【正文】 產(chǎn)潤(rùn)滑油組分原料。 3）燃料 化工型。 2）燃料型。主要加工大慶、勝利、任丘、遼河、中原、大港、南陽(yáng)、玉門(mén)、新疆等原油，其加工流程根據(jù)原油性質(zhì)和產(chǎn)品要求的不同可歸納為： 1）燃料 潤(rùn)滑油型。所以，根據(jù)不同的原油和不同的產(chǎn)品要求，應(yīng)考慮不同的加工方案和工藝流程，以達(dá)到合理利用石油資源和最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 22 根據(jù)原油的不同特點(diǎn)和不同的產(chǎn)品要求，有什么不同的加工流程？ 我國(guó)石油資源豐富，分布地域遼闊。近年來(lái)，隨著重油催化裂化技術(shù)的發(fā)展，某些原油（例如大慶原油）的常壓塔底重油也可直接作為催化裂化裝置的原料。常減壓裝置的另外一個(gè)主要作用是為下游二次加工裝置或化工裝置提供質(zhì)量較 高的原料。 一般來(lái)說(shuō)，原油經(jīng)常減壓裝置加工后，可得到直餾汽油、航空煤油、燈用煤油、輕、重柴油和燃料油等產(chǎn)品，某些富含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的原油，經(jīng)減壓深撥后還可直接生產(chǎn)出道路瀝青。常減壓裝置將原油用蒸餾方法分割成為不同沸點(diǎn)范圍的組分，以適應(yīng)產(chǎn)品和下游工藝裝置對(duì)原料的要求。 常減壓蒸餾技術(shù)問(wèn)答 17 第三章 加工方案和工藝流程 21 常減壓蒸餾裝置在全廠加工總流程中有什么重要作用？ 原油是各種碳?xì)浠衔锝M成的極復(fù)雜的混合物。 減壓渣油作為焦化原料沒(méi)有特殊要求，不過(guò)希望減壓塔深撥，減少渣油中輕餾分的含量，有利于提高焦化裝置處理能力和充分利用原料資源。 對(duì)中間基和環(huán)烷基原油的減壓渣油，如控制餾分切割，可直接生產(chǎn)瀝青產(chǎn)品。 根據(jù)減壓渣油的元素分析、族組成、結(jié)構(gòu)組成以及重金屬含量、殘?zhí)嫉葋?lái)確定它是否可以作為催化裂化的原料，如可作為催化裂化的原料，則應(yīng)深度脫鹽，控制鈉離子含量。 因此，減壓蒸餾一般采用 “低爐溫 ”、 “高真空 ”、 “窄餾分 ”、 “淺顏色 ”，將潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油分割好，除去非理想組分，以便于下 一道工序的加工，保證潤(rùn)滑油的各種規(guī)格要求。這就給下一道工序如加氫補(bǔ)充精制或白土精制帶來(lái)了較大的困難。 潤(rùn)滑油餾分的比色也有嚴(yán)格的控制指標(biāo)，即（ ASTM D1500號(hào)） 1～ 65。相鄰兩餾分油的 95%點(diǎn)和 5%點(diǎn)重疊度不大于 10℃，減四線油 2%～ 97%點(diǎn)不大于 90℃。若潤(rùn)滑油餾分分割較差（重），范圍過(guò)寬會(huì)給下游工序帶來(lái)很多困難，例如餾分比較寬的潤(rùn)滑油料溶劑精制時(shí)，不但需要較大的溶劑比以除去一些沸點(diǎn)較高的非理想組分，而且會(huì)使一些沸點(diǎn)較低的理想組分在溶劑精制時(shí)被除去，因而使精制收率降低，在進(jìn)行溶劑脫蠟時(shí)，由于分子大小不同的石蠟混在一起結(jié)晶，低分子的烷烴受到高分子烷烴的影響，能生成一種溶點(diǎn)較低，晶粒很小的產(chǎn)品，而直接影響脫蠟過(guò)濾速度和收率。由于不同原油的組成不同，原料粘度有差異，所以不同原油要切割同一粘度的餾分油，其切割范圍 也就不同。