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正文內(nèi)容

最新沖壓模具設(shè)計(jì)畢業(yè)外文翻譯@中英文翻譯@外文文獻(xiàn)翻譯-文庫(kù)吧資料

2025-07-01 03:08本頁(yè)面
  

【正文】 機(jī),液壓機(jī),彎板機(jī),三動(dòng)式壓力機(jī),沖?;剞D(zhuǎn)壓力機(jī),雙點(diǎn)壓力機(jī),雙邊齒輪驅(qū)動(dòng)壓力機(jī),雙點(diǎn)單動(dòng)壓力機(jī),臺(tái)式壓力機(jī),切邊壓力機(jī),閉式單動(dòng)(曲柄)壓力機(jī),肘桿式壓力機(jī),單點(diǎn)單動(dòng)壓力機(jī),開式雙柱可傾壓力機(jī),開式壓力機(jī),四點(diǎn)式壓力機(jī),四曲柄壓力機(jī),飛輪式螺旋壓力機(jī),摩擦傳動(dòng)螺旋壓力機(jī),閉式雙點(diǎn)單動(dòng)雙曲柄壓力機(jī),搖臂式壓力機(jī)螺旋式壓力機(jī)和上傳動(dòng)板料沖壓自動(dòng)壓力機(jī)等。之間。磷青銅的回彈則在10176?!?176。在彎曲過程中這種恢復(fù)稱為回彈?;貜?。 S——極限張力強(qiáng)度,噸/平方英寸; W——V或U形模具的寬度,英寸; T——材料厚度,英寸。在此情況下的彎曲力是材料強(qiáng)度的函數(shù),此彎曲力的計(jì)算式為:P=KLST2/W式中:P——彎曲力,噸(對(duì)于米制使用單位,); K——模具開啟系數(shù):16倍材料厚度(16T),8倍材料厚度(8T)。在沖頭接觸工件之前,為了防止沖頭向下行程的位移,工件則被一個(gè)彈性加載墊片加緊模具體上。棱邊彎曲,參見圖6(b)是懸臂橫梁式加載方式,彎曲沖頭對(duì)相對(duì)支撐的凹模上的金屬施加彎曲力。彎曲方式通常用于沖壓模具。然而,中性線(層)的位置是喲彎曲角度(正如在材料力學(xué)課本中所描述)來決定的。表1 在室溫狀態(tài)下各種材料的最小彎曲半徑材料狀態(tài)軟硬鋁合金06T釹青銅合金,釹合金04T黃銅,低鉛02T鎂5T13T鋼奧氏體不銹鋼6T低碳鋼,低合金鋼,高強(qiáng)度鉛合金4T鈦3T鈦合金4T注:T——材料厚度。隨著R/T比值的減少(彎曲半徑對(duì)厚度的比值變?。?,外纖維的拉應(yīng)力增加,材料最終斷裂(參見圖5)。最小彎曲半徑對(duì)于不同的金屬是變化的。由于泊松比原因,在外部區(qū)域的零件(彎曲長(zhǎng)度L)是小于原始寬度,處于內(nèi)部區(qū)域的則比原始寬度大。彎曲不僅可以用來成形法蘭、接頭、波紋,也可以提高零件的強(qiáng)度(通過增加零件的慣性矩)。彎曲時(shí)一種最常見的成形工序。一個(gè)沖制的工件通常是留在漏料槽內(nèi)的,漏料槽是由包含整個(gè)零件外輪廓的平板組成。由于工件材料坯料或工件在沖制回程時(shí)與沖頭附連在一起,所以把材料從沖頭上剝離是必需的。凹模(母模)部分,即凹模,通常是由插入模具體內(nèi)的兩個(gè)模具導(dǎo)套組成的。套筒,或凸模護(hù)套,是用來保護(hù)沖頭,以免在沖壓過程中被卡住。模架有許多規(guī)格與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于商業(yè)銷售。導(dǎo)桿,或?qū)е?,是安裝在下模座上的。圖3 典型的單工序沖孔模具1—下模座 5—導(dǎo)套 3—凹模 4—導(dǎo)桿6—彈壓卸料板 7—凸模 8—托板 9—凸模護(hù)套 10—扇形塊 11—固定板 12—凸模固定板 13—墊塊 15—階梯螺釘 16—上模座 17—模柄任何一個(gè)完整的沖壓模具都是有一副(或多副的組合)用于沖制工作的(沖壓)零件組成,包括:所有的支撐件部分與模具的工作部分零件,即構(gòu)成一副沖模。圖2 板料成形原理彎曲時(shí)當(dāng)板料經(jīng)過沖模,即沖頭半徑加工成形時(shí)所觀察到的變形原理,因此在定向的方向上受到改變,這種變形式一個(gè)平面張力拉長(zhǎng)與收縮的典型實(shí)例。