奔馳創(chuàng)新技術(shù)及環(huán)境保護(hù)-文庫吧資料
2025-07-20 03:04本頁面
【正文】 又控制雨刮器的間歇頻率，或只刮一次，或連續(xù)刮動。傳感器安裝在風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)后視鏡的后面，以特定角度向玻璃發(fā)出紅外光束。 結(jié)構(gòu)/部件：電子元件、紅外光束、傳感器、電子加熱系統(tǒng)。 對車主的好處：座椅扶手的鼓風(fēng)機(jī)確保輸出的暖風(fēng)或冷風(fēng)保持在最佳溫度水平。還有多個傳感器，可監(jiān)控陽光射入的強(qiáng)度及吸入的車外空氣質(zhì)量，它們也能自動調(diào)節(jié)車廂溫度及鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)定，以帶給全車廂舒適的感覺。 功能： 駕駛者、前排乘客及后排兩側(cè)乘客也能根據(jù)各自所需分別在其四個區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)溫度及氣流。 對車主的好處： 該系統(tǒng)在車速不超過15公里/小時的情況下工作，監(jiān)視的前方距離范圍為15至18厘米，后方范圍為20至120厘米。在倒車時，該系統(tǒng)同時監(jiān)視前方和后方的狀況。功能： 駐車定位系統(tǒng)根據(jù)回波發(fā)聲器原理工作。 按照各人坐姿需要更好調(diào)節(jié)座椅輪廓。 享受多仿型靠背的所有舒適。操作開關(guān)就設(shè)在座椅墊側(cè)面。功能：多仿型座椅可調(diào)節(jié)座椅墊的長度，最多可調(diào)40毫米而無須改變座椅位置。 需要時仍可使用電子鑰匙。 更為方便。 提高操作舒適性。在裝備卡片式無匙起動功能后，汽車上固有的電子鑰匙駕駛授權(quán)之所有標(biāo)準(zhǔn)功能仍然可用。駕駛?cè)丝蛇x擇按下啟動/停止按鈕即可發(fā)動汽車。只要該信息卡在汽車附近，一旦駕駛?cè)俗プ≤囬T手柄或按動行李箱鎖，汽車的電子通信系統(tǒng)即通過裝在車門內(nèi)、燃料箱周圍和保險杠內(nèi)的天線與此信息卡接通并交換信息。 結(jié)構(gòu)/部件： 信息卡、感應(yīng)式天線、選擇桿上的啟動/停止按鈕、控制裝置網(wǎng)絡(luò)。 對車主的好處：為安全起見，一旦車速超過8公里/小時，電視圖像即自動關(guān)閉，聲音則繼續(xù)播放。功能包括顯示無線電臺預(yù)設(shè)頻道、播放當(dāng)前插入的音帶或光盤、語言選擇、以及車載電話。 結(jié)構(gòu)/部件： 操作面板、錄音帶卡盒或光盤機(jī)、BOSE音響系統(tǒng)、電視機(jī)、電話、語音控制、液晶顯示、網(wǎng)絡(luò)接入。 對車主的好處：在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，發(fā)動機(jī)余熱利用系統(tǒng)(REST)啟動，把熱發(fā)動機(jī)的冷卻劑抽入熱交換器，從而自動控制空氣流動和分配。如果空調(diào)和加熱系統(tǒng)同時打開，由于輸入的空氣已經(jīng)過除濕并冷卻，車窗上不會產(chǎn)生水霧。 功能： 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及空調(diào)系統(tǒng)工作時，冷卻空氣由鼓風(fēng)機(jī)以選定的速度和溫度送入。 對每個車輪控制桿的操控不受車子承重的影響。 優(yōu)良貼地性。 轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。 輪胎設(shè)計穩(wěn)定一流。 舒適的震動反應(yīng)。 汽車動力依然十足。 一流駕駛感覺。 更輕柔的底座懸掛系統(tǒng)。它更能在某些情況下控制彈簧震蕩的次數(shù)，令轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不受影響，車子可平穩(wěn)啟動。每支彈簧支柱內(nèi)的額外空氣能自動不活化以配合不同的駕駛方式，懸掛系統(tǒng)的彈簧和減震裝配的軟硬度可以手動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)三種不同的駕車方式，分別是舒適型、舒適運(yùn)動型及運(yùn)動型。功能：半自動空氣懸掛系統(tǒng) —“雙控空氣懸掛系統(tǒng)”令E級轎車在任何路面情況下保持車身平穩(wěn)。 可分兩次調(diào)高行車高度。 帶全面調(diào)平功能，不受負(fù)荷大小的影響。 允許手動選擇。 把跑車駕駛樂趣和最佳舒適性結(jié)合起來。 根據(jù)速度自動調(diào)低車身的功能可增加方向穩(wěn)定性，減少阻力現(xiàn)象并改善燃耗。 減少汽車傾翻危險。汽車的水平高度也可通過按鈕分兩次手動調(diào)節(jié)。液壓系統(tǒng)由電子裝置控制，該裝置對傳感器在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的各種信號進(jìn)行分析。功能： 在主動懸掛控制系統(tǒng)配置中，懸架置于車輪和車體之間。 一旦汽車接近臨界限值，功能指示器立刻向駕駛?cè)税l(fā)出警報。 對車主的好處：如果車輪打滑超過預(yù)設(shè)值，系統(tǒng)就會向駕駛?cè)税l(fā)出閃爍燈光警報。加速打滑控制系統(tǒng)防止驅(qū)動車輪在加速期間高速打滑，從而改善行駛穩(wěn)定性。由于防抱死制動系統(tǒng)不是一個獨(dú)立的系統(tǒng)，因而在其部件的基礎(chǔ)上，一系列創(chuàng)新安全系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，包括電子牽引控制系統(tǒng)(ETS)、加速防滑控制系統(tǒng)(ASR)，以及電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP174。在大多數(shù)情況下，該系統(tǒng)還有助于減少剎車距離，特別是在濕滑或不平順的路面上效果尤其明顯。功能：防抱死制動系統(tǒng)(ABS)從1992年起就成為所有梅賽德斯–奔馳車的標(biāo)準(zhǔn)配置。 大燈組件中所包含的大燈清洗裝置可以確保大燈始終保持清潔。 自動大燈光程調(diào)節(jié)功能可以防止迎面車輛駕駛者眩目。 近光燈的照明效果更為清晰開闊。 遠(yuǎn)光燈的光程顯著加長。 與傳統(tǒng)大燈相比，亮度更為出色。與傳統(tǒng)的H7大燈相比，復(fù)式氙氣大燈的近光照明提高了87%，遠(yuǎn)光照明提高了180%，從而顯著提高了夜間行駛的安全性。近光則通過移動燈泡和鏡頭之間的一個光閘產(chǎn)生。前綴“bi”是指用一個氙氣燈泡可產(chǎn)生近光和遠(yuǎn)光兩種光。復(fù)式氙氣大燈發(fā)出的光非常接近于日光。功能：復(fù)式氙氣大燈中的氣體釋放燈泡的光程比傳統(tǒng)大燈更長，并且亮度更高。 使駕駛更安全，更輕松。 提供最佳駕駛條件，保證最高程度的駕駛安全。 在彎道中加強(qiáng)線內(nèi)行
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