【正文】 統(tǒng)6溫度、流量測量系統(tǒng)7維溫系統(tǒng)8回收系統(tǒng)序號名稱規(guī)格型號1勁度模量儀研發(fā)2彈性恢復儀研發(fā)3軟化點儀SRA14內(nèi)摩擦角測量儀研發(fā)5劈裂儀PF16粘附性測量儀研發(fā)7存放穩(wěn)定度儀研發(fā)8車轍試驗機SYD06549三軸壓力儀TSZ10小梁疲勞試驗機BFA11瀝青抽提儀LDGV12循環(huán)凍融機C2000第七章 廠址情況（地理）環(huán)境廠地址位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路，該區(qū)具有良好的綜合條件，所在的區(qū)內(nèi)基礎設施完善，已能為項目建設提供六通一平的建設用地及良好的社區(qū)環(huán)境，完全能滿足項目建址需要。上圖為生產(chǎn)工藝圖本項目采用我公司自主研制的HSED全自動生產(chǎn)線。將改性劑原料桶裝入加料斗中，開動瀝青泵、皂液泵、乳膠泵、冷拌瀝青泵，過磨，進入半成品罐中，攪拌30分鐘，進入第二磨中研磨即可做成冷拌瀝青，泵入成品罐中儲存或運輸?shù)焦さ厥褂谩Ｉ蠄D為微觀結(jié)構(gòu)圖將散裝熱瀝青直接泵入瀝青罐中。AM13結(jié)構(gòu)圖，HSED冷拌瀝青混合料SMA結(jié)構(gòu)圖，改性HSED冷拌瀝青混合料通過將瀝青與水結(jié)合成一個穩(wěn)定的懸濁液，使得瀝青微粒包裹住水顆粒，使得油在外、水在內(nèi)的結(jié)構(gòu)方式，達到將瀝青液化的目的。HSED冷拌瀝青混合料與SBS改性瀝青混合料性能比對：馬歇爾穩(wěn)定度 技術(shù)指標混合料SBS改性瀝青混合料普通HSED冷拌瀝青混合料改性HSED冷拌瀝青混合料SMA1356千牛大于12千牛大于12千牛AC138千牛大于12千牛大于12千牛AM13大于8千牛大于8千牛OGFC13大于8千牛大于8千牛ATB25大于15千牛大于15千牛上表看出，冷拌混合料的強度遠遠大于規(guī)范要求。有些技術(shù)指標，SBS改性瀝青是無法達到的：軟化點、延度和彈性恢復幾乎不在一個標準等級上。冷拌瀝青試驗室技術(shù)指標與SBS改性瀝青的規(guī)范標準要求比對： 項 目針入度軟化點5度延度彈性恢復SBS改性瀝青（ID）規(guī)范標準4060大于60度大于20厘米大于75%HSED冷拌瀝青6892度75厘米97%ID標準為我國公路路面對SBS改性瀝青的最高標準，此標準僅用于高速公路路面的中上面層的瀝青混合料。HSED冷拌瀝青全系列材料的路用性能全面超過SBS改性瀝青。不能再生混合料。擴展用途用此材料可再生廢舊瀝青混合料如舊路面洗刨料。核心材料核心材料均為國產(chǎn)，不需進口。兩次完成，耗能是前方法的5倍生產(chǎn)設備采用普通國產(chǎn)設備即可完成加工生產(chǎn)。生產(chǎn)方法在120度的溫度下，改性乳化一次完成?；旌狭线m用于AC、SMA、OGFC、AM等所有類型的路面混合料結(jié)構(gòu)以及同步碎石、應力吸收層、防水連接層、粘層、灌縫等。用途高等級道路路面、隧道、鋼橋面面層用混合料、道路面層養(yǎng)護、防水、粘層油、同步碎石封層、戰(zhàn)爭期間的軍用機場跑道、高速公路路面快速修復。只能作為道路養(yǎng)護路面材料。與水泥混合后，可形成半剛性彈性體，強度具有自恢復功能。與水泥拌合立即破乳?？梢耘c水泥以任意比例參配。水分蒸發(fā)，無污染生產(chǎn)混合料耗能一噸混合料折合燃油8公斤一噸混合料折合燃油6公斤溶解瀝青用柴油10公斤無混合料生產(chǎn)設備專用設備專用設備任何攪拌設備或人工拌合任何攪拌設備或人工拌合混合料運輸設備設備需保溫設備需保溫任何運輸設備任何運輸設備施工季節(jié)夏或夏秋春夏或夏秋可四季施工可四季施工氣象條件非雨雪日非雨雪日非大雨雪日非大雨雪日混合料使用率80%85%100%100%混合料使用成本500元/噸600元/噸8001000元/噸500元/噸我們研發(fā)的HSED冷拌瀝青，與市場上最好的美德維實偉克的乳化冷拌瀝青相比，具有不可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。零度以上氣溫均可。對攤鋪碾壓有溫度限制，對環(huán)境溫度有要求。直接與HSED冷拌瀝青拌合，不需加熱。