狀結構，極軟巖破碎~極破碎多數(shù)為0，～400～1800ⅤⅡ高應力ⅥK1+310～K1+578 /268隧道位于微風化中厚層狀石英砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾薄層鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖中，以硬質(zhì)巖為主，巖體破碎～較破碎，呈碎石狀壓裂結構軟巖～硬巖較破碎~破碎多數(shù)0~，少數(shù)30～722400～3800ⅣⅢ高應力ⅤK1+578～K2+198 /620微風化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖夾鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、發(fā)育3組結構面，平均間距40~100cm，結合一般硬巖為主較破碎~較完整多數(shù)36～、少數(shù)為03700～4700ⅢⅢ高應力ⅣK2+198～K2+294 / 96微風化鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖，發(fā)育3組結構面，平均間距40~100cm，結合一般軟巖～硬巖較破碎~破碎2500～3000ⅣⅢ高應力ⅤK2+294～K2+338 / 44坡殘積碎石、全～強風化粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，局部為中等風化～微風化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖，發(fā)育3~4組結構面，平均間距15~25cm，結合差極軟巖破碎~極破碎多數(shù)為0，～400～1800ⅤⅡ高應力Ⅵ定西嶺隧道全長：2328m，Ⅳ級圍巖長620m，%；Ⅴ級圍巖長1304m，%；Ⅵ級圍巖長404m，%。（3）該巖層為弱~中等透水性。（3）突水、突泥：在構造破碎帶，巖體風化劇烈、巖體破碎，常形成地下水富集，施工中易產(chǎn)生滲水、滴水問題，嚴重時會產(chǎn)生突水、突泥問題。紅層軟巖的主要工程地質(zhì)問題：（1）圍巖塌落、冒頂：由于巖性軟弱，節(jié)理裂隙發(fā)育，紅層地區(qū)隧道施工過程中極易產(chǎn)生掌子面坍塌、拱頂?shù)魤K、塌落、冒頂?shù)葐栴}。紅層巖石浸水軟化后，強度一般降低30%~70%。（4）襯砌的斷面型式應選用馬蹄形或圓形等以適應圍巖膨脹變形。禁止使用膨脹巖圍巖的母巖石渣，否則對隧道襯砌的變形破壞作用更大。施工時應處理好地下水的引排、盡量減少對圍巖的浸泡。為避免膨脹性圍巖的破壞，在鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖段采取以下措施：（1）施工開挖過程中應及時封閉襯砌，以減輕或避免圍巖的風化、風干，特別是圍巖是濕度條件及含水量的變化。泥巖、粉砂巖都具有不同程度的崩解性。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，鈣質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖粘粒含量較高，具有較高的分散度和一定的膨脹特性，自由膨脹率為10%~18%，%~%，~ kPa，屬于一般的膨脹巖。僅在進口、出口外圍的山間小溝內(nèi)發(fā)現(xiàn)有少量的泥石流堆積現(xiàn)象，其規(guī)模小，發(fā)生頻率很低，目前觀測已處于發(fā)育晚期，逐年沖淤變幅微弱，對工程基本無影響。隧道在雨季開挖或通過軟弱破碎夾層、斷層破碎帶及節(jié)理密集帶時，不排除發(fā)生突水的可能，設置相應排水、導水措施。隧址區(qū)內(nèi)環(huán)境水對混凝土結構具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。洞身部位，泥質(zhì)粉砂巖、鈣質(zhì)泥巖、石英砂巖巖體完整性相對較好，為弱透水層。除進、出口段外，隧道大部分處于地下水位線以下，地下水位埋深變化較大，～，～，與隧道洞身水頭高差66～130m。但當涌水量較大時，結構面間強度大大降低，隧道圍巖的穩(wěn)定性變差，可能造成圍巖坍塌，嚴重時突泥、突水淹沒隧道，施工期間威脅施工人員和機械的安全，管線運營期間會對其造成沖蝕、掩埋等危險。 地下水腐蝕性據(jù)勘探判定結果，場判定結果，場區(qū)內(nèi)環(huán)境水對混凝土結構具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。初步勘察期間，；?！仄扑閹Щ驑嬙炝严恫课怀雎兜乇??；鶐r裂隙水受大氣降水補給，向溝谷排泄。其中：第四系松散孔隙水賦存于沖溝底部的坡洪積層（Q4pl+dl）碎塊石土中，水量較為豐富，一般為大氣降水補給，沿地形向低洼處排泄，少量下滲補給。隧洞進口左側(cè)（北東側(cè)）沖溝具常年流水，流量不大，勘察期間初測流量約20L/min(2011年7月13日)；隧