【正文】 1 項 。該設備在微細粉體新材料合成制備方面的功能及作用，吸引了國內(nèi)該領域的多名學者及其指導的博士研究生來本學科開展相關研究工作。項目得到國家自然科學基金的支持。 微細粉體材料的合成制備與性能表征： 追蹤本學科領域的研究前沿，利用機械合金化和脈沖等離子放電燒結（ SPS）方法，制備結構件和功能件用微細粉體合金及陶瓷等材料，通過研究該過程中機械作用和燒結工藝對微細粉體的粒度、純度和轉換率的影響規(guī)律，確定合適的工藝過程和參數(shù)。在國內(nèi)一汽、二汽、上汽、南汽等 40 余家企業(yè)用于汽車齒輪、軸等鍛坯等溫正火熱處理。提出的 激光熔覆相關論點被同行引用多次；研制的堆焊材料、制定的熱噴涂工藝應用于軋輥表面修復和火電廠易磨損件表面質量的提高，為企業(yè)解決了生產(chǎn)難 題，帶來了上千萬元的經(jīng)濟效益；在焊接過程質量 監(jiān)控 方面實現(xiàn)了螺焊管明弧焊、 15 埋弧焊焊接過程的智能控制，形成了具有自主知識產(chǎn)權的研究成果；利用金屬納米復合鍍層的特性， 替代污染嚴重的電鍍鉻方法及其鍍層， 解決了連鑄坯結晶器內(nèi)表面的耐磨、耐蝕問題，獲發(fā)明專利。 先 進結構材料的制備成型與加工新技術： 通過對材料合成制備及加工新技術原理的研究，在分析材料的性能與其依存關系的基礎上，采用激光熔覆、熱噴涂、電沉積復合鍍、電化學轉化膜等先進的材料加工技術，制備新型結構材料或對已有材料進行改性處理，大幅度提高材料的力學、物理與化學性能。該學術方向的研究成果還豐富了金屬強韌化理論，用其指導生產(chǎn)實際，使一汽紅旗轎車實現(xiàn)了 IF 鋼板的國產(chǎn)化，填補了轎車深沖件應用國產(chǎn) IF 鋼板的國內(nèi)空白，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。 金屬材 料強韌化： 根據(jù)材料固態(tài)相變過程中，成分 、 工藝 、 相變量（結構） 、性能之間的定性定量關系，開展了深入的理論研究和應用技術研究工作，著重汽車零部件用鋼和工程機械中耐磨損件為主的合金設計，及汽車輕量化過程中材料的強韌化處理。為了表彰課題組在碳纖維領域做出的重要貢獻， 2020 年，本方向學術帶頭人榮獲吉林石化公司建廠 50 年首項 “ 外聘人才杰出貢獻獎 ” 。 2020 年，吉林石化公司 被國家指定為軍工碳纖維產(chǎn)品定點企業(yè)，碳纖維產(chǎn)品已成功應用于我國宇宙飛船的關鍵結構材料和新一代戰(zhàn)略武器的研制，解決了國防工業(yè)急需。 碳纖維及其復合材料： 本學科方向圍繞碳纖維的 高性能化、穩(wěn)定化及其應 14 用技術，研究了纖維的制備工藝與結構和性能之間的相互關系， 纖維結構缺陷的形成機制和控制理論等基礎科學問題，實現(xiàn)了對纖維結構缺陷的抑制，不斷地提高了碳纖維的拉伸強度和模量，為開發(fā)高性能碳纖維制備技術和推進碳纖維產(chǎn)業(yè)化提供了技術支撐。開發(fā)的 ACR 和 MBS 兩種核殼結構塑料增韌劑在完成小試和中試研究及其應用研究基礎上，在中國石油吉林石化公司建成了國內(nèi)最大的ACR 和 MBS 生產(chǎn)裝置（ 5000 噸 /年）。上述研究 4 次獲得國家自然科學基金資助，在 SCI 檢索期刊上發(fā)表論文 47 篇，他引 400余次。清楚地闡明了聚酯工程塑料PBT 的增韌機理為橡膠粒子的空洞化引發(fā)塑料基體的剪切屈服， 拍攝的透射電鏡照片被國外學者 Collyer 選為塑料增韌專著 “Rubber Toughened Engineering Plastics”的封面。學科團隊在高分子材料、碳纖維及其復合材料、 金屬材料強韌化、先進結構材料制備成型與加工新技術、微細 粉體材料的合成制備與性能表征等五個方面開展了深入、細致地研發(fā)工作，形成了特色鮮明、長期穩(wěn)定的研究方向。目前學科擁有的一級學科授權點、重點學科和部省級重點實驗室，工程研究中心情況見表 1～ 3所示。 學科建有先進結構材料省部共建教育部重點實驗室、合成樹脂與特種纖維教育部工程研究中心等 5 個部、省級重點實驗室和工程研究中心。