【正文】 落的直接后果就是引起弓網(wǎng)故障。當(dāng)發(fā)生剮弓事故時(shí)，應(yīng)測(cè)量該處線路參數(shù)是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，如因工務(wù)部門(mén)未經(jīng)供電部門(mén)同意，起道，撥道超過(guò)紅線標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)追究責(zé)任。28工務(wù)部門(mén)進(jìn)行起道，撥道作業(yè)時(shí)如何使用“紅線”標(biāo)記？答：工務(wù)部門(mén)按規(guī)定進(jìn)行起道，撥道作業(yè)時(shí)，以“紅線”標(biāo)記位置為依據(jù)。隧道和下承橋的“紅線”標(biāo)記劃在懸掛點(diǎn)處的隧道壁上和橋梁結(jié)構(gòu)架或欄桿處。（4）“紅線”標(biāo)記寬度通常以810mm為宜，上沿為高程面，長(zhǎng)度一般取支柱縱面長(zhǎng)度為好。（2）在直線區(qū)段，按照軌面連線在支柱上的延長(zhǎng)線來(lái)確定“紅線”標(biāo)記位置。在垂直線路方向上承受工作直接接觸懸掛及其支持裝置的重力，工作支接接觸懸掛的風(fēng)負(fù)荷和導(dǎo)線方向的水平力。錨柱在垂直線路方向上起中間柱的作用，即支撐工作支接觸懸掛；在平行線路方向上，對(duì)需下錨的非工作支接觸懸掛進(jìn)行下錨，固定。根據(jù)錨段關(guān)節(jié)是否起電分段的作用，轉(zhuǎn)換支柱分為絕緣轉(zhuǎn)換柱和非絕緣轉(zhuǎn)換柱。（2）支柱按其用途可分為中間柱，轉(zhuǎn)換柱，中心柱，錨柱，定位柱，道岔柱，軟橫跨柱，硬橫梁柱和橋柱?！跋韧ㄒ痪€”是指在雙線電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)事故范圍波及上，下行線路時(shí)，在采取臨時(shí)措施進(jìn)行搶修時(shí)要集中力量先搶通其中工作量較小的線路，以期及早開(kāi)通上行或下行線路，適應(yīng)緊急疏通列車(chē)特別是客車(chē)，快車(chē)，特快列車(chē)的需要。21發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備事故后應(yīng)如何反饋事故信息？答：電氣化鐵路區(qū)段的所有職工，無(wú)論任何時(shí)候發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)事故和異狀，均應(yīng)立即設(shè)法報(bào)告分局電力調(diào)度或列車(chē)調(diào)度，并應(yīng)盡可能詳細(xì)地說(shuō)明范圍和破壞情況，必要時(shí)在事故地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)措施。特別是曲線區(qū)段，對(duì)拉出值最為敏感。特別是處于小半徑曲線的超絕緣錨段關(guān)節(jié)，極易出現(xiàn)此情況。20拉出值超限引起的剮弓主要表現(xiàn)有哪幾個(gè)方面？答：（1）曲線處定位點(diǎn)拉出值的計(jì)算，調(diào)整出現(xiàn)錯(cuò)誤，造成定位點(diǎn)處接觸線超出受電弓工作范圍引起剮弓。因此，主導(dǎo)電回路中的電氣連接必須良好，這樣才能保證主導(dǎo)電回路的暢通。主導(dǎo)電回路各部分間是由各種線夾進(jìn)行連接的，從而使得這一回路沿鐵路延伸，我們稱折現(xiàn)線夾及其被連接的部分為主導(dǎo)電回路的電氣連接。19什么是接觸網(wǎng)設(shè)備中的主導(dǎo)電回路？答：接觸網(wǎng)起導(dǎo)電功能的回路是由饋電線，隔離開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)引線，接觸線，電連接器等組成的，我們稱未主導(dǎo)電回路。攔截車(chē)輛或電調(diào)聯(lián)系行車(chē)點(diǎn)，迅速將病人送往醫(yī)院。，迅速查清觸電部位及電流經(jīng)路，以估計(jì)對(duì)病人心臟，腦及呼吸系統(tǒng)的影響。，防止觸電者摔倒致傷。巡視檢查及測(cè)量中不執(zhí)行行車(chē)防護(hù)的有關(guān)規(guī)定。17進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視檢查，檢修作業(yè)時(shí)出現(xiàn)機(jī)車(chē)，車(chē)輛撞壓擠傷作業(yè)人員的原因有哪些？答：（1） 作業(yè)車(chē)，軌道車(chē)司乘人員在車(chē)輛行駛及作業(yè)中盲目動(dòng)車(chē)。（3）停電作業(yè)區(qū)上方有跨越的高壓電力線路時(shí)，在跨越地段兩端的停電作業(yè)區(qū)未按規(guī)定增設(shè)接地線。16停電作業(yè)范圍內(nèi)造成感應(yīng)電傷及人身的原因有哪些？答：（1） V型天窗作業(yè)范圍較長(zhǎng)時(shí)未按規(guī)定增設(shè)接地線。如果雷電時(shí)在接觸網(wǎng)線路上作業(yè)，一旦雷電落在線路上，雷電造乘的過(guò)電壓將對(duì)人體產(chǎn)生觸電傷害，如果此時(shí)地線不良或避雷器等避雷裝置作用不良將會(huì)造成人員觸電傷亡事故。