【正文】 ：西南房建公司問題寫實(shí)：15時(shí)23分，D5186次動(dòng)車組通過南充東站達(dá)方岔群時(shí)，2名局多經(jīng)西南鐵路房屋建筑公司的員工，擅自入網(wǎng)上道；當(dāng)動(dòng)車組以180km/h接近時(shí)，2人匆忙從道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)旁下道蹲在道床邊上避讓動(dòng)車組；2人橫跨動(dòng)車徑路線路，無專人防護(hù)（兩人均穿黃背心）。（19）時(shí)間：12月13日單位：重慶工務(wù)段問題寫實(shí)：檢查襄渝線重慶東站，發(fā)現(xiàn)工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員，通知運(yùn)枕、運(yùn)碴、撥道、改道、找細(xì)、探傷等六個(gè)不同作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，安排駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員的工作不符合有關(guān)規(guī)定，存在安全隱患。（17）時(shí)間：11月23日單位：貴陽工務(wù)段問題寫實(shí)：11月23日，添乘K872次列車檢查川黔線遵義～趕水區(qū)段，12時(shí)30分，貴陽工務(wù)段在K213+500處進(jìn)行挖翻漿作業(yè)，嚴(yán)重違反《成都鐵路局工務(wù)系統(tǒng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充規(guī)定》 。（15）時(shí)間：10月9日單位：貴陽工務(wù)段問題寫實(shí)：添乘K844次 檢查川黔線貴陽至遵義間發(fā)現(xiàn)，12時(shí)16分新蘿村陽朗間K363+400m處工務(wù)作業(yè)用液壓起道機(jī)放在左股鋼軌內(nèi)側(cè)未取出，存在安全隱患。使用單軌車的人員為沒有合格證的勞務(wù)工。（12）時(shí)間：9月15日單位：貴陽工務(wù)段問題寫實(shí)：9月15日11時(shí)18分在川黔線新蘿村車站查工務(wù)工區(qū)駐站防護(hù)員存在以下問題：防護(hù)員做其他事情（看故事書）；未佩戴防護(hù)員標(biāo)志和上崗證上崗；未帶防護(hù)員記錄??；車站一道有車開出時(shí)未及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人。（10）時(shí)間：7月14日單位：貴陽工務(wù)段問題寫實(shí)：7月14日檢查貴陽南站發(fā)現(xiàn)：9時(shí)55分工務(wù)人員在上行駝峰場(chǎng)作業(yè)中，2人在5018＃道岔處更換夾板連接螺栓，6人在5036＃道岔前移動(dòng)人行過道鋪面板進(jìn)行線路整治，一是利用駝峰溜放作業(yè)間隙進(jìn)行作業(yè)；二是在T2峰溜放作業(yè)開始后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員仍未及時(shí)下道避車。（8）時(shí)間：6月11日單位：貴陽工務(wù)段問題寫實(shí)：6月11日10時(shí)30分至13時(shí)35分檢查滬昆線貴陽貴陽西K2001+550mK2001+600m鋼軌開斷焊接、膠結(jié)Ⅲ級(jí)施工發(fā)現(xiàn)：鋼軌開斷焊接、膠接施工地點(diǎn)無現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員；12:30分，一名作業(yè)人員進(jìn)行鋼軌打磨時(shí)，未戴護(hù)目鏡； 六盤水端關(guān)門防護(hù)員，僅持一臺(tái)無線對(duì)講機(jī)，兩面黃旗進(jìn)行防護(hù)，未帶響墩、火炬、紅色防護(hù)旗；防護(hù)員未持證上崗。（6）時(shí)間：4月28日單位：六盤水工務(wù)段問題寫實(shí)：安順站檢查，9時(shí)08分，六盤水工務(wù)段軌道車1113111號(hào)在向9道推進(jìn)作業(yè)中，調(diào)車引道人員口叨香煙，站在平板車未展開信號(hào)旗領(lǐng)車。