自行生產(chǎn) HSED冷拌瀝青系列設備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)能力單價計劃年產(chǎn)量市場容量20112012數(shù)量價值HSED全自動生產(chǎn)線8A/120kw2萬t/年230萬元/套5102300套42億15A/150kw280萬元/套3820A/180kw4萬t/年330萬元/套27HSED半自動生產(chǎn)線8H/120kw2萬t/年195萬元/套41015H/150kw260萬元/套3720H/180kw4萬t/年305萬元/套26HSED強度增強機40萬元/臺124000臺10億拌和站200t/h40萬t/年260萬元/臺1800座54億300t/h60萬t/年300萬元/臺拌和機150L15萬元/臺1000臺2億60L9萬元/臺路面混合料修復機30萬元/臺2000套6億混合料攤輔機11250m2/h60萬元/臺1600臺14億幅寬6m15000m2/h80萬元/臺21250m2/h110萬元/臺強度增強機27kw11萬元/臺4000臺10億幅寬6m36kw17萬元/臺51kw25萬元/臺霧封設備20t60萬元/臺500臺3億合計141億第六章 技術(shù)方案和設備方案本項目產(chǎn)品與熱拌、溫拌、稀釋冷拌瀝青對比，具有顯著的優(yōu)勢，具體見下表。第五章 產(chǎn)品方案 HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品HSED冷拌瀝青系列產(chǎn)品主要有7種型號，如下表：型號價格（元/噸）適用范圍HSED 0冷拌瀝青7000機場跑道及災害搶修HSED 1冷拌瀝青4500熱帶氣候區(qū)HSED 2冷拌瀝青4400亞熱帶氣候區(qū)HSED 3冷拌瀝青4350溫帶氣候區(qū)HSED 4冷拌瀝青4350溫帶氣候區(qū)HSED 5冷拌瀝青4450高寒地區(qū)或冬季HSED 6冷拌瀝青4450高寒地區(qū)或冬季注：達產(chǎn)年生產(chǎn)能力為20000噸HSED冷拌瀝青（5天/周，單班生產(chǎn)），可加工250000噸HSED冷拌瀝青混合料，按每噸500元計算。Ｇ 項目建成后，加強經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益，實現(xiàn)資產(chǎn)保值和增值。Ｅ 及時向有關(guān)部門報告項目實施進度安排，進展情況和存在主要問題，并按有關(guān)部門做出的決定予以落實。Ｃ 加強工程設計和施工管理，做到項目工程質(zhì)量達到設計規(guī)范、驗收評定標準的要求。Ｂ 落實項目資本金、固定資產(chǎn)投資及相應流動資金。項目自2009年10月開始調(diào)研，2009年11月開始項目建議書和可行性研究報告編制，具體進度如下：2009年11月～2010年2月：項目建議書、可行性研究、規(guī)劃設計、產(chǎn)品企業(yè)標準、檢測（規(guī)范）標準、施工（規(guī)范）標準制定；2009年12月～2010年3月：HSED全自動生產(chǎn)線設計與制造；2010年2～4月：車間建造、配套設備選型、訂購；2010年4～5月：設備安裝以及調(diào)試；2010年5～6月：培訓、試生產(chǎn)、產(chǎn)品的檢測與鑒定； 2010年7～8月：組織新聞發(fā)布會，宣傳產(chǎn)品，開發(fā)市場； 2010年9月：項目驗收Ａ 根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策及市場需求情況，籌劃項目建設，組織調(diào)查研究，邀請咨詢、研究單位對項目進行評估論證。實現(xiàn)年產(chǎn)20000噸HSED冷拌瀝青及1200噸HSED冷拌劑的規(guī)模。這些新技術(shù)的應用形成了新的路面施工產(chǎn)業(yè)。標準集料加工產(chǎn)業(yè)HSED冷拌瀝青混合料使用的集料為高品質(zhì)的石灰?guī)r，而石灰?guī)r首次用于公路路面柔性面層，這對石灰?guī)r集料的壓碎值、磨光值、針片狀指標提出了嚴格的標準，這將形成新的標準集料加工產(chǎn)業(yè)。設計及技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)HSED冷拌瀝青技術(shù)的強度形成與熱拌有很大區(qū)別，在相同的集料級配下，不同的拌合工藝將形成不同的強度，因此路面的強度是可以通過調(diào)整工藝來調(diào)整路面混合料的強度，從而將形成新的路面設計標準，形成新的相關(guān)技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)。HSED冷拌混凝土拌合站鑒于HSED冷拌瀝青混合料具有長時間存儲的特性，使得城市間建站具有了突出的意義，其不受運輸距離的限制，使得其覆蓋面廣，避免了公路路面施工臨時拌合站的建設，節(jié)約了大量的寶貴土地資源。