【正文】 緣失效，電纜線漏電；供水管道有裂紋或閘閥失效。軟管與鋼風管的連接必須牢固可靠，風管拆卸必須在空壓機停機或關閉閘閥后進行。空壓機的使用、維修應符合下列規(guī)定：儲氣罐、安全閥、壓力表應按規(guī)定進行檢驗；使用前應檢查空壓機的安全狀況，確認完好后方可投入使用；使用過程中應經(jīng)常檢查維護，確保安全運轉；操作人員應經(jīng)專業(yè)培訓并持證上崗，并遵守安全操作規(guī)程；必須執(zhí)行交接班制度，并作好交接班記錄，值班人員不得隨意離崗；運轉過程中不得隨意松動、拆卸任何管路附件和接頭，防止設備內(nèi)帶壓的氣液混合體溢出傷人；檢修或維護時必須停機、切斷電源并排盡壓縮空氣，同時將配電箱鎖閉，并懸掛“嚴禁合閘”警示牌，防止意外啟動導致人員及設備的損傷。(二)供風供風作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：空壓機附件失效；供風管管材不合格，供風管使用中有破損、漏風。隧道施工人員應配備防塵口罩、耳塞等個人勞動防護用品。通風機、通風管安裝與使用應符合下列要求：通風機控制系統(tǒng)應裝有保險裝置，當發(fā)生故障時應自動停機；通風管沿線應每隔50100m設立警示標志或色燈；人員嚴禁在風管的進出口停留；通風管安裝作業(yè)臺架應穩(wěn)定牢固，經(jīng)驗收合格后方可使用。隧道施工通風的風速。隧道施工應保證對每一作業(yè)人員供應新鮮空氣不小于3m3/min,采用內(nèi)燃機械作業(yè)時,供風量不應小于3m3/(min隧道施工通風應納入工序管理，成立專門的通風班組，由專人負責管理。九、通風、防塵與風水電供應(一)通風與防塵通風與防塵作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：供風量不足，通風不暢；隧道內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標；粉塵超標；通風系統(tǒng)破壞。斜井、豎井井下排水泵站的水泵及排水管，應根據(jù)隧道設計涌水量、水質(zhì)和揚程等因素確定。斜井、豎井的井底應設排水泵站，采用相應揚程的抽水機將圍巖裂隙水和施工污水經(jīng)管路排出井外。豎井的排水方案應根據(jù)水文地質(zhì)資料、井身深度及各施工階段井身涌水量大小等因素確定。斜井掘進排水，應采用邊掘邊排的方法。隧道內(nèi)排水應重視環(huán)境保護，經(jīng)過處理符合有關規(guī)定后方可排放。隧道內(nèi)有水地段的高壓線必須按有關規(guī)定進行鋪設，照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。洞內(nèi)反坡排水應采用機械排水，并符合下列規(guī)定：排水方式應根據(jù)距離、坡度、水量和設備情況布置管線一次或分段接力排除洞外；積水坑容積應按排水量合理確定，其位置應減少施工干擾；配備抽水機的功率應大于排水量的20%以上，并應有備用臺數(shù)；在膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松散地段，應鋪砌水溝或用水管槽排水，洞內(nèi)施工用水應加強管理，嚴格控制。施工前應對地表水進行處理并及早修建洞口排水設施，防震地表水滲漏及沖刷邊仰坡及危及結構和施工安全。隧道施工應做好排水工作，防止涌水淹沒洞室，危及人員、設備和環(huán)境安全影響施工質(zhì)量和進度。當出現(xiàn)變速加劇、應力和應變急劇增大并接近控制基準值，以及通過觀察發(fā)現(xiàn)結構開裂與滲漏水異常、鋼架壓曲等情況時，必須在確保安全的前提下迅速實施結構加固和補強措施，必要時可暫停施工。根據(jù)施工安全評價確定的管理等級，采取相應的對策措施。根據(jù)量測結果，必須按施工安全評價流程開展工作。每天根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及時進行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應分析原因并提交異常報告，原則上按周、月遞交報告，當情況特殊時必須緊急報告。（二）施工安全性評價監(jiān)控量測信息反饋應根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結果，對施工安全性進行評價，并提出相應的工程對策與建議。1埋設多點錨桿位移器、錨桿應力計時，操作人員必須遵守機械設備操作安全的有關規(guī)定，開鉆前必須進行安全技術交底。1隧道開挖工作面的地址素描及支護狀態(tài)，地表影響范圍內(nèi)建筑物的描述，應每掘進循環(huán)一次記錄一次，必要時對地表影響范圍內(nèi)的建筑物的描述頻率應加大。洞外地表觀察應記錄地表開裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩(wěn)定狀況等情況，同時應對地面建筑物進行觀察。隧道內(nèi)觀察應在開挖面和施工地段分別進行，開挖工作面應在每次開挖后進行觀察和繪制地質(zhì)素描圖、進行數(shù)碼照相，詳細填寫地質(zhì)情況記錄表，并于勘探資料對比，隧道內(nèi)施工地段應隨時觀察記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架等得工作狀態(tài)。