分形城市、空間私有與nks安旭-文庫吧資料
2025-08-02 03:36本頁面
【正文】 商業(yè)銀行、楊經(jīng)文生態(tài)辦公樓那樣，不是簡(jiǎn)單疊加平面，而是詳細(xì)構(gòu)造每個(gè)不同空間的大樓，將遍布我們的城市。類似的還包括大到每戶上百平米的“空中花園”。躍層：最后談?wù)勥@個(gè)普通老百姓最熟悉的概念。無論它的作者們給予它如何的解釋，事實(shí)上解構(gòu)都在不斷的突破西方傳統(tǒng)城市、建筑在平面的低次分形向空間拉伸的過程及其之前的形象、功能、結(jié)構(gòu)與審美。韓國人崔悅君的“進(jìn)化式建筑”是一個(gè)尚不成熟、但頗為有趣的例子。仿生：仿生建筑就是分形建筑的一個(gè)實(shí)例。建筑，連同它的外表皮、甚至穿越的走道，都已經(jīng)成為整個(gè)流動(dòng)著的立體分形城市的不可分割的一部分。“城市雨林頂”就是盡可能的連接那些可以連接的屋頂平面，最終形成一個(gè)類似雨林頂?shù)?、位于城市上空的新的城市生態(tài)。在那里，發(fā)現(xiàn)了上千種從未被人類所認(rèn)識(shí)的動(dòng)植物，也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)同樣屬于熱帶雨林、卻截然不同的生態(tài)環(huán)境：陽光普照、雨水充沛，不斷生長的樹葉在嫩綠的海洋里起伏……三年前我們所設(shè)想的“城市雨林頂”（包括“空中春熙路”）正是一個(gè)自然熱帶雨林頂在城市規(guī)劃與建設(shè)中的一個(gè)具體應(yīng)用。人們熟知的雨林是被高大蔽日的熱帶喬木及茂密叢生的熱帶灌木所包圍下的雨林地面，潮濕、陰暗、毒蟲眾多是我們對(duì)雨林的普遍印象。樓內(nèi)的垂直電梯、樓間的傾斜扶梯及平面?zhèn)魉蛶⑹谷魏纹矫娴慕煌ǘ枷髾C(jī)場(chǎng)漫步一樣輕松，再結(jié)合上不同規(guī)模的索道纜車……當(dāng)這個(gè)立體的空間分形城市，它自己真正動(dòng)起來的時(shí)候，越來越多的人將不會(huì)再在市中心去駕駛和停放那些行動(dòng)遲緩、占據(jù)太多空間的私人轎車。建筑與街道的界限將從地面的紅線轉(zhuǎn)移到整個(gè)的建筑表皮。二，其次是建筑與街道的關(guān)系。而這里面，屋頂平面是最普遍、最易公共化和最易改造實(shí)施的一個(gè)。城市應(yīng)該為不同速度的轉(zhuǎn)換提供最大程度的方便，而不是將效率浪費(fèi)在高架路的接地匝道、龐大的停車場(chǎng)及軌道交通與目的地間的距離上。地鐵、輕軌及高架路是立體分形城市的雛形，通過它們可以相當(dāng)大程度的解決城市里日益嚴(yán)重的交通問題。下面就從分形的觀點(diǎn)，再返回到這三個(gè)層次，具體談?wù)勎覀兛梢匀绾卫矛F(xiàn)代理論、更好的發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化，來拓寬我們規(guī)劃設(shè)計(jì)的思路，改造和更新我們的城市。這樣，城市（羌寨）便如同一條山脈，每個(gè)院落都自然的形成其中的一座山峰，山峰間是彼此相連、而且可以漫步和攀登的公共區(qū)域。其實(shí)在古代中國，已經(jīng)有部分城市走上了立體分形的道路。每一棟單體建筑成為了立體化的高樓，其內(nèi)部的垂直交通已經(jīng)與水平交通同等重要，然而整個(gè)城市卻依然聯(lián)系于一個(gè)單一的平面（即地平面，某些大城市還包括地鐵這樣的高成本第二交通平面）。要知道那樣的平面城市是為以行人、轎子和馬車為主的時(shí)代設(shè)計(jì)的，而在用地緊張、人口膨脹、汽車橫行的現(xiàn)代城市，單體建筑規(guī)模的擴(kuò)大、城市的立體化是不可避免的。