【正文】 人口密度、生活用水量標準及用地性質(zhì)有關(guān)，采用適宜的污水量標準，會產(chǎn)生最佳的工程效益，標準過高則會造成工程投資的浪費，標準過低勢必會影響運行使用。I1/2式中：Q — 流量（m3/s）A — 水流斷面（m2）V — 流速（m/s）R — 水力半徑（m）I — 水力坡降n — 粗糙系數(shù) (HDPE纏繞管n=)①當(dāng)hD/2時，A=（）.r2ρ=2θrR=A/ρ=(）.r/2θ②當(dāng)hD/2時，A=（πθ+）.r2ρ=2（πθ）rR=A/ρ=(πθ+）.r/2（πθ）式中：ρ— 濕周（m）θ— 以弧度計，等于角度。 （二）污水計算污水管計算公式Q=V=1/n 雨水預(yù)埋管道設(shè)置原則預(yù)埋管道管徑及埋深均參考該地塊面積及范圍設(shè)置。收水支管坡度為1%，坡向干管。檢查井設(shè)置于管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。 雨水管道的流速控制雨水管道按滿流計算。R2/3ha）；P—設(shè)計重現(xiàn)期，t—降雨歷時（min）；雨水管渠按滿流管設(shè)計。（一）雨水計算雨水量計算公式Q=ΨqF (L/s)式中：Q—設(shè)計雨水流量（L/s）；Ψ—徑流系數(shù)，～；F—匯水面積（ha）；q—設(shè)計暴雨強度（L/s新建雨水管道兩道，道路兩側(cè)各一道，收水范圍為站場路、恒信路、橫二大街、縱二大街、縱三大街、縱五大街、縱七大街兩側(cè)相應(yīng)范圍內(nèi)雨水。 排水系統(tǒng)采用雨、污水分流制。污泥中含有農(nóng)作物必需的有機肥料，是養(yǎng)分種類較全的復(fù)合肥，建議將污泥成分進一步分析化驗后，作為植物肥料。國家出臺了一系列政策，鼓勵回收利用污水，限制開發(fā)使用新鮮水，處理后的污水可通過二級強化處理或深度處理，回用于農(nóng)業(yè)灌溉、工業(yè)用水、城鎮(zhèn)雜用水，景觀工程環(huán)境用水等，已有大量成功的先例。排水工程應(yīng)從實際出發(fā)，結(jié)合地形和自然條件建設(shè)。逐步建成完善、順暢的污水排放系統(tǒng)。項目區(qū)逐步建成較為完善的污水處理系統(tǒng)，提高污水處理率。（1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB500142006（2）《深州市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》（2013—2030）（3）《城市污水處理工程項目建設(shè)標準》(修訂本)（4）《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》GB38382002（5）《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》GB189182002（6）《城市排水許可管理辦法》（2007年3月1日實施）（7）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（1998年11月29日實施）（8）《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》（國家計委，國務(wù)院環(huán)境保護委員會(87)國環(huán)字第002號）（9）《國家建筑標準設(shè)計圖集》（10）京九鐵路現(xiàn)狀地道泵站設(shè)計資料；（11）《泵站設(shè)計規(guī)范》 （GB 502652010）；（12）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 5028998）。 充分利用現(xiàn)有排水設(shè)施，遠近期相結(jié)合逐步完善排水功能。雨水管就近接入水系，污水管就近接入現(xiàn)狀或規(guī)劃的污水處理廠，排水設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和行業(yè)標準。 在《深州市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》指導(dǎo)下，結(jié)合道路規(guī)劃及環(huán)境要求，擬在該地區(qū)建立完善的排水體系，保證該地區(qū)雨、污水能及時排除。緣石采用立式，出入口采用斜式或平式，路沿石材料采用青石?；谓徊婵趯嵭星幚?，以保證相交道路上的車流和行人安全。為保證新舊路基的整體穩(wěn)定和路面平順，避免嚴重的不均勻沉降，新舊路基交界處，沿路基垂直方向開挖臺階，臺階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度，并采用強夯或沖擊碾壓進行處理，以消除新舊路基間的差異沉降?；鶎雍偷谆鶎討?yīng)在年度第一次重冰凍（3℃～5℃）到來之前15天完成，以利成型和強度增長。另外，上面層及下面層瀝青混凝土在60℃、。⑤上下面層瀝青混凝土不能連續(xù)鋪筑時，在下面層上均勻灑布粘層瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青（PC－3）。③瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪（機械攤鋪），壓實度按照馬歇爾實驗不小于95%，其施工工藝、質(zhì)量驗收標準執(zhí)行《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB5009296。改性瀝青的改性劑為SBS，ID級，穩(wěn)定劑為木質(zhì)素纖維。（2）路面面層材料及施工要求①瀝青面層均采用A級70型道路石油瀝青，其技術(shù)指標應(yīng)符合《重交通道路石油瀝青》GB/T151802010有關(guān)規(guī)范。道路工程機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計表名稱單位　等級　主干道機動車道細粒式SBS改性瀝青混凝土cm4粗粒式瀝青混凝土AC25Ccm8水泥穩(wěn)定碎石cm18石灰、粉煤灰、碎石cm18石灰、粉煤灰、土cm16結(jié)構(gòu)總厚cm64注：在施工中，面層、基層及底基層均應(yīng)采用集中廠拌，機械攤鋪。站場路、恒信路、橫二大街、縱二大街、縱三大街、縱五大街、縱七大街道路工程為深州主干路。根據(jù)具體施工安排情況，若上下面層不能連續(xù)施工或造成污染則考慮面層之間灑布粘層油。機動車道瀝青混凝土路面：采用路面二層結(jié)構(gòu)，上面層為細粒式SBS改性瀝青混凝土，下面層為粗粒式瀝青混凝土?？紤]當(dāng)?shù)亟ú那闆r，本項目基層選用灰土。本項目路面選用瀝青混凝土面層。瀝青混凝土路面攤鋪，該路面快速，施工方便，施工工期短，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補比較方便?