隧道施工過程中要妥善保護收斂的元器件，并有顯著的安全標識。監(jiān)控量測時應配置安全員，在隧道監(jiān)控量測過程中應設有安全崗哨。由第三方應建立監(jiān)控量測安全管理體系。在施工過程中應將監(jiān)控量測納入正常的施工組織管理并在監(jiān)控量測工作前編制實施方案。應根據(jù)隧道工程地質(zhì)條件、環(huán)境條件、斷面大小、施工方法和安全要求進行監(jiān)控量測設計，在開工前做好技術交底，提供工程監(jiān)測項目有關的技術參數(shù)，科學指導現(xiàn)場施工的監(jiān)控量測工作。七、監(jiān)控量測（一）一般規(guī)定監(jiān)控量測作業(yè)應考慮下列危險源：監(jiān)控量測方案不合理，元器件損壞，采集數(shù)據(jù)失真；監(jiān)控量測工作面不找頂，支護不及時。仰拱施工棧橋基礎應穩(wěn)固，應進行防側滑處理。仰供應分段一次整體澆筑，并根據(jù)圍巖情況嚴格限制一次施工長度，作業(yè)區(qū)應有專人監(jiān)護，并設置警示標志。襯砌臺車端頭擋板與防水板、臺車間接觸面應緊密，擋板支撐應牢靠澆筑過程中應安排專人檢查擋板與支撐的安全狀態(tài)和止水條安裝位置。堵管處應按操作規(guī)程進行，不得違章作業(yè)。（五）混凝土澆筑泵送混凝土管道安設及連接應符合規(guī)定，施工過程中應經(jīng)常檢查其連接的可靠性、安全性及管道的穩(wěn)定性。隧道內(nèi)運輸鋼筋應根據(jù)作業(yè)臺架下凈空、洞內(nèi)設施情況進行裝載并捆扎牢固，固定可靠，防止發(fā)生碰撞和掉落。防水板作業(yè)時應指定專人進行觀察安全狀態(tài)。施工時嚴禁煙火，鋼筋焊接時，應設臨時阻燃擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。（三）防水板防水板的臨時存放地點應設置消防器材及防火安全警示標志，并由專人負責看管和發(fā)放。就位后應按規(guī)定設置防留車裝置，按設計高程、中線調(diào)整臺車支撐系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)應有鎖定裝置。埋設襯砌臺車各類吊點、吊具應牢固可靠；組裝、拆卸的吊裝作用應符合起重作業(yè)要求。（二）襯砌臺車襯砌臺車應有出廠合格證和產(chǎn)品說明書。運輸機械應按規(guī)定線路及行駛速度要求，過往臺架、棧橋時應加強瞭望，倒車作業(yè)應有專人指揮，駐停時應有制動措施及安全警示標志。襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺四周應設置安全欄桿、密閉式安全網(wǎng)、人員上下工作梯，襯砌臺車及防水板施工作業(yè)臺架還應配置滅火器，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。襯砌作業(yè)臺架應有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，襯砌臺車、作業(yè)臺架組裝調(diào)試完成應經(jīng)驗收合格方可投入使用。在軟弱、破碎、高地應力、大變形的圍巖地段，仰拱應隨開挖面及時施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌，同時應合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離。六、襯砌（一）一般規(guī)定襯砌作業(yè)應考慮下列危險源：臨時用電不符合規(guī)定，作業(yè)面光照度不足襯砌時機選擇不當，與開挖工作面距離過長，高處作業(yè)平臺失穩(wěn)、安全防護失效；施工機具安全性能缺失或下降；電線路短路，防水板施工引發(fā)的火災及有毒、有害氣體襯砌作業(yè)面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全作業(yè)的要求。，不符合要求的鋼架應返工重做。，防止傾倒，鋼架背后的空隙必須用噴射混凝土填充密實，嚴禁背后填充片石等其他材料；鋼架安裝完成后應及時施作鎖腳錨桿（管），并與之連接牢固，鋼架底腳嚴禁懸空或至于虛渣之上。，埋設吊點應牢固。(六) 鋼架，嚴禁采取氣割、燒割等損傷母才的彎制辦法；格柵鋼架應采取胎膜焊接；所有部件連接應焊接牢固；加工的成品驗收合格方可使用。；預應力錨桿應抽查預應力施加情況。各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應采取焊接連接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽。3．錨桿的類型、規(guī)格和質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，中空錨桿的性能指標應符合《中空錨桿技術條件》的規(guī)定。錨桿施工時應根據(jù)錨桿設置及圍巖實際情況及時調(diào)整錨孔角度及采用合適的鉆桿和鉆進方法。噴射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作業(yè)時，應進行檢驗，滿足要求后方可推廣使用。