【正文】 [4]。電壓： 電流： 低壓隔離開關(guān)不需要考慮動穩(wěn)定和熱穩(wěn)定，所以滿足要求。電壓： 電流： 動穩(wěn)定度： 熱穩(wěn)定度： 滿足要求。電壓： 電流： 動穩(wěn)定度： 熱穩(wěn)定度： 滿足要求。—斷路器t秒而穩(wěn)定電流。（4）熱穩(wěn)定： ()—穩(wěn)態(tài)三相短路電流。（1）電壓： ()（2）電流： ()（3）動穩(wěn)定： ()—斷路器極限通過電流峰值。 隔離開關(guān)的選擇 負(fù)荷開關(guān)型式的選擇，其技術(shù)條件與斷路器相同，但由于其主要是用來接通和斷開正常工作電流，而不能斷開短路電流，所以不校驗(yàn)短路開斷能力。電壓： 電流： 斷流能力： 動穩(wěn)定度： 熱穩(wěn)定度： 滿足要求380V等級選擇低壓斷路器DW15—1500/3D[4]。各電壓等級斷路器的選擇：35kV等級變壓器高壓側(cè)選擇少油斷路器SW335[6]?！搪冯娏靼l(fā)熱等值時間?！喽搪冯娏鳑_擊值?！獢嗦菲黝~定開斷容量?！獢嗦菲鱰秒的開斷容量。根據(jù)當(dāng)前我國生產(chǎn)制造情況，電壓6～200kV的電網(wǎng)一般選用少油斷路器；電壓110～330kV的電網(wǎng)，當(dāng)少油短路器技術(shù)條件不能滿足要求時，可選用六氟化硫或空氣斷路器；大容量機(jī)組采用封閉母線時，如果需要裝設(shè)斷路器，宜選用發(fā)電機(jī)專用斷路器[6]。4)按各類設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求如短路器的操作性能、互感器的二次負(fù)荷和準(zhǔn)確度級等進(jìn)行選擇。2)按短路條件包括動穩(wěn)定和熱穩(wěn)定進(jìn)行校驗(yàn)。而我們可得得到的短路電流歸納在下面2個表中。而對于短路點(diǎn)d3，由于系統(tǒng)中的變壓器不相同，所以下面的計(jì)算中6kV變壓器短路點(diǎn)會分兩種情況d3和d3’。l 輸電線路的電容略去不計(jì)。l 不考錄短路點(diǎn)的電弧阻抗和變壓器的勵磁電流。l 所有電源的電動勢相位角相同。要對系統(tǒng)進(jìn)行短路計(jì)算，必須先要求出變壓器和輸電線路的電抗值，所以先要選擇線路的材料[5]。l 在設(shè)計(jì)和選擇發(fā)電廠和電力系統(tǒng)電氣主接線時，為了比較各種不同方案的接線圖，確定是否需要采取限制短路電流的措施等，都要進(jìn)行必要的短路電流計(jì)算。在這些計(jì)算中不但要知道故障支路中的電流值，還必須知道電流在網(wǎng)絡(luò)中的分布情況。這里包括計(jì)算沖擊電流以校驗(yàn)設(shè)備的電動力穩(wěn)定度；計(jì)算若干時刻的短路電流周期分量以校驗(yàn)設(shè)備的熱穩(wěn)定度；計(jì)算制定時刻的短路電流有效值以校驗(yàn)斷路器的斷流能力等。所謂短路，是指一切不正常的相與相之間或相與地（對于中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)）發(fā)生通路的情況。通過以上各步驟的設(shè)計(jì)，我們可以得出比較完整的變配電所主接線圖，我們可以通過AUTOCAD2005繪制得出，圖在附錄B中[7]。6kV變壓器低壓側(cè)的380V出線端電流互感器可選擇PGL205 。35kV線路上的電流互感器可選擇JYN35,43。根據(jù)上述對于變電所高壓側(cè)、低壓側(cè)主結(jié)線方式的比較討論；變壓器的選擇。