潤(rùn)滑油餾分切割范圍一般為實(shí)沸點(diǎn) 320～525℃范圍，可以生產(chǎn) 75SN、 100SN、 250SN、 500SN、 750SN等型號(hào)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的原料。 19 常減壓蒸餾裝置對(duì)生產(chǎn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油（中性油）原料有何控制指標(biāo)？ 生產(chǎn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油原料應(yīng)控制餾分范圍、粘度、比色、殘?zhí)嫉戎笜?biāo)。若減壓蠟油殘?zhí)?、重金屬含量低，則可摻煉較多的渣油；若減壓蠟油殘?zhí)?、重金屬含量高，則只能摻入較少的渣油。因此各廠對(duì)催化裂化原料油的質(zhì)量都有一定要求。但殘?zhí)歼^(guò)小時(shí)，又會(huì)使再生器熱量不足，造成反應(yīng)熱量不夠，需向再生器補(bǔ)充燃料。餾分過(guò)重密度大，金屬含量隨之增加，在生產(chǎn)過(guò)程中易造成催化劑中毒失去活性和降低催化劑的強(qiáng)度，因而增加了催化劑的損耗，操作費(fèi)用增加能耗 加大。加氫裂化裝置對(duì)減壓蠟油要求控制殘?zhí)?、重金屬含量、含水等指?biāo)，同時(shí)要觀察顏色和測(cè)密度，一般殘?zhí)家笤?以下。通常，常減壓蒸餾裝置脫鹽深度達(dá)到 3mg/l時(shí)，就能滿足常壓重油的鈉離子含量小于 1ppm 的要求。而酸性中心的中毒，則會(huì)使催化汽油辛烷值下降。 重油催化裂化裝置要求原料中的鈉含量在 1～ 2ppm以下，因?yàn)槌练e在催化劑上的鈉會(huì)“中和”催化劑的酸性中心，并和催化劑基體形成低熔點(diǎn)的共熔物。 重柴油的密 度、閃點(diǎn)、粘度都是通過(guò)常減壓蒸餾裝置操作中餾分的切割來(lái)控制的，通常餾分越輕則密度越小，閃點(diǎn)和粘度越低。 粘度太小時(shí)，會(huì)引起噴油距離太短和霧化混合不良而影響燃燒。一般低速柴油機(jī)適用的重柴油 50℃時(shí)粘度為 11～36mm2/s（恩氏粘度 2～ 5 E? ），最利于噴油的粘度是 ～ （恩氏粘度 ～? ），大型低速柴油機(jī)可用粘度達(dá) 34mm2/s（恩氏粘度 ? ）的重柴油。尤其是凝固點(diǎn)較高的重柴油在使用時(shí)需經(jīng)預(yù)熱，因而要求較高的閃點(diǎn)，為確保重柴油的使用安全，同時(shí)規(guī)定預(yù)熱溫度不得超過(guò)閃點(diǎn)的 2/3。 重柴油的閃點(diǎn)是由它的輕餾分含量控制的。 重柴油的餾程大致為 300～ 400℃，即常三線或減四線、減壓一線油能出的重柴油。 表 24 常三 減一 減二 減三 干點(diǎn) 443 447 499 540 殘?zhí)? ○注 ：芳烴指數(shù)英文縮寫(xiě)為 BMCI，是表示油品芳構(gòu)性的指標(biāo)，它假設(shè)正己烷的 BMCI 常減壓蒸餾技術(shù)問(wèn)答 14 為 0，苯的為 100，其計(jì)算式如下： 640 ???? dVB MCI A B P 其中 ABPV 為油品的體積平均沸點(diǎn) K? 為油品 ℃時(shí)的比重。這些物質(zhì)將沉積在加氫裂化裝置預(yù)加氫 催化劑表面上，使催化劑失活，床層壓降增加，影響加氫裂化裝置正常運(yùn)行。 