、接頭的使用情況，當有磨損、擊穿或松托時應及時處理。3非工作人員不得進入正在進行噴射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴禁站人。、防護眼鏡等防護用具。進行帷幕注漿前，應對后方已開挖地段一定范圍內(nèi)采取錨噴或混凝土加固措施，并檢查止?jié){墻或止水巖盤及已開挖地段的抗?jié)B情況。，每循環(huán)結束之后應采取超前探孔或換芯等手段檢查注漿效果，達到要求后方可進入下道工序施工。注漿管接頭應連接牢固，防止爆管傷人。在洞內(nèi)空地堆放除應采取防止其滾輪的措施外，還應設置醒目的安全警示標志。管棚和小導管在運輸時應根據(jù)運輸機械、洞內(nèi)臨時存放場地大小、各類作業(yè)臺架下凈空限界確定運輸長度和重量。進行管棚施工時應記錄鉆進的各項技術參數(shù)，觀察鉆渣排除和孔內(nèi)出水情況，并于超前地質(zhì)預備的結果核對。管棚作業(yè)其吊鉆桿及其他物件時，應指定專人指揮，統(tǒng)一口令，起吊范圍內(nèi)任何人不得進入。管棚和小導管施工中應按作業(yè)程序和技術要求進行鉆進、安裝、注漿工作。管棚和小導管施工前應檢查鉆機、注漿機及配套設備、風水管等施工機具的安全性能，施工過程中應確保鉆機穩(wěn)定牢靠，注漿管接頭及高壓水管連接牢固。施工單位應按設計和工藝流程施工，負責各工序的安全檢查，每次支護作業(yè) 。7特殊地質(zhì)條件的隧道，應根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護、預加固處理方案和安全保障措施。超前支護應在完成開挖工作面的加固后進行，每循環(huán)之間應有足夠的達接長度與初期支護有效連接。在爆破、找頂后，應立即初噴混凝土封閉圍巖。圍巖變形超限失穩(wěn)、上循環(huán)支護強度不足、工作面坍塌；高空作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護失效；施工機具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降。在隧道內(nèi)倒車或轉向必須開燈鳴笛或有專人指揮.五、支護與加固（一） 一般規(guī)定支護與加固作業(yè)應考慮下列主要危險源,危害因素:臨時用電不符合要求、工作面光照度不足。隧道洞口、平交道口、狹窄的施工場所應設置慢行標志,必要時設專人指揮交通。機械操作人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè)。電平車的沖電管理設立專門的充電班組.1無軌運輸時,機械設備裝置必須齊全有效,使用前和作業(yè)過程中應加強檢查,按規(guī)定進行維修保養(yǎng),保持機械狀態(tài)良好與與運輸安全。拔出啟動鑰匙。作業(yè)前必須對車輛的制動器、喇叭、燈光、連接裝置等進行安全檢查。車輛行駛時應加強了望,嚴禁在行駛中摘掛作業(yè).嚴禁車輛在行駛中或未停穩(wěn)上下人員.1有軌運輸作業(yè)中,電平車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗。車輛行駛時應與信號、指揮人員協(xié)調(diào)配合和加強信號聯(lián)絡。嚴禁扒車、追車或強行搭車.有軌運輸作業(yè)應遵循下列規(guī)定:按設計鋪設軌道,控制好軌距線間距和線形。車輛運行時發(fā)生碰撞、檫剮、擠壓等車輛傷害事故；載人車輛缺乏安全保護措施車未停穩(wěn)上、下人員.應在洞口、臺架、設備、設施等位置設置信號和標志予以警示.運輸車輛不準超載、超寬、超高運輸,不得人貨混運,行駛過程中隨時觀察道路有無障礙和洞內(nèi)其他設施、設備、臨時支撐等有無侵線。運輸線路不按規(guī)定設置和維護。警示標志、聯(lián)絡信號設置不當,或有缺陷。自卸汽車卸渣時,必須將車輛停穩(wěn)制動,不得邊卸渣邊行駛,不得在坑洼、松軟傾斜的地面卸渣。機械裝渣的輔助人員應隨時觀測機械的運裝情況,防止擠壓.棄渣場應按設計進行施工,滿足安全作業(yè)及環(huán)境保護要求,有軌運輸棄渣場線路應設安全線并設置1%2%的上坡路卸渣碼頭應搭設牢靠并設有掛鉤、欄桿及車擋,防止留車裝置。向運渣車輛中裝渣時應避免偏裝、超載。裝渣過程中應注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況發(fā)現(xiàn)松動的巖石或有塌方征兆時,必須先處理再裝渣。出渣車留車、傾翻、掛碰。找頂不徹底。所有人員、設備撤離到安全地方并設置警戒標志.2爆破后必須經(jīng)充分通風排煙,15分鐘后安全檢查人員方可進入工作面,主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無松動的巖石、支護有無變形火開裂燈,當發(fā)現(xiàn)盲炮、殘余炸藥及雷管時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理.四、裝渣與運輸隧道內(nèi)裝渣與卸渣作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素: 圍巖失穩(wěn)坍塌。嚴禁鉆孔與裝藥同時進行。使用電雷管時裝藥前電