而對于380V的5個車間，分別根據(jù)容量來選擇6kV的電壓降為380kV的變壓器。所以，在本設(shè)計(jì)中選擇只用6kV的電壓等級，將35kV的電壓降為6kV等級的電壓使用即可。經(jīng)綜合比較，選擇方案C作為工廠總降壓變電所低壓側(cè)主接線方式[4]。具有單母線的所有優(yōu)點(diǎn)，且可靠性和靈活性相對有所提高，用隔離開關(guān)分段雖然節(jié)約投資，但隔離開關(guān)不能帶負(fù)荷拉閘，對日后的運(yùn)行操作等帶來相當(dāng)多的不便，所以不采用；C、單母線用斷路器分段。 工廠總降壓變電所低壓側(cè)主接線方式比較 考慮到本廠低壓側(cè)的負(fù)荷較大和出線較多，以及便于日后饋線的增擴(kuò)，決定選擇有匯流母線的接線方式，具體方案論證如下：A、單母線。而輸送本廠電能的輸電線路長度僅8km，出現(xiàn)故障的機(jī)會較少，因此，該接線方式比較合適。 外橋。該接線方式的特點(diǎn)是需用斷路器和其它設(shè)備少，占地面積和所需投資相對較少，但可靠性不太高；適用于輸電線路較長，故障機(jī)率較高，而變壓器又不需經(jīng)常切換時采用。根據(jù)本廠的實(shí)際情況進(jìn)線僅有2回，其中一回為工作，另一回備用，擴(kuò)建可能性不大。因此將可供選擇的方案有如下三種： 單母線分段。5=，可以選擇1個S9400/10(6)變壓器裝進(jìn)車間5的配電房。3=，可以選擇1個S9800/10(6)變壓器裝進(jìn)車間3的配電房；S30NO。1=，可以選擇2個S9630/10(6)變壓器，分別裝進(jìn)車間1的2個配電房；S30NO。[4]： 35kV 2000～12500kVA S9系列雙繞組壓變壓器技術(shù)參數(shù) 項(xiàng)目容量(kVA)電壓組合聯(lián)結(jié)組標(biāo)號空載電流(%)短路阻抗(%)空載損耗(kW)負(fù)載損耗(kW)高壓(kV)高壓分接范圍(%)低壓(kV)200035177。對于380kV的系統(tǒng)中，我們可以從資料的圖中得出車間1里面有2個配電所，其他4個車間都只有1個配電所，因此我們可以根據(jù)每個車間的符合來選擇變壓器來進(jìn)行降壓 [4]。如果裝設(shè)1臺變壓器，投資會節(jié)省一些，但一旦出現(xiàn)1臺主變故障，將會造成全廠失壓從而造成巨大的損失。l 集中符合較大，例如大于1250kVA時，且屬于2級負(fù)荷，應(yīng)裝設(shè)2臺變壓器。當(dāng)符合下列條件之一時，宜裝設(shè)兩臺以上主變壓器。根據(jù)本論文給出的條件我們可以選用油浸式變壓器[2]。R等系列全密封式變壓器。3 變壓器選擇與主接線方案的設(shè)計(jì) 選擇降壓變壓器一般正常環(huán)境的變電所，可以選用油浸式變壓器，且應(yīng)優(yōu)先選用SS11等系列變壓器。 一般此類系統(tǒng)采用并聯(lián)電容器進(jìn)行補(bǔ)償。 ()變壓器阻抗電壓。我們可以同過查詢變壓器得到空載損耗和短路損耗，也就是鐵損耗和銅損耗。變壓器的基本鐵損耗就是主磁通在鐵心中引起的磁滯損耗和渦流損耗。損耗計(jì)算：變壓器是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在轉(zhuǎn)換能量過程中必然同時產(chǎn)生損耗。根據(jù)上面的計(jì)算可以初步選出主變壓器：可選變壓器S96300/35 。補(bǔ)償前功率因數(shù)： () 補(bǔ)償后功率因數(shù)：根據(jù)系統(tǒng)要求。 