學科中有 2 個二級學科為吉林省重點學科 ， 同時還擁有材料工程領域工程碩士學位授予權。 12 三、授權學科建設規(guī)劃 我校確定材料科學與工程、機械工程、化學工程與技術 3 個一級學科為授權學科。 我校在本次申請博士學位授權立項建設的高校中，我校的 一級學科碩士點 最多；省重點學科最多；近期評出的吉林省第二批高級專家人數(shù)最多；培養(yǎng)的碩士研究生最多 ；唯一的吉林省首批重點高校；申請博士學位授予單位時間最長的兩所高校之一，我校與吉林省支柱產(chǎn)業(yè)結合最緊密、產(chǎn)學研合作最深入、為省內(nèi)工業(yè)建設貢獻最突出。 由于沒有博士學位授予權，一方面嚴重制約了科研工作和學科建設水平的提高，影響了我校由教學型向教學研究型大學過渡的發(fā)展進程；另一方面，也導致了我校多年來形成的優(yōu)勢特色學科的發(fā)展?jié)摿头展δ艿貌坏匠浞轴尫拧? (三 )我校成為博士學位授予單位是促進學?？焖侔l(fā)展和更好發(fā)揮服務功能的迫切需要 作為一所有著 56 年辦學歷史和 47 年本科教育、 26 年碩士研究生教育、 10 年合作培養(yǎng)博士研究生教育經(jīng)驗的吉林省重點大學，在為吉林省經(jīng)濟建設特別是工業(yè)建設和振興服務中，貢獻突出，得到認可。在化學工程與技術學科吉林省現(xiàn)在還沒有一級學科和二級學科博士學位授權點，一級學科碩士學位授權點也唯有我校擁有， 我校本學科的 科研工作主要服務于石化行業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)。在材料科學與工程學科，我校側重以高性能通用高聚物樹脂及其合金、碳纖維、高性能低碳低合金鋼等為代表的傳統(tǒng)結構材料研發(fā)，主要服務于吉林省 的汽車、石化、冶金行業(yè)。我校成為博士學位授予單位完全符合吉林省學位授權體系的實際需求。 省委、省政府提出了 “使我省具有比較優(yōu)勢的行走機械制造業(yè)、石油化工業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等在全國保持產(chǎn)業(yè)領先地位 ”的奮斗目標，但現(xiàn)有的學 科布點和層次尚不足以對實現(xiàn)這一目標提供充分支撐。 我 省企業(yè)的核心競爭力明顯不足，省內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品和技術不足 6%，這與人才結構有關。全省高校中工學博士學位授權點僅 占博士學位授權點總數(shù)的 20%。 面對振興老工業(yè)基地對高層次人才和高水平科技成果的呼喚，我校作為省屬重點工科大學，既責無旁貸，又大有可為。 吉林省只有長春理工大學，加上吉林大學也只有 2 所。同時，由于急需人才難以從外地引進， 主要還得靠我省自身培養(yǎng)。而我省的人才存在著總量多，缺口大；密度高，貢獻小；上層多，一線少的問題。推動吉林振興，突出工業(yè)化、城市化主題，全面提升和優(yōu)化第二產(chǎn)業(yè)， 做大做強支柱優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，加速實現(xiàn)新型工業(yè)化，既是吉林省經(jīng)濟社會發(fā)展的當務之急，也是促進吉林省未來經(jīng)濟社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的基礎性、根本性和戰(zhàn)略性任務。我校申請博士學位授予單位完全符合建設創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略要求。《中國學位與研究生教育發(fā)展綱要（ 20202020 年）》也要求， “要將建設創(chuàng)新型國家的任務落實到學位與研究生教育工作中 ”。繼續(xù)圍繞學科水平的提高和博士研究生的培養(yǎng)，將 12 個學科建設成為在國內(nèi)具有學術影響 和 學術特色的高水平學科。 計劃驗收時間： 2020 年 6 月。