【正文】 ／2＝Dk22＝（） ＝（）＝155mm又v22=C22/F22=∴n22＝v22／πDk22 ＝10360／（π155）＝／minbk22＝dk22／cosθstanθ ＝／cos30176。 ＝充滿度b／bk＝8／＝﹪,符合要求。 F24=πd2k24/4=πh2k24/4 ∴hk24=dk24===8mm Z＝（dk24s）／2 ＝（）／2＝Dk24＝（） ＝（）＝156mm又v24=C24/F24=∴n24＝v24／πDk24 ＝10360／（π156）＝／minbk24＝dk24／cosθstanθ ＝8／cos30176。 Z＝（dk26s）／2 [10] ＝（）／2＝Dk26＝（） [10] ＝（）＝n26＝v26／πDk26 ＝10010360／（π）＝12202r／minbk26＝[d+(~) ](~) ＝(+) ＝充滿度b／bk＝／＝﹪,符合要求。由于坯料尺寸為140mm140mm，故其斷面面積為： ，故其斷面面積為: 則總延伸系數(shù)： =19600/ =591?。絼t軋制道次N＝㏑／㏑＝ 取 N＝26分配延伸系數(shù)情況機(jī)組 μ總Nμ均全線59126粗軋機(jī)組 6中軋機(jī)組 6預(yù)精軋機(jī)組 4精軋機(jī)組 10 取μ26＝ μ25＝ μ24＝ μ23＝ μ22＝ μ21＝ μ20＝ μ19＝ μ18＝ μ17＝拉鋼系數(shù)Kn＝Cn／Cn1 ，Cn＝Fnvn 其中，Cn為連軋常數(shù)，F(xiàn)n為第n道次后的軋件斷面積，vn為第n道次軋制速度。：東北大學(xué)出版社，1993.［10］：冶金工業(yè)出版社，2001.［11］王延溥，［M］，：冶金工業(yè)出版社，2001.［12］［M］.北京：冶金工業(yè)出版社，1989.[13] 錢勤生．寶鋼優(yōu)質(zhì)高速線材生產(chǎn)[J]，金屬制品，2001,27(7).[14] 楊曉明．寶鋼高速線材車間設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介[J]，軋鋼，2000,17(2).[15] 吳建華．高速線材生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[J]，工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2005.[16] 曹樹衛(wèi)，李子林．最新高速線材預(yù)精軋機(jī)裝備特點(diǎn)及應(yīng)用[J]，鋼鐵軋制，2004,12.[17] 完衛(wèi)國，李祥才．棒線材低溫軋制技術(shù)發(fā)展[J]，中國冶金，2005,1.[18] 孫決定，丁世學(xué)．我國高速線材生產(chǎn)、裝備、技術(shù)述評(píng)[J]，冶金信息導(dǎo)刊，2005.[19] 袁志學(xué)，楊林浩．高速線材生產(chǎn)[M]，北京：冶金工業(yè)出版社，2005,4.[20] 曾國俊，劉小龍，劉建剛．線材軋機(jī)孔型系統(tǒng)的改進(jìn)[J]，南方冶金，2001,8.[21] 李文彬，官軍．淺析高速線材軋制的穩(wěn)定性[J]，鍛壓技術(shù)，2005,4.[22]《Deformation behavior of the surface defects of low carbon steel in wire rod rolling》,Wire Rod Research Group, Technical Research Laboratories, POSCO, 1, Goedongdong, Namgu, Pohang, Gyeongbuk 790785, Republic of Korea Steelmaking Research Group, Technical Research Laboratories. ［23］Takezawz,2005K. Takezawz, Basic research on surface defect deformation behaviour in steel bar rolling, CAMPISIJ 18 (2005), p. 1224.附錄A 孔型設(shè)計(jì)（）由于總的軋機(jī)數(shù)為26架，且粗軋、中軋、預(yù)精軋、精軋機(jī)組的軋機(jī)數(shù)量都已經(jīng)確定，分別為：10。［3］［M］.沈陽：東北工學(xué)院出版社，1998.［4］［M］.北京：冶金工業(yè)出版社，1998.［5］趙松筠，唐文林。