發(fā)現(xiàn)換軌施工過程中，施工作業(yè)的110056號(hào)軌道車逆向行駛（司機(jī)在后端操作），14時(shí)35分，一名作業(yè)人員在軌道車運(yùn)行前方線路內(nèi)專心致志清理檢拾扣件、配件，無人進(jìn)行防護(hù)提醒。（3）時(shí)間：3月15日單位：成都工務(wù)機(jī)械段問題寫實(shí)：13時(shí)45分，檢查成渝線資中站，成都工務(wù)機(jī)械段軌道車牽引平板車停在資中站5道，平板車上坐有10余名勞務(wù)工，平板車未加欄桿。第二部分勞動(dòng)安全典型問題（1）時(shí)間：1月11日單位：成都工務(wù)機(jī)械段問題寫實(shí)：成昆線K63+700處1名作業(yè)人員，在K113次列車接近至50米時(shí)搶越線路。因車體高出站臺(tái)約10厘米，叉車倒行在渡板上時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，升降機(jī)支架從貨叉上滑落，將正在作業(yè)的張明全擊傷，造成左股骨中下段骨折。托盤搬運(yùn)作業(yè)結(jié)束后，楊麗華又3次進(jìn)入車內(nèi)叉取每件約1噸的鋼絞線。主要原因：違反電力設(shè)備操作規(guī)程，使用緊急解鎖鑰匙，強(qiáng)行打開10KV高壓柜門，巡視10KV高壓室、抄取高壓柜設(shè)備銘牌數(shù)據(jù)。在檢查完10KV高壓柜（開關(guān)編號(hào)：322號(hào)）后，張建林認(rèn)為該柜門鎖閉不嚴(yán)，就將頭伸入高壓柜內(nèi)檢查柜門，在此過程中，其頭部觸及322斷路器上端頭，被電擊傷，暈倒后身體斜靠下端頭，再次被電擊傷。主要原因：簡(jiǎn)化、違章作業(yè)。主要原因：在未得到調(diào)車長(zhǎng)許可，車列未停穩(wěn)的情況下，擅自進(jìn)入10道調(diào)整15位車輛鉤位，并探身在116位兩車鉤之間。14時(shí)04分，1調(diào)1003號(hào)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃109溜放車組，撞擊停留車組（3輛）后移動(dòng)，16位車輛車鉤撞上正在調(diào)整15位車鉤的魏濤腰部,將其擠壓在兩車鉤之間。13時(shí)59分，調(diào)車長(zhǎng)惠小平與調(diào)車司機(jī)交接完計(jì)劃后發(fā)出“啟動(dòng)”信令開始作業(yè)。主要原因：擅自動(dòng)用砂輪機(jī)打磨機(jī)具，佩戴不符合規(guī)定的墨鏡。主要原因：駕駛行駛途中未與前行車輛保持安全距離，未按操作規(guī)范安全駕駛。13時(shí)30分左右，汽車行駛至滬昆高速公路清黃段東苗沖隧道內(nèi)（1883ｋｍ），與前行一輛東風(fēng)貨車（鄂D13361）尾部左側(cè)發(fā)生相撞，造成周應(yīng)超、郭磊顱內(nèi)出血，原發(fā)性腦干損傷；楊政軍頸椎脫位；王鳳義、徐剛軟組織挫傷。（7）時(shí)間：5月20日類型：機(jī)動(dòng)車肇事責(zé)任單位：貴陽供電段事故概況：2011年5月20日， 貴陽供電段凱里集經(jīng)公司副經(jīng)理周應(yīng)超、業(yè)務(wù)員徐剛、材料員王鳳義乘坐公司駕駛員楊政軍駕駛的東風(fēng)皮卡汽車（貴H83132） 貴陽供電段技術(shù)科科長(zhǎng)郭磊 乘公司汽車一起回貴陽。（6）時(shí)間：5月18日類型：違章蠻干責(zé)任單位：綿陽工務(wù)段事故概況：2011年5月18日15時(shí)50分左右，綿陽工務(wù)段德陽線橋車間什邡線路工區(qū)在廣岳線K10＋890處進(jìn)行換軌撬動(dòng)鋼軌作業(yè)，工長(zhǎng)黃開平指揮先將廣漢端鋼軌先翻入道心，人員分布為6人站在廣漢端向線路內(nèi)側(cè)撬軌，黃勇、謝德國(guó)兩人站在什邡方向鋼軌端小腰位置附近撇住鋼軌，由于在撬動(dòng)中鋼軌被道釘卡住，撬軌又未停止，指揮者工長(zhǎng)黃開平也加入撬軌作業(yè)，