VGO 干點(diǎn)、殘?zhí)歼^(guò)高影響加氫裂化裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期。所以 AGO干點(diǎn)選擇在 ≯ 360℃。 為了保證乙烯裝置穩(wěn)定運(yùn)行，提高乙烯產(chǎn)量，延長(zhǎng)裂解爐的運(yùn)行周期， AGO 干點(diǎn)不能高。裂解料乙烯收率與裂解料芳烴指數(shù)關(guān)系如圖 2－ 1。 質(zhì)量控制指標(biāo)如下： AGO 干點(diǎn)： ≯ 360℃， 水分：痕跡， 凝固點(diǎn)： 20℃ VGO 干點(diǎn)： ≯ 500℃， 殘?zhí)迹骸?%， 水分：痕跡 乙烯裝置裂解原料乙烯收率與裂解料芳烴指數(shù) ○注 有關(guān)，芳烴指數(shù)越高，乙烯收率越低。 15 常減壓蒸餾裝置生產(chǎn)裂解原料油時(shí)能控制哪些質(zhì)量指標(biāo)？ 常減壓蒸餾裝置為乙烯裝置提供裂解原料，對(duì)芳烴廠芳烴聯(lián)合裝置加氫裂化提供原料，常減壓蒸餾裝置的常一、常二線油合并為 AGO 作為乙烯裝置裂解料。 輕柴油的閃點(diǎn)是根據(jù)安全防火的要求而規(guī)定的一個(gè)重要指標(biāo)。輕柴油的規(guī)格就是按其凝固點(diǎn)而分為 10 號(hào)、 0 號(hào)、 10 號(hào)、 20 號(hào)、 35 號(hào)、 50 號(hào)六個(gè)品種。在冬季或空氣溫度降低到一定程度時(shí)，柴油中的蠟結(jié)晶析出會(huì)使柴油失去流動(dòng)性，給使用和儲(chǔ)運(yùn)帶來(lái)困難。柴油的餾程和凝固點(diǎn)、閃點(diǎn)也有密切的關(guān)系。燃料過(guò)重也不好，會(huì)使噴射霧化不良，蒸發(fā)慢，不完全燃燒的部分在高溫下受熱分解，生成碳渣而弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)零件，使排氣中有黑煙，增加燃料的單位消耗量。柴油機(jī)的速度越高，對(duì)燃料的餾程要求就越嚴(yán)。 14 常減壓蒸餾裝置能控制輕柴油的哪些質(zhì)量指標(biāo)？ 常減壓蒸餾 裝置能控制輕柴油的餾程、凝固點(diǎn)、閃點(diǎn)等指標(biāo)。 常減壓蒸餾技術(shù)問(wèn)答 12 燈用煤油中也不允許有較多的輕餾分，因輕餾分過(guò)多時(shí)，不但會(huì)增加儲(chǔ)存運(yùn)輸中的蒸發(fā)損失，而且在使用上也很不安全，所以要控制燈用煤油的閃點(diǎn)不低于 40℃。為了保證燈光平穩(wěn)，明亮持久，必須控制 70%點(diǎn)餾出溫度不高于 270℃。 13 常減壓蒸餾裝置能控制燈用煤油的哪些質(zhì)量指標(biāo)？ 常減壓蒸餾裝置能控制燈用煤油的餾程、閃點(diǎn)、密度等指標(biāo)。 當(dāng)分子篩脫蠟的主要目的是獲得合成洗滌劑原料時(shí) ，由于生產(chǎn)洗滌劑的有效組分是 C12正構(gòu)烷烴，故常減壓蒸餾裝置切取 190～ 240℃（ C10～ C14）餾分作為脫蠟原料油。因此常減壓蒸餾裝置在生產(chǎn) 200 號(hào)溶劑油時(shí)，要很好控制其餾出溫度。初餾點(diǎn)過(guò)低，則溶劑揮發(fā)過(guò)快，會(huì)使漆膜起皺，并會(huì)使閃點(diǎn)過(guò)低，儲(chǔ)運(yùn)和使用時(shí)不安全。這些要求是根據(jù)其主要用途而規(guī)定的。 1常減壓蒸餾裝置生產(chǎn) 200 號(hào)溶 劑油時(shí)要控制哪些質(zhì)量指標(biāo)？ 有些常減壓蒸餾裝置生產(chǎn) 200 號(hào)溶劑油。 