能量的相互轉(zhuǎn)化復(fù)習(xí)-文庫吧資料
2024-11-17 09:56本頁面
【正文】 放出的熱量是 107焦。單位 。 做功改變物體內(nèi)能的實(shí)質(zhì)是 相互轉(zhuǎn)化；而熱傳遞改變物體內(nèi)能的實(shí)質(zhì)是 。 在熱傳遞過程中，傳遞的能量叫做 。例如：①克服摩擦做功，物體的內(nèi)能增加；②壓縮氣體做功，物體的內(nèi)能增加； 物體對(duì)外做功，物體的內(nèi)能 。 這兩種方法對(duì)改變物體的內(nèi)能是 的 。 物體的溫度 ， 質(zhì)量 ， 具有的 越大 。 內(nèi)能又俗稱 。 物體內(nèi)部大量粒子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)叫做 。 物質(zhì)由 構(gòu)成 ， 這些粒子在永不停息地作 。 推門時(shí)： 動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能 關(guān)門時(shí)： 彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能 動(dòng) 重力勢(shì) 重力勢(shì) 動(dòng) 高度 勢(shì)能 速度 動(dòng)能 最高點(diǎn) 下落 過程中 最低點(diǎn) 上升 過程中 最大 減小 增大 0 最大 最大 最大 減小 最小 減小 最小 減小 增大 增大 增大 0 思考 ？ 滾擺具有什么形式的能？ 滾動(dòng)過程中，動(dòng)能和勢(shì)能是如何轉(zhuǎn)化的？ 如圖，所示，不計(jì)空氣阻力， 擺動(dòng)的小球在（ ） （ A） A、 C點(diǎn)時(shí)機(jī)械能最大 （ B） A點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大 （ C） B點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大 （ D） B點(diǎn)時(shí)勢(shì)能最大 C A B C 動(dòng)能和勢(shì)能是可以相互轉(zhuǎn)化的 ,而且在轉(zhuǎn)化過程中，如果不受阻力，機(jī)械能的總量保持不變?；疖嚦稣緯r(shí)下坡，則火車的 能轉(zhuǎn)化為 能。 [自我檢測 ] 下面哪個(gè)過程是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能（ ） A、鐘表由擰緊的發(fā)條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) B、張開的把箭射出 C、被風(fēng)吹動(dòng)的帆船在前進(jìn)的過程中 D、向上拋出的石頭，在上升的過程中 你在商場乘電梯勻速上升時(shí)，你所具有的（ ） A、動(dòng)能變小 B、機(jī)械能不變 C、重力勢(shì)能變小 D、機(jī)械能變大 從山坡上滾下的石頭越滾越快，它具有的（ ） A、動(dòng)能越來越小 B、彈性勢(shì)能越來越小 C、重力勢(shì)能越來越小 D、機(jī)械能越來越大 DD C 如圖所示，是某城市地鐵的設(shè)計(jì)方案圖，進(jìn)出站的 軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡，為了充分利用能量，火車 進(jìn)站前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由于慣性沖上斜坡。物體由于發(fā)生 而具有的勢(shì)能叫做 勢(shì)能；物體的 越大，彈性勢(shì)能就 重力勢(shì)能 彈性勢(shì)能 被舉高 重力 越高 越大 越大 彈性形變 彈性 形變 越大。 運(yùn)動(dòng) 速度 質(zhì)量 動(dòng)能 勢(shì)能可分為 和 。 如果沒有摩擦阻力 ， 動(dòng)能和勢(shì)能在相互轉(zhuǎn)化的過程中 ， 機(jī)械能的總量 。 1利用斜面來提升重物，若不計(jì)摩擦， W有 ＝ fs物 W總 ＝ Fs繩 則： Fl＝ Gh F表示拉力， l表示斜面的長， G表示物體的重力， h表示斜面的高。 W有
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