挑戰(zhàn)杯產(chǎn)品設(shè)計(jì)說明書-文庫吧資料
2025-08-10 00:01本頁面
【正文】 工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度。2 .幾何尺寸設(shè)計(jì)、 取。根據(jù)、由圖108得動(dòng)載系數(shù) 直齒輪；由表102查的使用系數(shù)查表104用插值法得7級精度查《機(jī)械設(shè)計(jì)》，小齒輪相對支承非對稱布置由b/h= 由圖1013得故載荷系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 ，公式為1.確定公式內(nèi)的各參數(shù)值《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)，；取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，應(yīng)力修正系數(shù),得、和應(yīng)力修正系數(shù)、由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表查得；；；、小齒輪的并加以比較； 可以看出大齒輪大。中間軸上軸承得校核，具體方法同上，步驟略，校核結(jié)果軸承30207安全，合格。（2） 軸承設(shè)計(jì)考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用的是單列深溝球軸承。在尖部采用薄翼型以滿足高升阻比的要求根部采用相同翼型或較大升力系數(shù)翼型的較厚形式，以滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要。一種較好的翼型應(yīng)該是在某一攻角范圍內(nèi)升力系數(shù)CL較高，而相應(yīng)的阻力系數(shù)CD較小，它所適應(yīng)的雷諾數(shù)與風(fēng)力機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況的雷諾數(shù)相近，且具有良好的制造工藝性。因而，目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用三葉片的較多。通常，高速風(fēng)力機(jī)尖速比一般在68級，風(fēng)力機(jī)具有較高的風(fēng)能利用系數(shù)．2．葉片數(shù)B風(fēng)輪的葉片數(shù)取決于葉片的尖速比以，目前用于風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)力機(jī)一般屬于高速風(fēng)力機(jī)，即λ0》5。圖 8 葉片設(shè)計(jì)基本步驟3．3葉片重要參數(shù)的選取1． 尖速比λ0風(fēng)輪的尖速比λ0等于風(fēng)輪的葉尖線速度和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。 圖7 電源短路保護(hù)五 結(jié)構(gòu)分析（1） 風(fēng)葉設(shè)計(jì)葉片核心設(shè)計(jì)包括：計(jì)算風(fēng)輪直徑D，確定葉片數(shù)B，選取各葉素翼型，計(jì)算各葉素的孩長C和安裝角B。Vcc電壓被拉下成近似為零伏，三極管BG1 退出飽和導(dǎo)通狀態(tài)，繼電器J釋放。在繼電器Ｊ吸和的同時(shí)，三極管ＢＧ２基極也被拉下成低電平，ＢＧ２導(dǎo)通，整個(gè)電路正常工作。指示直流電源正常。由于整個(gè)電路平時(shí)靜態(tài)耗電很小，實(shí)測靜態(tài)總電流小于130μA，故電路末設(shè)置電源開關(guān)。這就是說，電路具有比較好的防誤觸發(fā)性能。 R2阻值選擇10K。C用漏電很小的優(yōu)質(zhì)CD1110V 型電解電容器?！? 元器件選擇 IC選用靜態(tài)功耗很小NE555時(shí)基集成電路，VT1，VT2 均選用9014（集電極允許最大電流ICM=，集電極最大允許功耗PCM=310mW）或3DG8型硅NPN小功率三極管，要求VT1的電流放大系數(shù)β200，VT2的電流放大系數(shù)β100，VT3選用9012（ICM=,PCM=625mW)或3CG23型硅PNP中功率晶體三極管,電流放大系數(shù)β50。電路中，LED燈每次延時(shí)點(diǎn)亮的時(shí)間器C的時(shí)間：T=。電容器Ｃ兩端通過IC的7，1腳被IC內(nèi)部導(dǎo)通的三極管短路，IC的3腳輸出低電平，VT2，VT3均無偏流而截止，LED
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