【正文】 場地道路m18092場地硬化㎡30003設(shè)備停放場㎡20004臨時堆土場㎡10005材料堆放場㎡30006場地圍蔽m40007洗車池個1臨時管線設(shè)施表1施工場地排水溝m17202沉淀池個103動力電線路m160010 KV4供水管路m2500φ 70mm臨時房屋表1職工食堂㎡150磚墻結(jié)構(gòu)2宿舍㎡2000活動板房3監(jiān)理宿舍㎡200活動板房4辦公用房㎡1000活動板房5廁所個8磚墻結(jié)構(gòu)6配電房㎡36磚墻結(jié)構(gòu)7門衛(wèi)房㎡50磚墻結(jié)構(gòu)8實驗室㎡100磚墻結(jié)構(gòu)三、總平面布置圖本工程施工長度較長，場面大，且有正在建設(shè)中的地鐵2號線，為充分表達平面布置意圖，我公司提供如下示意圖：詳見附圖1第六章 施工工期管理計劃第一節(jié) 總工期目標(biāo)本工程招標(biāo)文件文件給定工期為425日歷天，計劃開竣工時間為2010年1月6日～2011年3月5日，結(jié)合本工程特點、規(guī)模及我公司以往同類工程的施工經(jīng)驗，本次我方計劃以407日歷天內(nèi)完成全部工作內(nèi)容，并確保工程質(zhì)量在合格的基礎(chǔ)上爭創(chuàng)優(yōu)良。在通訊方面與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，可采用固定電話、移動電話和移動頻道對講機及互聯(lián)網(wǎng)等多種形式。（三）施工臨水、臨電布置本標(biāo)段工程起始段區(qū)域內(nèi)有工業(yè)廠區(qū)、居民區(qū)，有較多的水電接駁點，工程臨時場地用電和各施工區(qū)施工臨時用電均從附近廠區(qū)、居民區(qū)或現(xiàn)有市政道路相關(guān)電網(wǎng)接引，具體接駁線路見施工總平面布置圖。（二）施工道路根據(jù)招標(biāo)設(shè)計文件要求及施工所在地現(xiàn)場區(qū)域交通情況，本工程由東濱路南側(cè)經(jīng)第一施工段連接第二施工段修筑一條寬5M 的臨時施工道路，以滿足兩個施工段的土方調(diào)配及材料的水平運輸要求。所有材料堆放要求整齊，散料設(shè)護欄，有固定形狀的材料要疊放，并根據(jù)材料的物理性能及使用功能確定適當(dāng)?shù)寞B放高度。生產(chǎn)性臨建說明（1）生產(chǎn)臨時設(shè)施主要包括鋼筋加工棚、模板加工棚、泥水處理系統(tǒng)等臨時性生產(chǎn)設(shè)施的布置。其中，女廁面積約6m2，男廁面積約14m2，并配備相應(yīng)的洗浴設(shè)施。每個房間開通1 部市內(nèi)直撥電話、4 個計算機網(wǎng)絡(luò)接口、一臺空調(diào)、飲水設(shè)備及正常供電，裝飾標(biāo)準(zhǔn)同我公司管理用辦公室。監(jiān)理、業(yè)主生活及辦公設(shè)施安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理按下列標(biāo)準(zhǔn)配臵相關(guān)辦公、生活設(shè)施。宿舍用電應(yīng)當(dāng)設(shè)臵獨立的漏電、短路保護器和安全插座，禁止電線亂拉亂接。 米， 米，并向外開啟；窗應(yīng)設(shè)臵合理， 米， 米。一棟二層板房做為辦公室，總面積（102+141）*2=486m2。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊， M2/人的標(biāo)準(zhǔn)配置。所有材料堆場按照“就近堆放”和“及時周轉(zhuǎn)”的原則，同時考慮到交通運輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場的文明施工。保證不對周邊建筑、居民區(qū)和其他建筑物產(chǎn)生影響、不破壞周邊的公共設(shè)施、作好水土保持方案，盡量減少對周邊環(huán)境以及日常生產(chǎn)、生活的干擾。路基范圍內(nèi)采用小型挖掘機反開挖，電力塑料管道采用粘接法，燃氣管道采用熱熔套筒安裝，過路管采用鋼套管。（四）道路基層道路基層在路基整修完工后進行，為保證道路工程施工質(zhì)量，本工程道路基層采用集中廠拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，生產(chǎn)能力為240t/h，水泥穩(wěn)定級配碎石采用WTU125D 攤鋪機攤鋪。邊坡支護采用放坡開挖和土袋防護。半填半挖路基應(yīng)將采用縱橫向挖臺階處理，結(jié)構(gòu)物處采用砂礫填筑。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進行，路基填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。施工前平整場地至工作面高程，先打試樁4根，了解施工工藝及旋噴效果，最后確定施工參數(shù)。碎石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時，應(yīng)背離建筑物方向進行。PHC樁加混凝土聯(lián)系板：先平整場地，樁位放線定位，從地鐵地下結(jié)構(gòu)外側(cè)起向外側(cè)施工，截樁頭澆墊層，做承臺，最后混凝土聯(lián)系板施工。四、主要施工方案及方法根據(jù)本標(biāo)段工程特點，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，施工組織安排上采用“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點實施軟基處理工作及保護好地鐵已完工結(jié)構(gòu)。第二階段是道路主體施工階段，按照擬定的二個施工段分別組織施工，按照“先地下后地上，先基礎(chǔ)后上部”原則分別組織流水作業(yè)，在主體施工過程中穿插交通疏導(dǎo)工程。