先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)發(fā)言稿范文五篇-文庫(kù)吧資料
2024-08-16 09:35本頁(yè)面
【正文】 的時(shí)候，在成都遇到了一位老中醫(yī)，他告訴我，我左手和胳膊上的肌腱嚴(yán)重粘連，必須先把粘連的肌腱拉開(kāi)，但是這種破壞性治療會(huì)特別痛。很多人覺(jué)得，我就算活下來(lái)，也是個(gè)廢人。作為一個(gè)藏族男人，連自己的腰帶都系不了，還有什么尊嚴(yán)。醫(yī)生說(shuō)，我能保住命，已經(jīng)是個(gè)奇跡了?，F(xiàn)在，除了臉上和身上的傷疤外，我還有一塊頭骨是用鈦合金做的，天氣一涼，就像一塊冰蓋在頭上，晚上睡覺(jué)，必須戴著棉帽，不然就疼得受不了。晚上9點(diǎn)多，路邊沖出一幫歹徒，拿著砍刀、鐵棒、電警棍，把郵車(chē)團(tuán)團(tuán)圍住，我沖到郵車(chē)前，還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，他們就一陣亂打亂砍，我昏了過(guò)去。過(guò)去，郵路上意外和危險(xiǎn)經(jīng)常會(huì)發(fā)生。我趕緊開(kāi)車(chē)下山，把他送到醫(yī)院。我看他臉色不對(duì)，堅(jiān)持把他扶到郵車(chē)上。我馬上下車(chē)查看，那個(gè)小伙子說(shuō)他只是感冒，休息一會(huì)兒就好了。經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試，終于找到了問(wèn)題，修好了車(chē)子，他們都非常高興，圍著我，用最樸實(shí)的民族方式為我祈福。”過(guò)去藏區(qū)交通很落后，貨車(chē)載人是常見(jiàn)的事，那輛車(chē)上有30多個(gè)人，有老人、婦女和小孩，他們非常的焦急。1999年的冬天，我看到一輛大貨車(chē)停在雀兒山的路邊，我趕緊下車(chē)詢問(wèn)?！边@是一代代郵運(yùn)人傳下來(lái)的一句話。所以，再苦再難，我們的郵車(chē)都必須得走。但我知道，鄉(xiāng)親們渴望從我們送去的報(bào)紙上了解黨和國(guó)家的政策，盼望親人寄來(lái)的信件和包裹。在郵路上，孤獨(dú)是最難受的，有時(shí)可能半天遇不到一個(gè)人、一輛車(chē)，特別是臨近春節(jié)，幾乎看不到車(chē)，我就更加想家，想家的時(shí)候，我就唱歌，唱著唱著我就唱不下去了……別人在家跟父母、子女團(tuán)圓，只有我們開(kāi)著郵車(chē)，離家越來(lái)越遠(yuǎn)。有人跟我說(shuō)：多吉，你不是在開(kāi)車(chē)，而是在玩命!其實(shí)，我也知道生命的寶貴，因?yàn)槲覀兌贾?，生命不僅是自己的，也是家人的、單位的，我們永遠(yuǎn)都把安全放在第一位。同事德呷，曾經(jīng)被困過(guò)整整一個(gè)星期。晚上，為了取暖和驅(qū)趕狼群，我們只有生火，單位培訓(xùn)告訴我們，人在，郵件在，緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒，最困難的時(shí)候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來(lái)燒過(guò)。我們每一個(gè)郵車(chē)駕駛員都被大雪圍困過(guò)，當(dāng)過(guò)“山大王”。他爬出郵車(chē)背著機(jī)要郵袋，連走帶爬了6個(gè)多小時(shí)，找到救援時(shí)，雙手已嚴(yán)重凍傷。在郵路上，我們最害怕的就是遇到“風(fēng)攪雪”，它就像海上的龍卷風(fēng)、沙漠的沙塵暴，狂風(fēng)卷著漫天大雪，能見(jiàn)度極低，汽車(chē)根本無(wú)法行駛，全靠一步一步摸索探路。山上的碎石路，很容易爆胎，換輪胎特別費(fèi)勁，近百公斤的輪胎，換下來(lái)要一兩個(gè)小時(shí)。冬天，最低氣溫零下四十多攝氏度，路上的積雪有半米多深，車(chē)子一旦陷進(jìn)雪里很難出來(lái)，積雪被碾壓后，馬上結(jié)成冰，就算掛了防滑鏈，車(chē)輛滑下懸崖、車(chē)毀人亡的事故也時(shí)有發(fā)生。10年后，單位把我調(diào)到甘孜縣，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。1989年10月，德格縣郵電局有了第一輛郵車(chē)，公開(kāi)招聘駕駛員。小時(shí)候，我們那里很少見(jiàn)到汽車(chē)，路過(guò)的，主要是綠色的軍車(chē)和郵車(chē)，每次我都會(huì)追著跑。離開(kāi)雪線郵路兩年了，我常常想起多吉在海拔5050米雀兒山埡口對(duì)我說(shuō)過(guò)的話：“無(wú)論道路多么艱險(xiǎn)，只要有人在，郵件就會(huì)抵達(dá)。遇到哪里有了爭(zhēng)執(zhí)摩擦，他就成了人民調(diào)解員。遇到哪里出現(xiàn)了車(chē)輛故障，他就是義務(wù)修理工。后來(lái)漸漸的，我從一位位郵政職工、道班工人、汽車(chē)司機(jī)、交通民警、運(yùn)管人員的講述中發(fā)現(xiàn)，他看似平凡的人生其實(shí)很精彩。我知道，要在幾天時(shí)間里聽(tīng)完一個(gè)人、一輛車(chē)、一條路30年的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。每次路過(guò)，多吉都會(huì)以獨(dú)特的節(jié)奏摁響喇叭，這是他與道班的默契。路過(guò)雀兒山四道班的時(shí)候，多吉把帶來(lái)的青菜和肉送到道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦手中。他說(shuō)郵車(chē)司機(jī)最難過(guò)的是冬天，平時(shí)川流不息的運(yùn)輸車(chē)輛都“貓冬”了，游客空了，路旁的飯館、商店鎖上了大門(mén)，然而，“工作不能停，郵車(chē)必須走”，只有郵車(chē)駕駛員和道班養(yǎng)路工不能離開(kāi)這條雪域之路。他日復(fù)一日地重復(fù)著緊握方向盤(pán)、踩離合、換檔位、加油門(mén)的動(dòng)作，既要
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