各車間6kV負(fù)荷結(jié)果表序號車間（單位）名稱高壓設(shè)備名稱設(shè)備容量(kW)Kdcosφtgφ計(jì)算負(fù)荷P30(kW)Q30(kVar)S30(kVA)I30(A)1鑄鋼車間電弧爐2125020252鑄鐵車間工頻爐22002883空壓站空壓機(jī)2250小計(jì) 各車間380V負(fù)荷結(jié)果表序號車間（單位）名稱設(shè)備容量(kW)Kdcosφtgφ計(jì)算負(fù)荷車間變電所代號變壓器臺數(shù)及容量（kVA）P30(kW)Q30(kVar)S30(kVA)I30(A)1鑄鋼車間200072016842____2鑄鐵車間10003607811____砂庫110175小計(jì)（K∑=）9553鉚焊車間120032410911____1水泵房28小計(jì)（K∑=）11244空壓站390604機(jī)修車間150鍛造車間220108木型車間1861____制材場20綜合樓20100小計(jì)（K∑=）10195鍋爐房3001____2水泵房2828倉庫（2）88污水提升機(jī)14小計(jì)（K∑=）200 無功補(bǔ)償計(jì)算 確定補(bǔ)償容量 根據(jù)本資料所給的條件：，所以必需采用并聯(lián)電容器來采取無功補(bǔ)償。5號車間：鍋爐房、2水泵房、倉庫（2）、污水提升機(jī)。3號車間：鉚焊車間、1水泵房。 ~380V變電所包括：1號車間：鑄鋼車間。 視在計(jì)算負(fù)荷（單位為kVA）的計(jì)算公式： () 計(jì)算電流（單位為A）的計(jì)算公式： () 6kV負(fù)荷計(jì)算6kV車間包括鑄鋼車間、鑄鐵車間、空壓站，我們可以根據(jù)需要系數(shù)法計(jì)算各車間的有功功率、無功功率、容量與工作電流。 按需要系數(shù)法確定計(jì)算負(fù)荷 根據(jù)原始資料分析，本論文負(fù)荷是多組用電設(shè)備計(jì)算，所以，要根據(jù)多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的計(jì)算公式來計(jì)算。當(dāng)用電設(shè)備臺數(shù)少而容量又相差懸殊時，則宜采用二項(xiàng)式法計(jì)算。關(guān)于以概率輪為理論基礎(chǔ)而提出的用以取代二項(xiàng)式發(fā)達(dá)利用系數(shù)法，由于其計(jì)算比較繁復(fù)而未能得到普遍應(yīng)用，所以只介紹需要系數(shù)法與二項(xiàng)式法。用電設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷的確定，在工程中常用的有需要系數(shù)法和二項(xiàng)式法。由于載流導(dǎo)體一般通電半小時后即可達(dá)到穩(wěn)定的溫升值，因此通常取“半小時最大負(fù)荷”作為發(fā)熱條件選擇電器元件的計(jì)算負(fù)荷。本篇設(shè)計(jì)論文的內(nèi)容有：先按照設(shè)計(jì)所提供的用電設(shè)備資料來計(jì)算負(fù)荷；通過進(jìn)行無功補(bǔ)償來提高系統(tǒng)的功率因素；根據(jù)負(fù)荷等級和計(jì)算負(fù)荷，選定供電電源、電壓等級和供電方式；根據(jù)環(huán)境和計(jì)算負(fù)荷來選擇變電所位置、變壓器數(shù)量和容量；確定變配電所的最佳主接線的方案；選擇并校驗(yàn)電氣設(shè)備及配電網(wǎng)絡(luò)載流