大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第七章總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2025-08-10 15:17本頁(yè)面
【正文】 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資v 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？v 承擔(dān)損失的責(zé)任不同。P86q 2)單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別：v 造成海損的原因不同；v 案例分析： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。P86q 2)構(gòu)成共同海損的4個(gè)條件。例有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于？。二、海上損失v 按照損失的程度不同，一般可分為全部損失和部分損失。v 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：P85。v 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(Extraneous Risks)是由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。v 自然災(zāi)害：P83。第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍 v 所謂國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或稱(chēng)投保人（the insured）向保險(xiǎn)人（insurer）按照一定金額投保一定的險(xiǎn)別并交納一定的保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人承保后，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸途中所發(fā)生的約定范圍內(nèi)的損失給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)賠償。 第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍一、風(fēng)險(xiǎn)v 海上風(fēng)險(xiǎn),又稱(chēng)海難，是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的或隨海上運(yùn)輸而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。v 意外事故：P83。包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。v 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：P85。見(jiàn)圖例我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于？。部分損失見(jiàn)圖q (1)共同海損q 1)概念。 P86q (2)單獨(dú)海損q 1)概念。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。三、費(fèi)用施救費(fèi)v 施救費(fèi)，是指被保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生承保責(zé)任內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人（或代理人、雇傭人員、受讓人）為了避免或減少貨物損失，采取各種搶救措施與防護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用。第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款及險(xiǎn)別見(jiàn)圖一、基本險(xiǎn)v 平安險(xiǎn)的承保范圍：由自然災(zāi)害和意外事故造成的損失中，除自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不予賠償外，其余的損失平安險(xiǎn)都給予賠償。 v 案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？二、基本險(xiǎn)之間的關(guān)系v 水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損v 一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)? 案例分析： 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿(mǎn)載貨物起航，出公
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