；鶎樱河捎诜勖夯?、石灰和砂礫較易取得，灰土基層具水穩(wěn)性好，強度高等優(yōu)點，是較理想的基層選擇。壓實度一覽表填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（％）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0～30≥95路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類填方路基零填及路塹路床路槽底面以下深度（cm）0～3030～8080～150150以下0～30填料最小強度（CBR）（％）85438填料最大粒徑（cm）1015151510路面設(shè)計依據(jù)建設(shè)部頒《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）及交通部頒《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD502006）、等有關(guān)規(guī)范、規(guī)程進行。不能滿足上述要求時應(yīng)采取措施提高土基強度。、路面工程設(shè)計方案路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。綜上，橫斷面布置應(yīng)兼具交通功能和景觀功能，同時確保交通安全。因此輔路上交通組成復(fù)雜且流量大，輔路寬度不應(yīng)小于7m。另外，路口可壓縮中央分隔帶增設(shè)專左車道，同時可設(shè)置行人二次過街安全島，可提高路口的通行能力和服務(wù)水平，并能保證行人的過街安全。第四章 道路工程總體設(shè)計《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（GJTD302004）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD502006)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ00489）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）交通部《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》建設(shè)部建標〔2007〕164號《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》《全國市政工程投資估算指標》（HGZ471032007）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ75971《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ452006）1《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD332012）根據(jù)大廣高速連接線的功能定位，擬定橫斷面布置形式：為保證交通安全，減少過境交通對城市交通的沖擊與干擾，同時保證過境交通的通行能力和服務(wù)水平，應(yīng)設(shè)置側(cè)分帶（兼設(shè)施帶）將兩者從空間上予以分離。路線所經(jīng)地段均未發(fā)現(xiàn)地面文物古跡及古樹名樹。因此，恒信路道路的項目有利于周圍企業(yè)產(chǎn)品的運輸，進而促進其經(jīng)濟的發(fā)展。依據(jù)中國地震局制定，由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），該地區(qū)的地震基本烈度為7度。按水文地質(zhì)特征,該區(qū)地域地下水從上到下分為淺水層、咸水、深層淡水三種。⑶ 粉質(zhì)粘土層：～，地里承載力標準值fk＝150kPa，屬于中等壓縮性土層。本工程場地地基屬第四紀全新世紀沉積物，根據(jù)勘察資料分析，按成因類型及形成年代，自上而下分為四層：（揭露深度范圍內(nèi)）⑴ 素添土：～7m，以粉土為主，含有建筑垃圾白灰渣、磚渣，土層結(jié)構(gòu)不均勻。深州市處于暖溫帶半濕潤區(qū)，四季分明，冷暖干濕差異明顯，大陸季風(fēng)氣候顯著，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪，四季分明，光照充足，寒旱同期，雨熱同季，光熱資源比較豐富。最高處海拔28米，在西部的羊窩、吳山莊一帶；，在東北部的西留一帶。深州市位于河北平原中部，地處滹沱河古沖積扇的前緣，滹沱河與滏陽河沉積的交錯地帶。第三章 項目現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件深州市位于河北省東南部，衡水市西北部，距省會石家莊90千米。因此，項目的建設(shè)有利于深州市投資環(huán)境的改善和農(nóng)村經(jīng)濟的繁榮。項目的建設(shè)是改善投資環(huán)境、推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要本項目建成后，項目區(qū)的土地條件及綜合環(huán)境將得到全面改善，大大改良了項目區(qū)的投資環(huán)境，有利于加快產(chǎn)業(yè)集聚的速度，可直接推動地方的經(jīng)濟發(fā)展。站場路、恒信路、橫二大街、縱二大街、縱三大街、縱五大街、縱七大街現(xiàn)狀為土路，城市道路功能的不完善，使已建成的基礎(chǔ)設(shè)施不能完全發(fā)揮作用，城市道路功能的不足已成為制約深州市發(fā)展的瓶頸，成為制約深州市實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標的主要因素。其主要原因是基礎(chǔ)條件差，底子薄，過去長期受資源、能源、水源和交通條件的制約，國家在這里投資較少，科技教育相對落后，開放較晚。主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號名稱單位數(shù)量一道路工程1機動車道㎡6226402便道㎡2308113人行道㎡335972二橋梁工程1板梁橋㎡17602混凝土實心板橋㎡10003混凝土預(yù)制空心板㎡550三雨水工程1DN300鋼筋混凝土管m274002DN600鋼筋混凝土管m20183DN800鋼筋混凝土管m47764DN1000鋼筋混凝土管m95485DN1200鋼筋混凝土管m31896DN1350鋼筋混凝土管m42227DN1800鋼筋混凝土管m20428DN2000鋼筋混凝土管m19059DN2200鋼筋混凝土管m120010DN2400鋼筋混凝土管m363911檢查井個1013四污水工程1DN300鋼筋混凝土管m459402DN400鋼筋混凝土管m119373DN500鋼筋混凝土管m28034DN60