【正文】 0 0 0 。plot2/1..20/:b。for i=1:20 for j=1:13 z(i,j)=t(i,zz(j)) endendzzLINGO：模型一：model :title 封鎖路徑最快問題。 end end endendt=a/10。a(i,j)==0 a(i,j)=inf。a=a+a39。 endendn=92。s=zeros(92,92)。B2:B14439。全市交通路口的路線39。39。)。,39。,39。 endendn=xlsread(39。 y=[ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ]。for j=21:92 [c(j20),I(j20)]=min(t(1:20,j))。end endendfor k=1:n for i=1:n for j=1:n if a(i,j)a(i,k)+a(k,j) a(i,j)=a(i,k)+a(k,j)。for i=1:n for j=1:nif i~=jamp。a=s.*d。for i=1:143 if m(i)=92s(n(i),m(i))=1。)。,39。,39。m=xlsread(39。A2:A14439。全市交通路口的路線39。39。for i=1:92 for j=1:92 d(i,j)=sqrt((x(j)x(i))^2+(y(j)y(i))^2)。y=[ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ]。推廣： 本題解決了城市規(guī)劃中關于站點設置的問題，在實際生活中，該模型也可以用于其他規(guī)劃問題。我們在建立模型的過程中全面參考了題目中給出的數(shù)據(jù)，以最短路徑Floyd算法解決出警時間問題，以方差來衡量各區(qū)工作量是否均衡的問題，用主層次分析交巡警服務平臺數(shù)目設置是否合理。設編號為的交巡警平臺到達圍捕節(jié)點的時間為，兇犯到達點的時間為，建立01變量，當調(diào)動點交巡警時，反之為0；當嫌疑犯到達點時，反之為0可建立模型如下： 經(jīng)……（暫未求出）6．模型的評價與推廣評價：評價交巡警平臺設置是否合理主要有“質(zhì)”“量”兩個指標。5．2．Ⅱ.2解決方案針對工作量較大、出警時間較長、交巡警服務平臺設置較少等問題，參照問題一第二問的解決方案，在某些路口節(jié)點增設交巡警服務平臺，使得各區(qū)每個交巡警服務平臺工作量均值減小、方差減小，同時保證出警時間減短。對于：①當對應唯一一個點時，則；②當對應多個點時，；③當沒有對應的點時，采取就近原則。經(jīng)MATLAB計算后，以四個主成分的貢獻率為權重，構建主成分綜合評價模型： ，把各區(qū)的四個主成分值代入上式，可以得到各區(qū)的排名和綜合評價結果，如下表所示：不合理度排名CEFDAB綜合評價值表4由上表可知，C、E兩區(qū)交巡警平臺設置數(shù)目較不合理。當接近于1時，選擇前個指標變量作為個主成分，代替原來的指標變量，從而對個主成分進行綜合評判。計算特征值的信息貢獻率和累積貢獻率。（3）計算特征值與特征向量計算相關系數(shù)矩陣的特征值及對應的標準化特征向量，其中，由特征向量組成3個新的指標變量 其中：是第1主成分，是第2主成分，…,是第6主成分。對應地稱 ……標準化指標變量。對交巡警平臺設置數(shù)目的合理性分析（主成分分析）：交巡警服務平臺的設置數(shù)目主要與該區(qū)面積、人口、工作量（案發(fā)率）、工作量方差等有關。 平臺設置在遵循上述三大原則的基礎上，應當結合轄區(qū)地域特征、人口分布、交通狀況、治安狀況和未來城市發(fā)展規(guī)劃等實際情況，在充分考慮現(xiàn)有警力和財力并確保安全的條件下，科學確定平臺的數(shù)量和具體位置。求解結果：新增交巡警服務臺編號：345687 原始方差： 新增結點后方差：新增交巡警服務臺后其管轄節(jié)點及時間分別為：編號案發(fā)率123456789101112131415，16171819203948586787表2由上表可知，增加新交巡警服務平臺之后僅有編號15的交巡警服務平臺到達其管轄節(jié)點時間較長，大于三分鐘。Ⅲ確定需要增加