東莞市主城區(qū)城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究-文庫吧資料
2024-08-15 23:15本頁面
【正文】 主。通往常平的支線應(yīng)先到松山湖，再往常平，這樣有利于主城區(qū)的發(fā)展。n 主城區(qū)聯(lián)系道路：除利用現(xiàn)莞長一級路外，規(guī)劃在同沙水庫東側(cè)再增加一條聯(lián)系中心城區(qū)與松山湖的公路，確保兩城區(qū)間快速便捷的流動(dòng)。這樣全市大部分鎮(zhèn)區(qū)都有高速公路或主干道聯(lián)系。n 市域主干道：市域主干道包括國道省道，主要承擔(dān)過境交通和對外交通職能。n “四縱四橫”的高等級快速路：南北向有沿?？焖俾?、廣深高速路、從深高速路、博深高速路；東西向有望石高（快）速路、沙橋高（快）速路、環(huán)珠（?；ⅲ└咚俾贰⑸钲诖笸猸h(huán)高速路。七．基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)1．交通網(wǎng)（1）市域干道網(wǎng)規(guī)劃:市域干道網(wǎng)的規(guī)劃布局一要與市域外圍區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò)的銜接，二要結(jié)合區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交通流的特點(diǎn)。2．生態(tài)建設(shè)構(gòu)想 （1）市域：以構(gòu)建城鎮(zhèn)建成區(qū)外圍生態(tài)屏障為主線，形成區(qū)域（4大自然保護(hù)區(qū)）——廊道（沿江沿河、交通干線兩側(cè)的防護(hù)綠帶等）——斑點(diǎn)（16個(gè)森林公園以及庫塘河流水面）式生態(tài)系統(tǒng)匡架。（引自《東莞市水污染問題與防治對策》，1999年數(shù)據(jù)）（4）水資源開發(fā)強(qiáng)度已接近60%。65%的本地水資源已被污染，人均污水排放量和水環(huán)境污染程度高于鄰近城市。過大的人口壓力加劇了生態(tài)環(huán)境惡化的程度。（2）急劇涌入的大量外來人口加重了環(huán)境的壓力。六．城市生態(tài)—嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)和最后的底限1．生態(tài)環(huán)境面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí) （1）近20年來工業(yè)和城鎮(zhèn)開發(fā)劇烈沖擊著原生生態(tài)系統(tǒng)及其自然演變過程，生物食物鏈中斷，森林樹種大量減少，大量物種消失，生境類型趨于簡單化。為更好地對全市城鎮(zhèn)進(jìn)行組織管理、有效地進(jìn)行資源的合理配置，建議從經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的軸向上將全市劃分為3個(gè)區(qū)：西部是以廣深高速公路及規(guī)劃的沿海高速公路和廣深輕軌為聯(lián)系軸線，包括長安、虎門、沙田、厚街、道滘、洪梅、望牛墩、麻涌8個(gè)鎮(zhèn)，容納300萬人左右；中部以莞深高速公路為主要軸線，在現(xiàn)主城區(qū)基礎(chǔ)上加上高埗、石碣、石龍、茶山、中堂5鎮(zhèn)，形成大主城區(qū)（將高埗、石碣、石龍、茶山、中堂5鎮(zhèn)劃入是為了強(qiáng)化主城區(qū)功能、優(yōu)化土地資源配置、加強(qiáng)莞城中心與石龍火車站的聯(lián)系。東西兩翼構(gòu)成的弓形城鎮(zhèn)帶促使現(xiàn)有制造業(yè)升級，積極擴(kuò)大物流、交通及相應(yīng)服務(wù)業(yè)的規(guī)模。松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔次生態(tài)型居住區(qū)和知識密集型服務(wù)業(yè)，是制造業(yè)名城的形象。東莞城市空間發(fā)展形態(tài)將由“人”字型通過增加莞城——同沙——松山湖軸線轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞€(gè)”字型。 主城區(qū)設(shè)施人口水平近期可能達(dá)到135萬左右，遠(yuǎn)期可能達(dá)到300萬左右。 3．人口預(yù)測通過趨勢外推、目標(biāo)反算、類比分析、土地及水資源限制校核可得出：近期東莞市域人口將達(dá)到800萬人左右；遠(yuǎn)期將達(dá)到1000萬人左右。2．現(xiàn)狀人口：根據(jù)我國第五次人口普查數(shù)據(jù)，東莞市區(qū)(包括四區(qū)和寮步鎮(zhèn)7個(gè)自然村)。其中的原因主要有三：一是暫住人口統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確；二是東莞的社會經(jīng)濟(jì)確實(shí)是超常規(guī)發(fā)展，以此為依據(jù)編制的城市規(guī)劃也難免適應(yīng)不了發(fā)展的實(shí)際；三是現(xiàn)行的城市規(guī)劃審批體制也不完善，用某些片面的單一的指標(biāo)作為控制和審批規(guī)劃城市人口和用地規(guī)模的依據(jù)，一相情愿地估計(jì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高和暫住人口數(shù)的降低。四．城市發(fā)展規(guī)模的判斷1．城市發(fā)展規(guī)模預(yù)測的尷尬：改革開放以來,東莞市共編制過四版規(guī)劃，但規(guī)劃仍然滿足不了東莞發(fā)展的實(shí)際需要，城市規(guī)模一而再、再而三地被突破。（4）工業(yè)方面，以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展電子信息、輕紡、機(jī)械等支柱產(chǎn)業(yè)，積極培植光機(jī)電一體化、新材料、生物技術(shù)、環(huán)境工程等新興產(chǎn)業(yè)，以形成新的支柱產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。（2）珠江三角洲中南部、穗深港經(jīng)濟(jì)帶中部重要的國際制造業(yè)生產(chǎn)基地，并且對外貿(mào)易、金融、旅游等第三產(chǎn)業(yè)功能突出的交通樞紐型城市。但要真正實(shí)現(xiàn)人居條件、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境水平等硬環(huán)境以及管理水平、文化教育、法制文明等軟環(huán)境與國際接軌，還有很長的路要走。（4）東莞目前的生活和科研條件距高科技人才落戶的要求還有相當(dāng)距離，而且大量外來勞動(dòng)力被排斥于社會主流之外。（3）適應(yīng)國際運(yùn)營的金融、保險(xiǎn)、中介等新興第
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