無(wú)論是蠟的結(jié)晶或水的結(jié)冰，都會(huì)堵塞燃料濾清器，中斷供油，造成嚴(yán)重的飛行事故。 結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)都是噴氣燃料的低溫性能，它取決于燃料的化學(xué)成分和含水。燃料密度大， 則其體積發(fā)熱值也較大，在同樣油箱體積下，飛機(jī)的續(xù)航時(shí)間和續(xù)航里程增加。所以 90%點(diǎn)和 98%要調(diào)節(jié)適中，才能保證噴氣燃料的結(jié)晶點(diǎn)和密度都符合規(guī)格要求，這必須根據(jù)原油的性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)酿s程。常減壓蒸餾裝置通過(guò)控制噴氣燃料的恩氏蒸餾 90%點(diǎn)和 98% 點(diǎn)溫度來(lái)調(diào)節(jié)它的密度和結(jié)晶點(diǎn)。 噴氣燃料餾程對(duì)啟動(dòng)、燃燒區(qū)的寬窄、低溫性能的好壞、密度的大小和蒸發(fā)損失等都有直接關(guān)系。 因此，常減壓蒸餾裝置要根據(jù)各廠具體情況來(lái)確定重整原料油的切割范圍。所生成的苯、抽余油、 C10重芳烴、 C5 餾分油均為副產(chǎn)品，故要求初餾點(diǎn) ～ 65℃的含量不大于 %，終餾點(diǎn)為 163177。重整原料油的餾分切割有時(shí)還受其他產(chǎn)品生產(chǎn)懂得影響，例如在同時(shí)生產(chǎn)航空煤油時(shí)，由于 130～ 145℃屬于航空煤油的餾程范圍，故有的煉廠 C6～ C8芳烴原料油的切割范圍采用 60～ 130℃。例如大慶原油蒸發(fā)塔頂 130℃餾分含砷量 200ppb，而常壓塔頂 130℃餾分的含 砷量則達(dá) 1000～ 2020ppb，故通常都在蒸發(fā)塔頂出重整原料油。石油餾分中的砷含量隨沸點(diǎn)升高而增加。 常減壓蒸餾裝置對(duì)重整原料油要控制哪些質(zhì)量指標(biāo)？ 重整原料油中的砷會(huì)使重整催化劑中毒，造成永久性失活。從以上分析可以看出車(chē)用汽油的餾程性質(zhì)很重要。干點(diǎn)是保證車(chē)用汽油不致因含重質(zhì)成分而造成不完全燃燒，在燃燒室內(nèi)結(jié)焦和積碳的指標(biāo)，同時(shí)也是保證不稀釋潤(rùn)滑油指標(biāo)。 90%點(diǎn)餾出溫度是控制車(chē)用汽油中重質(zhì)組分的指標(biāo)，用以保證良好蒸發(fā)和完全燃燒，并防止積碳和生成酸性物質(zhì)等，同時(shí)也保證不致稀釋機(jī)油。確切地說(shuō) 35%點(diǎn)餾出溫度是保證暖車(chē)性和加速性，而 60%點(diǎn)餾出溫度才是保證常溫行車(chē)的加速性。根據(jù)車(chē)用汽油的使用要求規(guī)定了各餾出點(diǎn)的溫度，例如規(guī)定了 10%點(diǎn)餾出溫度不高于 70℃，這是保證 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的性能。 減壓塔能生產(chǎn)如下產(chǎn)品：減一線出重柴油，乙烯裂解原料；減二線可出乙烯裂解原料；減壓各側(cè)線油視原油性質(zhì)和使用要求而可作催化裂化原料，加氫裂化原料，潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油原料和石蠟的原料；減壓渣油可作為延遲焦化，溶劑脫瀝青，氧化瀝青和減粘裂化的原料，以及燃料油的調(diào)合組分。 