【正文】 管理功能強大，可使單片機程序化大為小，化繁為簡，便于管理。WAVE6000編譯軟件，采用中文界面。如果里程大于3公里，則執(zhí)行公式：總金額=起步價+（里程3）*單價+等待時間*等待單價；否則，執(zhí)行公式：總金額=起步價+等待時間*等待單價。 中途等待中斷程序在中途等待中斷程序中，每1ms產生一次中斷，將當前里程值送入某個緩存變量，每5分鐘將緩存變量中的值和當前里程值比較，當汽車車速小于5公里/小時，將存儲器里面的值與實時測量的值比較，當行進的里程小于1/12公里每分鐘時，則進入等待計時，每5分鐘記一次價格。 里程計數中斷程序每當霍爾傳感器輸出一個低電平信號就使單片機中斷一次，當里程計數器對里程脈沖計滿1000次時，進入里程計數中斷服務程序中，里程變量加一。若已超過，則根據里程值、每公里的單價數和起步價數來計算出當前的總金額，并將結果存于總金額寄存器中；中途等待時，脈沖輸入小于設定值時，當時間超過等待設定值時，開始進行計時，并把等待價格加到總金額里，然后將總金額、里程送數碼管顯示出來。然后，主程序將根據各標志寄存器的內容，分別完成啟動、清除、計程和計價等不同的操作。3 軟件設計 主程序在主程序模塊中，需要完成對各參量和接口的初始化、出租車起步價和單價的初始化以及中斷、計算、循環(huán)等工作。這一根引出線接觸到某一筆畫的負極端，那一筆畫就顯示出來。同時對AT89S52單片機芯片的40個引腳進行檢測，是否存在虛焊、短接等情況，以保證最下系統(tǒng)的正常工作。首先對最小系統(tǒng)進行調試，使用萬用表、穩(wěn)壓電源或者干電池進行檢測。1腳VCC2和8腳VCC1接5V，2腳X3腳X2夾晶振，4腳GND接地，6腳I/。 DS1302芯片與AT89S52芯片接口電路 的晶振即可。共陽極與共陰極的段選碼互為反碼?？刂撇煌M合的二極管導通，就能顯示各種字符。這種顯示塊有共陰極和共陽極兩種，共陰極LED顯示塊的發(fā)光二極管陰極共地，如圖中所示，當某個發(fā)光二極管的陽極為高電平時，發(fā)光二極管點亮。LED顯示塊是由發(fā)光二極管顯示字段的顯示器件。通過計算將脈沖增加體現金額和里程上。當車輪轉動一圈時小磁鐵提供一個磁場，則霍爾傳感器輸出一次低電平完成一次數據采集。： 霍爾傳感器工作原理圖 霍爾傳感器A44E外形及接線如圖，里程計算是通過安裝在車輪上的霍爾傳感器A44E檢測到的信號，送到單片機，經處理計算，送給顯示單元?；魻杺鞲衅鰽44E工作原理：在輸入端電壓VCC，經穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后加載霍爾電勢發(fā)生器兩端，根據霍爾效應，當霍爾片處在磁場中時，在垂直于磁場的方向通以電流，則與這二者相垂直的方向將會產生霍爾電勢差Vh輸出，該Vh信號經過放大器放大后送至施密特觸發(fā)器整形，使其成為方波輸送到OC門輸出，當施加的磁場達到工作點時，觸發(fā)器輸出高電平，使三極管導通，此時OC門輸出端輸出低電壓，通常稱這種狀態(tài)為開，當施加的磁場達到釋放點時，觸發(fā)器輸出低電壓，三極管截至，此時OC門輸出高電壓，這種狀態(tài)為關。用它們可以檢測磁場及其變化，霍爾器件有許多優(yōu)點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高（可達1MHZ），耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。通過對傳感器的工作方法研究發(fā)現，傳感器A44E是比較符合此次設計的原理。如EA端為高電平（接Vcc端），CPU則執(zhí)行內部程序存儲器的指令。PSEN——程序儲存允許（PSEN）輸出是外部程序存儲器的讀選通信號，當AT89S52由外部程序存儲器取指令（或數據）時，每個機器周期兩次PSEN有效，即輸出兩個脈沖，在此期間，當訪問外部數據存儲器，將跳過兩次PSEN信號。每當訪問外部數據存儲器時將跳過一個ALE脈沖。當振蕩器工作時，RST引腳出現兩個機器周期以上高電平將是單片機復位。P2口在訪問外部程序存儲器或用16位地址讀取外部數據存儲器時，P2 口送出高八位地址。作為輸入使用時，被外部拉低的引腳由于內部電阻的原因，將輸出TTL電流。P1,P2,P3口：P1，P2,P3口是一個具有內部上拉電阻的8 位雙向I/O 口，p1 輸出緩沖器能驅動4個TTL邏輯電平。