水力發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備考試重點(diǎn)完全歸納總結(jié)-文庫吧資料
2025-07-01 11:57本頁面
【正文】 空氣壓縮機(jī)的冷卻。（2）供壓油槽和空氣斷路器的空壓機(jī)容量按單一系統(tǒng)計算。 壓氣設(shè)備容量選擇：（1）每一類用戶應(yīng)設(shè)各自的貯氣罐，其容積按單一系統(tǒng)的要求計算。(2)二級壓力供氣： Pk高于壓油槽的額定壓力Py，一般取Pk=(1. 5～)Py，壓縮空氣自高壓貯氣罐經(jīng)減壓后供給壓油槽，此方式供氣空氣的干燥度較高。 油壓裝置供氣方式：(1)一級壓力供氣：空壓機(jī)的排氣壓力Pk不需專門減壓而直接供氣給壓力油槽，即Pk與Py差不多。 防凍吹冰用戶（1）進(jìn)水口閘門攔污柵（2）溢流壩閘門（3）尾水閘門（4）調(diào)壓井（5）水工建筑物。壓縮空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)輪室后，先被水流沖裂成氣泡，然后由豎向回流將其帶入尾水管底部，一部分氣泡隨著中心的水流回升上去，一部分氣泡則隨著橫向回流帶至下游。 ？制動閘的作用？ 自由制動和強(qiáng)制制動的不同點(diǎn)：。 調(diào)節(jié)方法：（1）打開排氣閥將多余的氣體排之大氣中（不經(jīng)濟(jì)）（2）改變原動機(jī)的轉(zhuǎn)速（常用于蒸汽機(jī)帶動的壓縮機(jī)中）（3）停止原動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（電動機(jī)帶動的小型壓縮機(jī)）（4）打開吸氣閥（5）關(guān)閉吸氣閥（6）連通輔助容器增大余隙容積。 5.空壓機(jī)的排氣量及其調(diào)節(jié)。 多采用多級壓縮：功耗小，但級數(shù)越多，工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜,所以一般選用2級或3級壓縮比較多。 3. 活塞式空壓機(jī)的理論工作過程，實際工作過程及其影響因素？ 活塞式空壓機(jī)的理論工作過程：在壓縮機(jī)內(nèi),隨著活塞的移動,:(1)氣缸沒有余隙容積,密封良好,氣閥開、關(guān)及時.(2)氣體在吸氣和排氣過程中狀態(tài)不變.(3)氣體被壓縮時是按不變的指數(shù)進(jìn)行. 、壓縮和排氣三個過程組成. 實際工作過程：與理論工作過程不同，是因為：存在余隙容積，吸氣時氣缸中壓力降低，排氣時氣缸中壓力增高，溫度的改變，空氣濕度的影響，以及壓縮機(jī)配合不嚴(yán)密等緣故。 具體要求為：。（4）事故排油池：接受事故排油用（5）重力加油箱：設(shè)在廠內(nèi)貯存凈油作為設(shè)備自流添油的裝置。 ？ 儲油設(shè)備及作用：（1）凈油槽：貯備凈油以便換油時使用。 ？ 油系統(tǒng)：用管路把用油設(shè)備、貯油設(shè)備、油處理設(shè)備聯(lián)成一個系統(tǒng)稱為油系統(tǒng)。吸附器內(nèi)裝有吸附劑，油在運(yùn)行中因氧化所生成的氧化物通過吸附劑時被吸附，從而使運(yùn)行中的油處于合格狀態(tài)。1. 變壓器油的再生 通常將吸附劑放置于變壓器外的吸附器上，這種方法叫做熱虹吸法。 油的再生一般采用吸附劑的方法。真空濾油機(jī)就是把具有一定溫度的油壓向真空罐內(nèi)，再經(jīng)過噴嘴擴(kuò)散成霧狀，此時油中的水分和氣體在一定的溫度和真空下汽化，形成減壓蒸發(fā)，油與 水分和氣體分離，再用真空泵經(jīng)油氣分離擋扳，將水蒸汽和氣體抽吸出來，達(dá)到油中去水脫氣的目的。水分較少而雜質(zhì)較多時，必須先由真空濾油機(jī)把油中的水分進(jìn)行分離，然后再用壓力濾油機(jī)過濾。壓力過濾的設(shè)備是壓濾機(jī)。此方法簡單，對油質(zhì)沒有傷害，但不能除去全部的水分和雜質(zhì)。 促使油加速氧化的因素： (1)水份(2)溫度(3)空氣 (4)天然光線 (5)電流 (6)其它因素如金屬的氧化作用等。 油的劣化：油在貯存或使用一段時間后，原有性質(zhì)發(fā)生變化，影響其使用的現(xiàn)象。安定性：
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1