基坑開挖施工安全技術(shù)交底-文庫吧資料
2025-07-19 22:24本頁面
【正文】 ”，嚴(yán)禁與列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。嚴(yán)格按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》（J2592003）的規(guī)定，遵照執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）和進(jìn)行既有線施工。（9）鋼支撐上的余土必須及時清理，進(jìn)行余土清理時必須配備有效的防墜落安全措施六、既有線施工安全防護(hù)措施一般防護(hù)措施嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。（7）基坑臨邊防護(hù)措施的設(shè)置必須及時牢靠，無項(xiàng)目經(jīng)理的批準(zhǔn)，任何人不得擅自拆除。（5）加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整開挖程序。 （4）基坑開挖后及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底集水。（2）土方開挖過程中及時做好網(wǎng)噴支護(hù)，封堵滲漏點(diǎn)，并注意保護(hù)坑內(nèi)降水井，確保降水、排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。土方開挖總體遵循“開槽支撐、隨挖隨撐、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，每小段開挖寬度控制在6m～9m左右，并在規(guī)定的時間內(nèi)安裝好該段的支撐并施加預(yù)應(yīng)力。（9）嚴(yán)格按照臨近既有線施工管理要求，做好現(xiàn)場施工防護(hù)，防止吊裝、材料等侵入豐沙正線行車限界。（7）各類管理資料必須分類納入安全生產(chǎn)保證體系內(nèi)業(yè)臺帳。（5）制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，規(guī)范管理挖掘機(jī)、起重機(jī)及其他機(jī)械車輛的使用操作。（3）嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)方案實(shí)施施工，嚴(yán)禁在施工作業(yè)中隨意更改施工方案。四、施工安全管理措施（1）嚴(yán)格按北京市安全防護(hù)、消防、環(huán)保方面的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。④實(shí)行信息化施工，加強(qiáng)施工監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報駐地監(jiān)理和業(yè)主研究處理。②加強(qiáng)現(xiàn)場管理設(shè)專人指揮，防止挖掘機(jī)碰損鋼支撐。（9）土方開挖過程中要特別注意①基坑周圍2m寬度范圍內(nèi)禁止行車及堆放建筑材料；基坑周圍5m范圍內(nèi)不得堆土或存土。（8）土方開挖過程中，不同土（巖）層面需報經(jīng)駐地監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)并做好記錄。對局部超挖用碎石、砂或砼填充。（6）盡量縮短圍護(hù)結(jié)構(gòu)暴露時間，土方開挖到鋼支撐設(shè)計(jì)位置高度下500mm時及時架設(shè)鋼支撐。（5）在基坑土方分層開挖時，各個開挖面均衡開挖，以利于支撐及時支設(shè)。（2）鉆孔樁側(cè)土方開挖完畢，必須及時進(jìn)行網(wǎng)噴砼施工以確保開挖后的土體穩(wěn)定；（3）基坑內(nèi)側(cè)的鉆孔樁外凸部分，必須鑿除，并對出現(xiàn)的滲漏水亦及時進(jìn)行封堵或埋設(shè)導(dǎo)水管引流。土方大開挖過程中，需沿基坑底周邊設(shè)置臨時排水溝及集水井，及時用潛水泵將地下積水抽至沉砂池，沉淀濾清后排出至現(xiàn)有排水系統(tǒng)。截水溝截面尺寸為300mm400mm（寬高），集水井?dāng)嗝娉叽鐬?00mm500mm800mm（長寬深），間隔30～40m?；娱_挖排水措施在施工場地出入口設(shè)洗車槽，用高壓水對運(yùn)土車輛在離開施工現(xiàn)場時進(jìn)行沖洗，以免泥土隨車輪帶出而污染環(huán)境。（2）車輛出場前，必須用高壓水沖洗，使車輛干凈，車輪清潔，不污染路面。棄土外運(yùn)（1）為保證市內(nèi)清潔，防止車輛漏、掉泥土，運(yùn)輸車輛采用北京市散體物料運(yùn)輸車。第四步：開挖土體至基坑底。第三步：第三道支撐架設(shè)。第二步：第二道支撐架設(shè)。基坑土方開挖方向及開挖方式詳見下圖。基坑開挖允許偏差與檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1坑底高程+10，20用水準(zhǔn)儀2基底平整度20用全站儀，縱橫向各側(cè)3基坑邊坡177。，采用吊車將挖掘機(jī)吊出基坑，及時架設(shè)第三道鋼支撐，并將第二層鋼支撐補(bǔ)齊，檢測先前架設(shè)完成的鋼支撐軸力，軸力不足的鋼支撐及時補(bǔ)壓。由總工程師牽頭制定有效加固措施，防止發(fā)生安全事故。馬道口開挖時，由于基坑內(nèi)作業(yè)空間狹小，無法滿足挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑及高度要求，第一層鋼支撐待基坑開挖至9m以下后（第一道鋼支撐底部原地面2m），及時架設(shè)第一層鋼支撐，基坑開挖期間，加密監(jiān)控量測頻次，及時向總工程師匯報檢測數(shù)據(jù)?；娱_挖時縱向放坡由于挖掘機(jī)操作工藝的要求而挖成臺階形，臺階長度10m左右，總的土的坡度控制在1:。第一道鋼支
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