作業(yè)車(chē)的移動(dòng)要聽(tīng)從工作臺(tái)上人員的指揮；作業(yè)車(chē)移動(dòng)的速度不得超過(guò)10KM每小時(shí)，且注意開(kāi)行平穩(wěn)，不得急劇起，停車(chē)輛。作業(yè)前要搭好防護(hù)柵：在防護(hù)柵外作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。時(shí)刻注意并保持梯車(chē)的穩(wěn)定。13推梯人員在工作時(shí)應(yīng)注意什么？答：精力集中，時(shí)刻聽(tīng)從工作臺(tái)上操作人員的指揮。因?yàn)榛亓骶€都是經(jīng)抗流盒由吸上線與鋼軌相連的，如果將回流線的接地線直接與鋼軌相連，就會(huì)出現(xiàn)干擾或影響信號(hào)電路情況，嚴(yán)重時(shí)將燒壞信號(hào)設(shè)備。上車(chē)后，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)再次清點(diǎn)人數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后方可命令司機(jī)開(kāi)車(chē)。作業(yè)組成員離開(kāi)網(wǎng)工區(qū)到達(dá)指定的地點(diǎn)乘車(chē)時(shí)，應(yīng)列隊(duì)離開(kāi)工區(qū)，且工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)。（4）作業(yè)組成員不清楚作業(yè)地點(diǎn)，內(nèi)容，停電范圍等及分工。10出現(xiàn)或遇到什么情況時(shí)不應(yīng)出工？答：（1）未召開(kāi)工前預(yù)想會(huì)（2）工作票有錯(cuò)誤未更正。工作領(lǐng)導(dǎo)人確定檢修方案，無(wú)疑問(wèn)后徐昂高預(yù)想會(huì)結(jié)束。（7）各崗位人員在“派工單”上簽字，一份交工作領(lǐng)導(dǎo)人，一份攜帶上崗。（6）研討，糾正各崗位作業(yè)方案和安全措施。（4）工作領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)“派工單”進(jìn)行分工，并發(fā)放“派工單”（一式兩份），同時(shí)對(duì)各人員明確：作業(yè)中擔(dān)當(dāng)?shù)膷徫?，崗位主要的安全措施，需攜帶的作業(yè)用工具，材料等。（2）工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票，然后根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖向作業(yè)組全體成員進(jìn)行講解，并詳細(xì)介紹作業(yè)地點(diǎn)和范圍及其地理環(huán)境情況，需停電的設(shè)備，封閉線路及道岔，裝設(shè)地線位置及數(shù)量，作業(yè)地點(diǎn)附近有電設(shè)備等重點(diǎn)。（5）作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票（附相應(yīng)的命令票）交給工區(qū)，由專人統(tǒng)一保管不少于3個(gè)月。（3）工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員，一般不應(yīng)更換，若必須更換時(shí)，應(yīng)經(jīng)發(fā)票人同意，若發(fā)票人不在可經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，但工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時(shí)仍須經(jīng)發(fā)票人同意，并在工作票上簽字。（2）一個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo)人或一個(gè)作業(yè)組，同時(shí)只能接受一張工作票。.（4）工作票填寫(xiě)一式兩份，一份由發(fā)票人保管，一份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。簽發(fā)工作票時(shí)，要做好以下事項(xiàng)：所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的；所采取的安全措施是正確和完備的；所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。7接觸網(wǎng)天窗檢修作業(yè)工作票的簽發(fā)應(yīng)按哪些要求進(jìn)行？答：（1）停電作業(yè)工作票簽發(fā)人由安全登記不低于4級(jí)的人員擔(dān)當(dāng)。因而，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。6，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)為什么必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度？答：為了確保人身和設(shè)備安全，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)實(shí)行工作票制度。（6）操作及檢查未結(jié)束，禁止解開(kāi)保險(xiǎn)扣及安全帶。在接觸線上行走時(shí)，必須將安全帶拴系在承力索上。