此外，還要感謝和我一組的同學(xué)們，這是我們?cè)谝黄鸸餐懻摰慕Y(jié)果，從中我們感受到了一種團(tuán)隊(duì)合作的精神，為工作后與同事協(xié)作打下了良好的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)中有一部分內(nèi)容是參考馬鋼高線廠的車間設(shè)計(jì)的，我要感謝馬鋼高線廠給我的幫助，讓我這個(gè)沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生有了一個(gè)很好的參考，進(jìn)而完成了年產(chǎn)50萬噸優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋高速線材的車間設(shè)計(jì)。在此，我要向錢老師表示衷心的感謝。在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氧化鐵皮雖然是雜質(zhì),。在煙塵產(chǎn)生處設(shè)置高性能的集塵裝置,在集塵裝置的后端設(shè)置水幕除塵裝置,對(duì)煙塵進(jìn)行處理,加強(qiáng)文明生產(chǎn)教育,選取合理的防塵,除塵設(shè)備。噪音已經(jīng)成為社會(huì)所公認(rèn)的第四大污染,采取防震和隔音措施,設(shè)置隔音罩,建造隔音建筑,使其符合我國工業(yè)企業(yè)噪音排放標(biāo)準(zhǔn)。廠區(qū)內(nèi)設(shè)有綠化林帶,空地和道路兩側(cè)均種有樹木,在車間四周種灌木和花草,。為了適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求及美化廠區(qū)和工作環(huán)境,減少生產(chǎn)對(duì)周圍環(huán)境的影響,本車間在設(shè)計(jì)時(shí)就兼顧了環(huán)保,力圖把污染降低到最低水平,努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)三廢的零排放。8車間經(jīng)濟(jì)技術(shù)表示軋鋼車間內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備,原材料,燃料,動(dòng)力以及勞動(dòng)力,是鑒定車間設(shè)計(jì)水平和工藝過程制定質(zhì)量好壞重要標(biāo)準(zhǔn),是評(píng)定車間工作優(yōu)劣的主要依據(jù)。主軋跨選用1臺(tái)32/5t 和一臺(tái)20/5t電動(dòng)雙鉤橋式吊車,用于設(shè)備的檢修,機(jī)架的更換及廢鋼的吊運(yùn)。平均每天入庫量=。 F＝570000nKt／365K1QH【3】 （72）取n=6 ，QH=2t/m2 , Kt= , K1= ；則F=再加上吊車極限,斷頭死區(qū),鐵路有關(guān)設(shè)備,安全通道等占地面積為1505m2。A=加熱爐小時(shí)產(chǎn)量＝90t／h ；Kt＝1／成材率＝1／＝ ； QH＝12t／m3 , K1＝ ； F＝加上吊車極限,斷頭死區(qū),連鑄坯冷床保溫爐,冷坯上料臺(tái)架占地面積約為2700m2,總建筑面積約為3600m2；總存放量＝有效利用面積單位負(fù)荷＝7＝。K1—倉庫利用系數(shù)。Q—每立方米空間所能存放的原料重量,t/m3。n—存放天數(shù),天。其它尺寸詳見車間平面布置圖當(dāng)軋機(jī)停產(chǎn)時(shí),連鑄機(jī)由吊車吊到原料庫存放,成品平行放置。5)預(yù)精軋機(jī)組間距為4m(之間設(shè)有活套)。3),中軋機(jī)組各機(jī)架間距離為3m。表71 車間主要尺寸序號(hào)跨間名稱跨度（m）長(zhǎng)度（m）吊車輥面標(biāo)高（m）廠房面積（m2）柱距（m）1主軋跨303961411880122原料跨30+30216126480123成品跨30312129360124機(jī)修間1825284536125電氣室1460840合計(jì)330961)考慮到夾送輥,高壓水除磷,事故卡斷機(jī)裝置的合理安裝,維修和正常運(yùn)轉(zhuǎn),以及預(yù)留無頭軋制,因此從加熱爐中心到1粗軋中心距離為30m,其中從加熱爐到高壓水除磷為12m,除磷機(jī)到1粗軋機(jī)的距離是18m?？紤]到生產(chǎn)工藝的合理順通,原料成品運(yùn)輸?shù)臅惩?生產(chǎn)和采光通風(fēng)的良好,主廠房的主軋跨,成品跨平行布置,主電室在車間外面。5)其它設(shè)施的布置。3)車間內(nèi)通路的布置。1)金屬流程線的布置。4)使人行道與工作線平行,避免金屬流線和金屬廢料流線以及其它材料的運(yùn)輸線的互相交叉。2)既有利于生產(chǎn),又使占地面積小,運(yùn)輸線短,以求縮短周期提高生產(chǎn)率和單位面積產(chǎn)量。7車間平面及起重運(yùn)輸車間平面布置主要是指設(shè)備和設(shè)施方案選定的生產(chǎn)工藝流程確定平面布置,平面布置的合理與否對(duì)于生產(chǎn)能力的發(fā)揮,工人操作安全,生產(chǎn)周期長(zhǎng)短及生產(chǎn)的高低有很大的影響,在平面布置時(shí)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)求得最大合理的布置。 