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2024-08-17 10:01本頁面
【正文】 ):兩齒咬合時，齒面與齒面間隙. 齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時，一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙. 節(jié)點(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點. 節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對應點弧線距離. 法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測節(jié)距.加工方式和具體方法漸開線齒輪加工方法有2大類，一個是仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽，是“模仿形狀”的。 齒寬b──輪齒沿軸向的尺寸。 齒根高hf──分度圓與齒根圓之間的徑向距離。 槽寬e──在端面上一個齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長。 徑節(jié)p──模數(shù)的倒數(shù)，以英寸計。 端面齒距pt──相鄰兩同側(cè)端面齒廓之間的分度圓弧長。 齒廓──齒面被一指定曲面（對圓柱齒輪是平面）所截的截線。 分度圓──在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準圓，對于直齒輪，在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標準值。 齒根圓──槽底所在的圓。 法面──在齒輪上，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面?！? 齒槽──齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。它對上述零件的設計、制造、維修等都起著基本參數(shù)的作用(見圓柱齒輪傳動、蝸桿傳動等)。標準模數(shù)的應用很廣。對於錐齒輪，模數(shù)有大端模數(shù)me、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。模數(shù)系列標準是根據(jù)設計、制造和檢驗等要求制訂的。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個最基本參數(shù)。 摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。 未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。材料制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。 硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。 軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好， 多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機械中。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。 另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占絕對多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。分類齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。1923年美國懷爾德哈伯最先提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應用于生產(chǎn)。 1899年
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