當訪問外部程序和數據存儲器時，P0口也被作為低8位地址/數據復用。作為輸出口，每位能驅動8個TTL邏輯電平。掉電保護方式下，RAM內容被保存，振蕩器被凍結，單片機一切工作停止，直到下一個中斷或硬件復位為止。另外，AT89S52可降至0Hz 靜態(tài)邏輯操作，支持2種軟件可選擇節(jié)電模式。在單芯片上，擁有靈巧的8位CPU和在系統(tǒng)可編程Flash，使得AT89S52為眾多嵌入式控制應用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。使用Atmel公司高密度非易失性存儲器技術制造，與工業(yè)80C51產品指令和引腳完全兼容。獨立鍵盤可以調節(jié)價格等相關數據，按下相應的按鈕，產生信號交由單片機處理并實時顯示出來，調節(jié)好的數據存儲到EEPROM中，掉電后可以使調好的數據不丟失，下次得電后直接EEPROM讀到單片機?？偩€驅動有相應的驅動器，如雙向8路三態(tài)緩沖器74LS245可作為數據總線使用；地址和控制總線可采用單向8路緩沖區(qū)74LS244作為單向總線驅動器?？偩€驅動能力：MCS51系列單片機的外部擴展功能很強，但4個8位并行口的帶負載能力是有限的。當震蕩器起振后，只要該引腳出現2個機器周期以上的高電平時即可以確保使機器復位。～12MHZ之間任選，電容可以在5～30pF之間選擇，電容C1和C2的大小可起頻率微調的作用。2 系統(tǒng)硬件設計 系統(tǒng)整體電路框圖單 片 機 時鐘與復位電路LED段碼驅動電路按鍵輸入電路LED位碼驅動電路LED顯示器霍爾傳感器 電路組成框圖時鐘電路：利用單片機內部的高增益反向放大器，在XTAL1和XTAL2引腳上外接定時元件，內部振蕩電路便產生自激振蕩。為此采用了第三種方案單片機進行設計，單片機有較大的活動空間，利用單片機豐富的IO端口，及其控制的靈活性，不但能實現基本的里程計價功能和價格調節(jié)、時鐘顯示功能，而且能在很大的程度上擴展功能，還可以方便的對系統(tǒng)進行升級。打印模塊AT89S52 單片機鍵盤模塊里程采集模塊存儲區(qū)擴展模塊數據存儲及時鐘模塊顯示模塊 單片機控制方案相比較以上三方案，采用模擬電路和數字電路設計的計價器整體電路的規(guī)模較大，用到的器件多，造成故障率高，難調試，對于模式的切換需要用到機械開關，機械開關時間久了會造成接觸不良，功能不易實現。單片機計算總價的公式為：總價=起步價+單價*（總里程起步里程）。原理結構如圖1所示。利用單片機豐富的I/O端口，及其控制的靈活性，實現基本的里程計價功能和價格調整、顯示功能。方案三：采用單片機控制。軟件描述語言一般都是順序執(zhí)行的,但VHDL中大多是并行的,且對時序要求極高。獨立實現，修改方便，系統(tǒng)硬件描述能力強。移位寄存器電路金額顯示單價顯示里程傳感器電源電路及保護電路 數字電路方案方案二：運用VHDL語言來設計出租車計價器，因此需要采用大規(guī)模的集成芯片。方案一：采用數字電路控制。另外6位數碼管能夠清晰地顯示時間、里程、價格等參數，滿足廣大消費者的需求。因此本次設計的出租車計價器應盡量解決上述方面的問題。 采用模擬電路和數字電路設計的計價器整體電路的規(guī)模較大，用到的器件多，造成故障率高，難調試，對于模式的切換需要用到機械開關，機械開關時間久了會造成接觸不良，功能不易實現。我們都知道，只要出租車開動，隨著行駛里程的增加，就會看到汽車前面的計價器里程數字顯示的讀數從零逐漸增大，而當行駛到某一值時（如5KM）計費數字顯示開始從起步價（如8元）增加。如今出租車在我國的交通運輸中承擔著重要的角色，出租車計價器是出租車上必不可少的重要儀器，它是負責出租車營運收費的專用智能化儀表。 30年前，我國出現了出租車，但是由于當時的經濟水平，出租車并沒有普遍在我們生活中出現。但是由于行業(yè)的特殊性，出租車行業(yè)總存在著買糾紛，困擾著行業(yè)的發(fā)展。關鍵字: 出租車計價器；單片機；霍爾傳感器 學習好幫手概述步入21世紀，出租車已經廣泛地出現在我們周圍。課題主要研究出租車計價器的硬件與軟件設計。針對計費模式的切換，通過軟件編程就可以輕易而舉的實現。. . . .. .揚 州 市 職 業(yè) 大 學畢 業(yè) 設 計（論 文）設計(論文)題目: 出租車計價器