數(shù)控機床進給系統(tǒng)設(shè)計-文庫吧資料
2025-08-03 23:22本頁面
【正文】 精度的絲杠，這種配置方式可對絲桿進行預(yù)拉伸。計算由于傳動剛度的變化的定位誤差，應(yīng)使 （6—6） 滿足由于傳動剛度變化引起的定位誤差小于機床定位精度的要求。第六章、絲杠螺母機構(gòu)的傳動剛度計算 滾珠絲杠一段軸向支撐，絲杠的最小拉壓剛度和最大拉壓剛度分別為：（6—1)(6—2）式中 E——彈性模量。 、計算附加摩擦力矩 （5—10） 式中 ——傳動鏈總效率，取=； ——滾珠絲杠未預(yù)緊時的效率，取=。 、計算絲杠的轉(zhuǎn)動慣量Js (5—6）式中L——支撐距，mm。第五章、動力計算、傳動件轉(zhuǎn)動慣量的計算 、小齒輪的轉(zhuǎn)動慣量 （5—1） 式中 ——齒輪分度圓直徑，mm，； （5—2） ——齒輪寬度，mm。兩端固定時， 代入數(shù)據(jù)得 遠遠小于其最大速度，故臨界轉(zhuǎn)速滿足。動載荷與靜載荷載均滿足要求。其基本參數(shù)為公稱直徑，導(dǎo)程，滾珠直徑。因此，應(yīng)進行靜強度計算，最大計算靜載荷為 （1—10） 式中 ——硬度硬度影響系數(shù)，見表5—2；取=. ——滾珠絲杠螺母副的額定靜負荷，N。 (4—4） 代入上式得 （4—5）表41 動載荷系數(shù)載荷性質(zhì)載荷性質(zhì)平穩(wěn)輕微沖擊較大沖擊和振動中等沖擊表42 硬度影響系數(shù)、硬度55504540當工作載荷單調(diào)連續(xù)或周期行單調(diào)連續(xù)變化時，則 （4—6）式中 ——最大和最小工作載荷，N。 ——滾珠絲杠；螺母副的額定動負荷，N； ——壽命，以r為一個單位。 ——硬度影響系數(shù)，見表32。則導(dǎo)軌的靜摩擦力FO。選擇斜齒輪調(diào)隙，齒輪的參數(shù)如表3—1。,電機轉(zhuǎn)動慣量：J=102 ㎏.m2；快速空載啟動時電動機轉(zhuǎn)速。 根據(jù)進給系統(tǒng)的要求及設(shè)計要求，選擇帶有齒輪傳動的進給運動，選用最佳降速比，可以提高機床的分辨率，并使系統(tǒng)折算到驅(qū)動軸上的慣量減少；盡量消除傳動間隙，減少反向死區(qū)誤差，提高位移精度等。、電機通過聯(lián)軸器直接與絲杠聯(lián)接 如圖21c）所示，此結(jié)構(gòu)通常是電機軸與絲杠之間采用錐環(huán)無鍵聯(lián)接或高精度十字聯(lián)軸器聯(lián)接，從而使進給傳動系統(tǒng)具有較高的傳動精度和傳動剛度，并大大簡化了機械結(jié)構(gòu)。同步帶傳動綜合了帶傳動和鏈傳動的優(yōu)點，可以避免齒輪傳動時引起的振動和噪聲，但只能適于低扭矩特性要求的場所。但這種聯(lián)接形式的機械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。由于齒輪在制造中不可能達到理想齒面要求，總存在著一定的齒側(cè)間隙才能正常工作，但齒側(cè)間隙會造成進給系統(tǒng)的反向失動量，對閉環(huán)系統(tǒng)來說，齒側(cè)間隙會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。電機與絲杠間的聯(lián)接主要有三種形式，如圖21所示。目前，步進電機只適應(yīng)用于經(jīng)濟型數(shù)控機床，直流伺服電機在我國正廣泛使用，交流伺服電機作為比較理想的驅(qū)動元件已成為發(fā)展趨勢。第二章、數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)傳動的方案設(shè)計 數(shù)控機床進給驅(qū)動對位置精度、快速響應(yīng)特性、調(diào)速范
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