冷拌瀝青不拒絕目前所使用的任何路面設備，但效率更高、更節(jié)能的HSED專業(yè)設備是冷拌施工發(fā)展的必然趨勢。設計及技術(shù)咨詢產(chǎn)業(yè)冷拌瀝青加工產(chǎn)業(yè)路面施工產(chǎn)業(yè)中轉(zhuǎn)儲運產(chǎn)業(yè)路面養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)冷拌砼站產(chǎn)業(yè)化工產(chǎn)業(yè)設備制造產(chǎn)業(yè)基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)標準集料加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析圖基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)由于基質(zhì)瀝青與冷拌劑存在配伍關(guān)系，通過制定HSED冷拌基質(zhì)瀝青標準，提升基質(zhì)瀝青產(chǎn)業(yè)水平，使得基質(zhì)瀝青整體質(zhì)量得到提高，以適應HSED冷拌瀝青的生產(chǎn)。（2）盡管本項目眾多的核心技術(shù)已獲得成功，但相關(guān)學科的研究尚需完善，相關(guān)的設計、施工、檢測技術(shù)標準有待逐步制定修改。適應了中國政府推行的節(jié)約能源資源、保護環(huán)境的政策。根據(jù)2009年11月26日，中國國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，發(fā)改委副主任解振華就中國應對氣候變化的政策與行動答記者問時表示，中國將實現(xiàn)20052020年單位GDP二氧化碳排放下降4045%的目標。與集料拌合后，在隔離空氣和陽光的條件下，可放置幾十天。HSED冷拌瀝青是在瀝青正常保存溫度下（110至120℃）下，通過HSED系列加工裝置，將瀝青與冷拌劑混合研磨形成的混合物。（4）節(jié)能降耗傳統(tǒng)的瀝青混合料采用加熱方式，將瀝青加熱到170℃以上（改性瀝青和橡膠瀝青更高），石料加熱到200℃以上，在特制專用的拌和設備內(nèi)攪拌成均勻的混合物，經(jīng)過保溫運輸?shù)焦さ?，傾卸在攤鋪機料斗內(nèi)，在規(guī)定的溫度下進行攤鋪和碾壓。（3）產(chǎn)品性能優(yōu)勢本項目產(chǎn)品——HSED冷拌瀝青具有存放時間長、抗老化、高軟化點、高延展度、高彈性恢復度等特點，具有的很高的路用性能，軟化點可達90℃以上，低溫延度可達75厘米，彈性恢復可達到96%以上。（2）價格優(yōu)勢與熱瀝青混合料等強替換，全國每年2億噸混合料計算，節(jié)約造價達6%。本項目具有技術(shù)力量雄厚的專、兼職相結(jié)合的研發(fā)團隊及產(chǎn)學研合作協(xié)議，如下：公司與合肥工業(yè)大學、安徽師范大學、安徽工程科技學院三所大學進行了產(chǎn)學研合作，在項目技術(shù)上與這些大學進行了緊密的合作。并獲得了2006年安徽省科技進步三等獎。本項目主持人李國濤先生1986年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學，1993年任京九鐵路阜陽樞紐總工程師，2003年任安徽路安特瀝青高新技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，任職期間，主持了“大循環(huán)工藝換熱器降溫工藝和泵循環(huán)工藝”的研發(fā)，獲得了兩項專利，分別是：發(fā)明專利:改性瀝青泵循環(huán)混合的方法及設備和實用新型專利：“改性瀝青降溫裝置”，通過了安徽省科技成果鑒定，技術(shù)水平處于國內(nèi)先進水平，關(guān)鍵技術(shù)達到國際先進水平。因此，市場前景極為廣闊。按照國務院《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，地區(qū)環(huán)線、進入“十一五”期以來，高速公路里程繼續(xù)保持較快的增長勢頭，也就是說。據(jù)統(tǒng)計近三年以來，我國每年用于高速公路建設投資1000億元以上。因此，瀝青混合料正經(jīng)歷著一個從170℃熱拌瀝青混合料到130℃溫拌瀝青混合料和110℃冷拌瀝青混合料的過程，國際上進行乳化冷拌技術(shù)研究一直沒有停止，但也沒有實質(zhì)突破。第三章 市場分析瀝青是道路不可或缺的材料，它們在道路建設中發(fā)揮著重要作用。由于冷拌瀝青的極高的粘附性，使得大量的白色路面