稱重范圍：502500㎏； 稱重時(shí)間：10s。以便鉤式運(yùn)輸機(jī)接受； 小車橫移行程：6000mm。 集卷筒內(nèi)徑：Φ1160mm； 鼻子錐最大外徑：Φ800mm； 高度：2235mm； 散卷接收行程：2200mm； 橫移小車行程：2200mm。14. 吐絲機(jī) 作用：將成品線材的高速直線運(yùn)動(dòng)路線轉(zhuǎn)換成預(yù)訂散圈直徑的受控環(huán)形路線，并將這些散圈放置在斯太爾摩冷卻線上； 最大速度：125m/s； 吐絲錐：軸傾斜10176。 位置：布置在精軋機(jī)組之后； 水箱數(shù)：4個(gè)； 每個(gè)水箱長(zhǎng)度：4米； 每個(gè)水箱噴嘴數(shù)量：冷卻噴嘴：4個(gè)2套； 水清掃噴嘴：2個(gè)2套； 空氣清掃噴嘴：1個(gè)2套； 噴嘴規(guī)格：14/35 mm； 水耗量：冷卻噴嘴：72； 清掃噴嘴：18；水壓：6bar；空氣耗量：最大40； 空氣壓力：5bar；每個(gè)水箱的最大溫降：100℃。10. 3﹟飛剪機(jī) 位置：布置在精軋機(jī)組前； 用途：用于切頭尾和分段； 型式：回轉(zhuǎn)式，啟停工作制； 傳動(dòng)：交流變頻傳動(dòng)； 最大剪切斷面：Φ25mm； 最低剪切溫度：800℃；最大剪切力：70kＮ； 剪切速度：最大13 m／s。 作用：在預(yù)精軋前，使中軋和預(yù)精軋之間實(shí)現(xiàn)無張力軋制； 型式：氣動(dòng)操作，光電掃描監(jiān)測(cè)； 啟套范圍：01300mm。6. 1﹟飛剪機(jī) 位置:布置在6號(hào)軋機(jī)后； 用途:用于切頭尾和事故碎斷；型式：?jiǎn)⑼Ｊ交剞D(zhuǎn)飛剪； 最大剪切斷面：Φ75mm； 最低剪切溫度：900℃；最大剪切力：650kＮ； 剪切速度：／s。 型式：液壓擺動(dòng)式； 最低剪切溫度：900℃； 最大剪切斷面：150150mm；最大剪切力：2000kＮ。 型式：步進(jìn)式； 承載鋼坯尺寸：14014012000mm； 臺(tái)面載荷：75ｔ； 交流電機(jī)傳動(dòng)。十段“大風(fēng)量式”輥式運(yùn)輸機(jī),根據(jù)鋼種既可進(jìn)行快速冷卻,又可進(jìn)行緩慢的延遲冷卻,以達(dá)到所要求的金相組織和機(jī)械性能。表61三種斯太爾摩冷卻線的比較類型標(biāo)準(zhǔn)型延遲型緩慢型設(shè)備特點(diǎn)鏈?zhǔn)交蜉伿竭\(yùn)輸機(jī)，風(fēng)冷，造價(jià)低有絕熱面板，側(cè)強(qiáng)，頂蓋的運(yùn)輸機(jī)，造價(jià)低，產(chǎn)量較大有絕熱面板，側(cè)強(qiáng)，頂蓋，電熱燒嘴的運(yùn)輸機(jī)，造價(jià)高，產(chǎn)量低冷卻速度～10c／s～10c／s～10c／s最小運(yùn)輸速度／s／s／s從冷卻效果和質(zhì)量上看，輥式運(yùn)輸機(jī)比鏈?zhǔn)胶?。斯太爾摩控制冷卻法有三種形式：標(biāo)準(zhǔn)型，緩慢冷卻型及延遲冷卻型。 “C”形鉤的數(shù)量上卷周期時(shí)間：60s；在理想工作情況下“C”形鉤的數(shù)量：1634／60＝28個(gè)；考慮工作中正常的操作延誤，滯留的鉤子分布如下：受卷前： 2個(gè)檢查點(diǎn)前： 2個(gè)打捆站前： 2個(gè)稱重站前： 1個(gè)卸卷站前： 1個(gè)合 計(jì)： 8個(gè)打捆前松卷： 10個(gè)“C”形鉤小車組維修段維修及儲(chǔ)備鉤子數(shù)：2個(gè)；以上總計(jì)，正常所需的“C”形鉤數(shù)量為：48個(gè)。角，軋制線固定，液壓換輥環(huán)，無扭微張力軋制；輥環(huán)材質(zhì)：碳化鎢；最高速度：120m／s；電機(jī)功率：21002kw（交流）。各機(jī)架與水平成45176。型式：10機(jī)架摩根重載型45176。數(shù)量：6架；型式：雙支撐、無牌坊短應(yīng)力線二輥高剛度軋機(jī)；特點(diǎn)：平立交替布置，軋制線固定，機(jī)架可橫移，軋機(jī)由彈簧固定在底座上，液壓松開，輥縫調(diào)整為液壓馬達(dá)；軋輥中心距：3m（為軋輥直徑的5倍）；軋輥材質(zhì)：球墨鑄鐵；機(jī)架為交流電機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)。159145622645176。159145622445176。208190722245176。208190722045176。2081907221002AC215／8001845176。D