學校按計劃順利通過國務院學位委員會組織的博士學位授予單位立項建設中期檢查和驗收工作。 建設目標 與任務 (1) 立項建設期目標 與任務 (20202020) 在 4 年立項建設期內(nèi) ， 通過科學規(guī) 劃與管理、高效投入與使用，建設成滿足博士研究生培養(yǎng)條件、具備博士研究生培養(yǎng)能力，達到博士研究生培養(yǎng)水平，保證博士研 8 究生培養(yǎng)質量的博士學位授予單位。 （二）總體建設 目標 立項建設指導思想 以 科學發(fā)展觀為指導，以博士學位授予單位立項 建設為契機，以立項建設博士學位授權學科為核心，按照 “ 重點規(guī)劃、重點傾斜、重點投入 ” 的原則，凝煉學科方向，匯聚學科隊伍，構筑學科基地，強化學科特色 ,促進我校的學位與研究生教育全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。 (3)教學科研用房 學校占地面積 576288 平方米，建筑面積 554940 平方米。 教學科研 基本條件 (1)圖書資料 學?，F(xiàn)有中文圖書 萬冊，外文圖書 萬冊，電子圖書 48 萬冊 ； 紙質期刊國 內(nèi) 3,085 種、國外 36 種；電子期刊國內(nèi) 6,736 種（ 1979 年以來）、國外 18,000 多種（ 1995 年以來）， 總計 24736 種； 數(shù)據(jù)庫 7 種 ，圖書資料總值 3171 萬元 。 7 實驗室建設 ：現(xiàn)有 1 個國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、 1 個國家級綜合性工程訓練實驗教學中心、 8 個中地共建高校特色優(yōu)勢學科實驗室、 4 個示范性省級實驗教學中心。 國家“ 十一五 ” 規(guī)劃教材 3 本， 吉林省普通高校優(yōu)秀教材 7 本 。有吉林省教學名師4 人。 創(chuàng)新工程 ：學校積極開展創(chuàng)新教育，建 成 了電氣工程及其自動化專業(yè)國家人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)和吉林省智能測控大學生科技創(chuàng)新實踐示范基地。 質量工程 ：學校重視教學 “質量工程 ”，動作快、力 度大，計劃從 2020 年開始在 4年內(nèi)投入 1200 萬元用于質量工程建設，其中前兩年的經(jīng)費已按計劃到位。 人才培養(yǎng) 我校始終將研究生與本科生的人才培養(yǎng)工作作為學校的根本任務，突出重視人才的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。 創(chuàng)建了“吉林省工業(yè)節(jié)能科技創(chuàng)新中心”，為我省工業(yè)節(jié)能發(fā)揮了骨干先鋒作用。 實施信息化管理后，企業(yè)新產(chǎn)品平均開發(fā)周期由 227 天縮短到 121 天，其產(chǎn)值和利稅的增加值分別高于長春市企業(yè)平均值的 20 個百分點。 我校與農(nóng)安等養(yǎng)鹿企業(yè)合作，就鹿產(chǎn)品深加工連續(xù)開展了 “梅花鹿鹿茸多糖復合物提純 ”、 “鹿茸多糖提取 ”、 “鹿茸中生物活性成分提純 ”、 “鹿茸酒與鹿血酒 ”、 “梅花鹿鹿角盤中提純抗腫瘤物質寡肽 ”等方面項目 的 研發(fā) ，提高了鹿產(chǎn)品附加值，推動了當?shù)芈箻I(yè)發(fā)展 。 我校與白山市相關企業(yè)就 長白山天然資源的綜合開發(fā)利用 合作開展 “食用級單寧提取及應用 ”、 “由珍珠草提取多糖及有機硒技術 ”、 “長白山區(qū)芳香植物香蓼的開發(fā) ”等項目研究。 我校開發(fā)完成的 “石油鉆機門型井架結構及立柱界面優(yōu)化設計軟件 ”，使井架設計的成功率達到 100%； 與吉林油田、大慶油田在 “石油鉆機井架 ”方面進行長期合作研究，研制出包括 ZJ1 ZJ ZJ2 ZJ30(32)、 ZJ40(45)系列 產(chǎn)品 的鉆機井架，在國內(nèi)各大油田投入使用 。 