常減壓蒸餾技術(shù)問(wèn)答 9 第二章 產(chǎn)品種類(lèi)和性質(zhì) 常減壓蒸餾裝置能生產(chǎn)哪些產(chǎn)品及二次加工的原料？ 常減壓蒸餾裝置可從原油中分離出各種沸點(diǎn)范圍的產(chǎn)品和二次加工的原料。小于 200度餾分收率為 %，小于 350℃餾分收率為 %，小于 565℃餾分收率為 %，汽油餾分馬達(dá)法辛烷值為 ～ 49，可作為汽油的 調(diào)和組分。大于 500℃渣油中飽和烴和芳香烴含量高，膠質(zhì)只占總量的 1/3 左右，金屬含量不高，可作為深度加工的較好原料。顏色安定性較好，只是酸度較高需要進(jìn)一步精制 ，減壓餾分油比大慶，勝利油有較高的飽和烴含量和更低的芳烴含量，是很好的裂化原料。寬，窄重整原料雜質(zhì)含量低，可生產(chǎn)芳香烴和高辛烷值汽油。 中原混合原油比重小，粘度、膠質(zhì)和硫、氮含量均較低，屬低硫 石蠟基原油。直餾汽油辛烷值高，加入四乙基鉛后，辛烷值可達(dá) 70。減壓餾分中潤(rùn)滑油組分的粘度指數(shù)低，為 50～ 70，大于 500℃的減壓渣油約占原油的 53%，含有大量的膠質(zhì)，瀝青質(zhì)，尤其是膠質(zhì)的含量更高，可以直接作為道路瀝青，還可以用來(lái)制取各種高質(zhì)量的瀝青產(chǎn)品。 航空煤油比重大，結(jié)晶點(diǎn)低（ 65℃），環(huán)烷烴含量高達(dá) 64%，體積發(fā)熱值高，但芳香烴含量高，對(duì)燃燒性能不利。 孤島混合原油是勝利油田中比較特殊的原油，其特點(diǎn)是含硫，氮，膠質(zhì)較高，酸值大，粘度大，凝固點(diǎn)較低，屬環(huán)烷 中間基原油。噴氣燃料餾分密度大，結(jié)晶點(diǎn)低，減壓餾分撥出深度受到限制。 表 14 是我國(guó)幾種典型原油的一般性質(zhì)。由于硫含量很低，因此，輕質(zhì)燃料油不需精制。 有時(shí)為了得到復(fù)雜混合物的汽液間的平衡數(shù)據(jù)，還須進(jìn)行平衡汽化，并作出平衡汽化時(shí)餾出物的產(chǎn)率與溫度的關(guān)系曲線。 窄餾分性質(zhì)測(cè)定，將原油切割成汽油，煤油，柴油餾分以及重整原料，裂解原料等餾分，并測(cè)定其主要性質(zhì)，提出原油的不同切割方案。 為確定原油類(lèi)別和特點(diǎn)，并為煉油廠設(shè)計(jì)和制定加工方案提供數(shù)據(jù)而進(jìn)行的原油分析研究工作，通常包括如下內(nèi)容： 原油的一般性質(zhì)分析如比重，粘度，凝點(diǎn)，含蠟量，瀝青質(zhì)，硅膠，膠質(zhì)，殘?zhí)?，水分含鹽量 ，灰分，機(jī)械雜質(zhì)，元素分析，微量金屬及餾程等?？筛鶕?jù)實(shí)際需要進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)和綜合評(píng)價(jià)。 表 13 我國(guó)幾種原油的分類(lèi) 原油名稱 含硫 %（重） 密度kg/m3 特性因數(shù) 特性因數(shù)分類(lèi) 第一關(guān) 健組分 第二關(guān) 健組分 關(guān)鍵餾分特性分類(lèi) 按原油含硫量分類(lèi) 建議原油分類(lèi)命名 大慶混合原油 石蠟基 K= K= 石蠟基 低硫 低硫石蠟基 玉門(mén)混合原油 石蠟基 K= K= 石蠟基 低硫 低硫石蠟基 中原原油 0． 45 841． 0 12． 2 石蠟基 石蠟基 低硫 低硫石蠟 基 克拉瑪依原油 0． 04 868． 9 12． 2 中間基 0． 828 0． 895 中間基 低硫 低硫中間基 勝利混合原油 889． 6 11． 8 中間基 0． 86 0． 887 中間基 含