中國傳統(tǒng)城市的精華本質(zhì)正在于它完美的分形體特征。然而，他們中的大多數(shù)實(shí)踐停留在了傳統(tǒng)的一個(gè)局部，比如中國建筑的形象抽象、符號(hào)提取，比如自然天成的中式園林，比如用“中庭”作為建筑的空間核心，比如用單元樓圍合而成的“現(xiàn)代院落”……這一系列的實(shí)踐中有成有敗，有的因?yàn)橥诰虻搅藗鹘y(tǒng)建筑的一個(gè)精華點(diǎn)而使整體空間增色（如中庭），有的卻因?yàn)樯驳姆糯髠鹘y(tǒng)空間而喪失了其本質(zhì)（如高樓“院落”）。在這樣的關(guān)鍵時(shí)候，認(rèn)識(shí)到西方模式下現(xiàn)代城市的局限性，正確找到適合于自己的城市發(fā)展道路，具有非常緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。但從根本上來講，這一切其實(shí)只是在不斷的完善西方城市結(jié)構(gòu)中兩個(gè)要素（道路、單體建筑）中的一個(gè)——道路系統(tǒng)，最終使得道路面積占城市面積的比例越來越大，街道的傳統(tǒng)特性越來越降低，而仍然跟不上汽車的飛速增長。因?yàn)槭窃谂f結(jié)構(gòu)的模式上擴(kuò)展城市（包括大量的建設(shè)高層建筑），而城市的道路系統(tǒng)仍然局限在地平面上，使得現(xiàn)代大城市越來越暴露出它的弊端，如交通阻塞、高樓病、熱島效應(yīng)、能源危機(jī)、人際隔離、貧富差距、市中心空殼化等等。綜上所述，中國城市是一個(gè)多迭代層次、均質(zhì)化和整體性的分形體，西方城市則基本可以簡(jiǎn)化為一個(gè)建筑單體的集合。三，分形的相似度。二，分形的主體。于是，我們回到最初的那個(gè)問題：東西方城市差異的本質(zhì)究竟是什么？以分形的觀點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)兩者的深層區(qū)別：一，分形的層次。從分形的角度，更清晰的看出了中國（東方）城市在空間結(jié)構(gòu)和功能使用上的鮮明特點(diǎn)，而這決非是通過單純的四合院、十字街和大屋頂就能概括的外部形象。庭是中國家庭的空間核心，也是與上天交流和溝通的精神核心，即使大如宮廷，也會(huì)保持庭的空曠和不容侵犯。不同的墻代表了不同等級(jí)的所有者權(quán)限：最高等級(jí)的皇帝擁有天下土地，甚至可以用綿延萬里的長城來劃定自己的權(quán)力范圍（長城在名義上的權(quán)限標(biāo)識(shí)作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的實(shí)際防御作用）；而一戶人家的家長便統(tǒng)轄自家的院墻之內(nèi)；未出嫁的小姐則只能擁有一間外人不能入內(nèi)的“閨房”……圍墻作為傳統(tǒng)城市的典型特征，至今還在大多數(shù)中國城市占據(jù)著城市劃分的主體地位。（在所有中國的城市中）“墻”是分形迭代的主體。自我們老祖宗世代傳留下來的中國傳統(tǒng)城市，正是一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)、非常簡(jiǎn)潔的四邊分形體?！?城市的分形特征所有的城市與自然界的萬物一樣，都具備分形的基本特征。在ABBS建筑論壇（）中搜索中文“分形”，得到結(jié)果265個(gè)，其中理想城市論壇
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