我校研發(fā)的 “吉林油田電能遠程計量及控制系統(tǒng) ”，首次在油田采用 CDMA 無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)采集方式，對分布在 1980 平方公里區(qū)域內(nèi)的 9 個分廠的 106 個 610kv 點實施遠程采集計量與電耗統(tǒng)計、分析及優(yōu)化管理，年減少浪費及電量流失 350 萬 KWH。 我校與吉林鐵合金股份有限公司合作開展的廢渣綜合利用研究工作，將冶煉鐵合金剩余的廢渣直接制造水泥，既節(jié)省能源，又能實現(xiàn)廢料利用，取得了很好的效果。 (5) 冶金產(chǎn)業(yè) 5 我校研發(fā)的 “非調質鋼 ”、 “高強度鋼板 ”、 “輕質缸體材料 ”、 “車輪用鋼 ”、 “熱軋酸洗板 ”等新品種鋼材 增加了通鋼集團汽車用鋼品種，使一汽紅旗轎車實現(xiàn)了 IF 鋼板國產(chǎn)化，填補了轎車深沖件 材料 國 產(chǎn)化的 空白。 采用特殊表面涂裝 技術，解決了高速列車（ 200km/h“D 車組 ”）內(nèi)飾板涂裝問題，涂覆層質量達到國際標準，目前正在進行 300km/h高速列車內(nèi)飾板涂裝新技術的研發(fā)。 開發(fā) 的苯乙烯生產(chǎn)重要助劑高效阻聚劑 DNBP，生產(chǎn)過程的廢酸量僅為傳統(tǒng)工藝的 1/4，在大連兆科公司建成 2020 噸 /年的生產(chǎn)裝置，年產(chǎn)值 5500 萬元，產(chǎn)品應用于吉林石化、大連石化、撫順石化等公司的苯乙烯裝置上，并出口美國、德國和韓國。 目前開發(fā)的 “PMMA 樹脂產(chǎn)業(yè)化連續(xù)本體聚合技術 ”，是 國內(nèi)沒有，世界上最先進的工藝。 開發(fā)的 “板材級 ABS 樹脂 ”已應用于科龍和華凌冰箱內(nèi)膽。 (3) 化工產(chǎn)業(yè) 我校與 吉林石化公司 產(chǎn)學 結合，開發(fā)的 “高品質 ABS 樹脂合成新工藝 ”， 2020 年成功應用于 10 萬噸 /年 ABS 樹脂裝置的擴產(chǎn)改造，改造后產(chǎn)能達到 萬噸 /年，年產(chǎn)值由 15 億增加到 27 億，產(chǎn)品質量達到世界先進水平， 2020 年被評為中國名牌產(chǎn)品。 我校研制的汽車前軸用新型低碳低合金空冷貝氏體鋼，其疲勞壽命由 50 萬次提高到 200 萬次，達到日本同類鋼的最高水平，但是價格卻大大低于進口產(chǎn)品。研發(fā)制造的節(jié)能、環(huán)保、高效的用于汽車齒輪、軸等鍛坯的 “網(wǎng)帶式等 溫正火生產(chǎn)線 ”，在國內(nèi)一汽、二汽、上汽、南汽等 40 余家汽車企業(yè)得到應用。 (2) 汽車產(chǎn)業(yè) 我校接受世界最大汽車氣囊生產(chǎn)商瑞典奧托 利夫公司的委托，通過自行研發(fā)、設計、制造出國產(chǎn)第一條 “簾式氣囊裝配線 ”，成本為國外同類產(chǎn)品的三分之一， 現(xiàn)已為奔馳、寶馬、長城汽車生產(chǎn)線配套，正在為一汽高檔轎車研發(fā)同類產(chǎn)品。 我校 與吉林化纖集團聯(lián)合開展 “聚丙烯腈基碳纖維聚合生產(chǎn)技術 ”研究，依托該項技術，吉林化纖集團建設 5000 噸 /年聚丙烯腈基碳纖維原絲高新技術產(chǎn)業(yè)化示范工程，工程投資 5 億元，項目達產(chǎn)后年銷售收入預計將達到 億元。 我校與吉林石化公司合作進行的 “百噸級碳纖維及配套原絲產(chǎn)業(yè)化技術 ”攻關項目， 2020 年被評選為吉林省 8 項 近期可突破的 重大科技成果轉化項目之一，該項目2020 年建成投產(chǎn)，可創(chuàng)年產(chǎn)值 4 億 元。 2020 年，成功開發(fā)出了宇航級T300 碳纖維的成套制備技術，實現(xiàn)了工藝與裝備定型。 我?？蒲泄ぷ?對 吉林 省經(jīng)濟社會發(fā)展的突出貢獻主要有： (1) 新 材料產(chǎn)業(yè) 從