氣體流速與壓強(qiáng)的關(guān)系-文庫(kù)吧資料
2024-11-18 02:58本頁(yè)面
【正文】 二 .液體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 1912年秋季的一天 ,當(dāng)時(shí)世界上最大的遠(yuǎn)洋輪之一 “ 奧林匹克號(hào) ” 正在大海上航行 ,離它 100米左右的地方 ,有一艘比它小的多的鐵甲巡洋艦 ” 豪克號(hào) ” 與它平行疾馳 .這時(shí)發(fā)生了一起意外的事情： 小船好象是服從著一種不可見(jiàn)的力量，竟扭轉(zhuǎn)船頭朝著大船，并且不服從舵手操縱，幾乎筆直地向大船沖來(lái)． “ 豪克 ”的船頭撞在 “ 奧林匹克 ” 號(hào)的船舷上，以致“ 豪克 ” 號(hào)把 “ 奧林匹克 ” 號(hào)的船舷撞了一個(gè)大洞。龍卷風(fēng) 能 “ 吸 ” 起物體是因?yàn)椋? ） A．龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于外部的壓強(qiáng) B．龍卷風(fēng)增大了空氣對(duì)物體的浮力 C．龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小 D．迷信說(shuō)法中的 “ 龍 ’ 把物體 “ 抓 ” 到空中 A A 上面我們圍繞一個(gè)結(jié)論在討論 ,即在流動(dòng)的氣體中，氣體流速越大 ,壓強(qiáng)越小 。 思考 :幾十噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起？ 機(jī)翼的形狀是上凸下平的 奧秘 —— 飛機(jī)的機(jī)翼 飛機(jī)起飛之前，先得在跑道上跑一段距離．飛機(jī)向前跑，空氣就相對(duì)地向 后 移動(dòng) ，空氣的壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上使機(jī)翼獲得巨大的升力．機(jī)翼的形狀起了很重要的作用 迎面吹來(lái)的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分，由于機(jī)翼橫截面形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間里機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程長(zhǎng)，所以速度大 ,比下方氣流大．最后得出結(jié)論： 氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力． 伯努利定理 :流速大的地方壓力小 ,而流速小壓力大 飛機(jī)的飛行原理 解釋 觀察：鳥(niǎo)類翅膀的形狀，解釋為什么鳥(niǎo)在空中展翅滑翔時(shí)不會(huì)墜落下來(lái)？ 討論： 把一支玻璃管插入水中 ,對(duì)玻璃管吹氣，有水從管中吹出，為什么？ 此處空氣流速大，氣壓小，故水流出 運(yùn)動(dòng)中球狀物的氣體壓強(qiáng)問(wèn)題： 物體周圍空氣被帶著順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) 空氣向左流動(dòng) 空氣的 流
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