第二施工區(qū)（K2+680～K3+480）本區(qū)段主要施工項目有給排水管道、箱函結(jié)構(gòu)、路基邊坡防護與排水、路基土石方、電力通信燃氣管線等項目，工序安排上先進行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護、路基排水、箱函結(jié)構(gòu)和電力通信燃氣管道，隨后對路基進行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進行交通設(shè)施及綠化工程的施工。第二施工區(qū)（K2+680～K3+480）第二施工區(qū)里程樁號K2+680～K3+480，主要工程內(nèi)容包括以砂石樁、PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護、箱函結(jié)構(gòu)、市政管線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。根據(jù)工程特點及要求，積極謹慎地采用成熟的“四新”工藝。施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術(shù)先進”的原則進行；同時充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護和文明施工的要求；施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，堅持“先交通對策到位，再進行工程施工的原則”，必須保證施工、交通兩不誤。第七節(jié) 勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表序號工 種201020111管理員20202020202020202領(lǐng)工員488888443機械司機20303040402520104樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎(chǔ)，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、提高**城市化水平、實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略舉措，建設(shè)意義重大。路基工程隊：負責(zé)本合同段路基防護等附屬工程施工。土方工程隊：負責(zé)本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運。根據(jù)本工程的平面線形布臵及施工階段劃分的特點，分三個階段合理組織勞動力進場，第一階段主要為施工準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場勞力投入約為170 人；第二階段主要為道路主體施工階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路、市政管線等的施工，現(xiàn)場高峰期投入人數(shù)約450 人左右；第三階段主要為收尾階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路附屬設(shè)施及現(xiàn)場清理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約140 人左右。第五節(jié) 勞動力配備規(guī)劃本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點多、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高，對施工隊伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗，從而在根本上保證本工程的順利實施。五、其他施工機械其他機械設(shè)備投入見主要機械設(shè)備投入計劃表。三、道路工程機械本工程道路工程主要內(nèi)容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶和沿線的交通設(shè)施工程，其中道路基層采用廠拌法施工，計劃投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機、輪胎壓路機YL20 一臺，雙鋼輪壓路機一臺及其他相關(guān)設(shè)備。強夯施工機械投入本工程換填處理結(jié)束后需進行強夯處理，由于本次招標(biāo)方未提供詳細的施工圖，結(jié)合現(xiàn)場的地質(zhì)狀況及地基承載力要求，本次采用常規(guī)參數(shù)進行機械配備，主要機械配臵如下：擬采用日本進口住友LS418 型20t 履帶式吊機1 臺，錘重20t，鑄鋼異型夯錘1 個；，錘重15t，厚底板鋼球砼混合夯錘1 個。第二節(jié) 施工機械設(shè)備投入說明本工程我公司將采用機械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時的對進場機械設(shè)備進行調(diào)整與增加，本工程主要施工機械設(shè)備的選擇主要分以下幾個大的部分進行配臵：一、土石方施工機械本工程現(xiàn)狀場地主要為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫、臨時建筑等， 萬方，填方約13 萬方以及紅線范圍內(nèi)的部分建（構(gòu)）筑物拆除，在本工程中土方開挖擬采用推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機配合自卸車完成，回填由推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機配合施工，其中舊砼地臺、基礎(chǔ)等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機械配臵如下：WY100 型挖掘機4 臺、Zl50 型裝載機2 臺、T100 型推土機2 臺、15T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動壓路機2 臺、PY200 型平地機2 臺及其它相關(guān)設(shè)備。降低機械使用費，減少機械閑臵，配套機械協(xié)調(diào)作業(yè)達到經(jīng)濟目標(biāo)。主導(dǎo)機械選擇控制合理，配套機械的選擇與現(xiàn)場施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強度。第四章 施工資源需求計劃第一節(jié) 機械設(shè)備配備原則針對本工程的特點以及施工環(huán)境要求，施工機械投入與其它施工組織措施的配合是否經(jīng)濟、合理，能否保證整個工程項目施工連續(xù)均衡地進行，能否在規(guī)定的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成工作內(nèi)容，施工機械設(shè)備的投入是至關(guān)重要因素。第三節(jié) 組織架構(gòu)及其他主要管理人員一、項目組織機構(gòu)圖設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計劃統(tǒng)計部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負責(zé)人項目經(jīng)理附屬工程施工隊道路工程施工隊三電工程施工隊軟基處理施工隊給排水施工隊二、項目部部門、人員配置表本次擬組建的項目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢，精力充沛、年富力強，大部分管理人員有從事過類似工程施工管理經(jīng)驗，文化層次高、業(yè)務(wù)能力強；主要管理人員都具有大專以上學(xué)歷，并具有中高級職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個項目的全過程管理，各級業(yè)務(wù)人員，均擁有相應(yīng)行業(yè)資質(zhì)證書及5 年以上崗位工作經(jīng)驗。第二節(jié) 項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)內(nèi)各作業(yè)組之間的關(guān)系，具體協(xié)調(diào)并負責(zé)技術(shù)、施工質(zhì)量工作，由本公司長期主持市政道路工程的高級工程師**同志擔(dān)任，該同志具有豐富的工程施工經(jīng)驗和專業(yè)理論知識。第一節(jié) 項目經(jīng)理本工程將實行項目經(jīng)理負責(zé)制，以項目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能，項目經(jīng)理受公司法人委托作為項目法人代表，履行建設(shè)單位和公司簽定的合同。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須經(jīng)過洗車池，并由專人負責(zé)沖洗，對沖洗不合格的車輛不得上路，否則每次罰款伍千（）元，土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理；土方運輸車輛嚴(yán)禁超載，對超載單位、車輛和個人嚴(yán)格處罰。八、 土石方運輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點之一一、重難點分析本工程有將近7 萬m3 棄方需進行外運，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運輸過程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特別是在安全方面，近年來**市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會上引起了強烈的負面反響，土方的交通運輸管理也是本工程的重點之一。七、 安全文明施工要求高一、重難點分析擬建的西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎(chǔ)，建設(shè)意義重要，本工程沿線區(qū)域人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，作為政府投資的市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程，安全文明施工必須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，現(xiàn)場圍檔設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)需符合《**市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》的有關(guān)規(guī)定且不低于招標(biāo)人提出的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并確保施工現(xiàn)場安全文明措施達到市級示范文明工地的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來難度較大。項目部通過電話、電腦等方式，加強與**氣象部門的聯(lián)系，作好預(yù)測、預(yù)報工作，提前作好施工安排和采取防范措施。六、 臺風(fēng)、雨季影響顯著一、重難點分析**地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，每年3月進入雨季，5～10 月臺風(fēng)次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程計劃開工日期2010 年1月6 日，本工程施工將遭遇不可避免的長期臺風(fēng)多雨季節(jié)，對工程施工將產(chǎn)生極大的負面影響，易造成突發(fā)事件，特別是作為本工程前期