拉延的一種特殊形式,可以在大多數(shù)成形加工中遇到,即平面張力拉延。板料成形的原理如圖2所示。圖1 板料成形一個(gè)簡(jiǎn)單的水杯拉深是從凸緣型坯料考慮的,即通過模具上沖頭的向下作用使材料被水平拉深。而且還有大量后續(xù)的加工工藝,在每一種情況下,均可以通過諸如拉深、拉延與彎曲等工藝不同的成形方法得到所希望的得到的形狀。站在這樣的流水線旁觀看的另一個(gè)因素是觀看大量的汽車板類零件被進(jìn)行不同類型的板料成形加工。如果自己沒有去這些大公司訪問,沒有站在巨大的機(jī)器旁,沒有感受到地面的震顫,沒有看巨大型的機(jī)器人的手臂吧零件從一個(gè)機(jī)器移動(dòng)到另一個(gè)機(jī)器,那么廠區(qū)的范圍與價(jià)值真是難以想象的。 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ): 簽名: 年 月 日 附件1:外文資料翻譯譯文沖壓模具設(shè)計(jì)對(duì)于汽車行業(yè)與電子行業(yè),各種各樣的板料零件都是有各種不同的成型工藝所生產(chǎn)出來的,這些均可以列入一般種類“板料成形”的范疇。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)外文資料翻譯系 部: 專 業(yè): 姓 名: 學(xué) 號(hào): 外文出處: The Pofessional English of Design Manufacture for Dies amp。 Moulds 附 件: ;。板料成形(也稱為沖壓或壓力成形)經(jīng)常在廠區(qū)面積非常大的公司中進(jìn)行。當(dāng)然,一盤錄像帶或一部電視專題片不能反映出汽車沖壓流水線的宏大規(guī)模。落料是簡(jiǎn)單的剪切完成的,然后進(jìn)行不同類型的加工,諸如:彎曲、拉深、拉延、切斷、剪切等,每一種情況均要求特殊的、專門的模具。根據(jù)板料平面的各種各樣的受應(yīng)力狀態(tài)的小板單元體所可以考慮到的變形情形描述三種成形,原理圖1描述的是一個(gè)簡(jiǎn)單的從圓坯料拉深成一個(gè)圓柱水杯的成形過程。一個(gè)凸緣板料上的單元體在半徑方向上被限定,而板厚保持幾乎不變。拉延通常是用來描述在板料平面上的兩個(gè)互相垂直的方向被拉長(zhǎng)的板料的單元體的變形原理的術(shù)語(yǔ)。在這種情況下,一個(gè)板料的單元體僅在一個(gè)方向上進(jìn)行拉延,在拉長(zhǎng)的方向上寬度沒有發(fā)生變化,但是在厚度上有明確的變化,即變薄。在一個(gè)壓力機(jī)沖程中用于在一塊板料上沖出一個(gè)或多個(gè)孔的一個(gè)完整的沖壓模具可以歸類即制造商標(biāo)準(zhǔn)化為一個(gè)單工序沖孔模具,如圖3所示。沖壓(術(shù)語(yǔ))通常將完整壓制工具的凹模(母模)部分定義為模具。上模座則安裝有用于導(dǎo)桿滑動(dòng)的導(dǎo)套,分別裝有導(dǎo)套與導(dǎo)桿的上模座與下模座組合成為木架。安裝在上模座上的凸模固定裝置固定兩個(gè)凸模(模具中的突出部分),這兩個(gè)圓形凸模則通過插入在卸料板上的導(dǎo)套進(jìn)行導(dǎo)向。在沖穿工件材料后,兩個(gè)沖頭便進(jìn)入到凹模一定距離。因?yàn)闆_頭的直徑是被沖孔的直徑所要求的,所以有一定間隙的凹模直徑是大于沖頭直徑的。彈壓卸料板則保持沖頭在沖制工件回程時(shí)縮回,使工件與工件剝離。模座是由銷釘支撐板以及其他的滑塊下行程時(shí)定位的擋料塊等定位的。當(dāng)我們僅將目光移至汽車或電器上的部件,或一個(gè)剪紙機(jī)或檔案柜上時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多零件都是由彎曲成形的。圖4 彎曲術(shù)語(yǔ)彎曲中所用的術(shù)語(yǔ),如圖4所示,應(yīng)該注意的是,在彎曲中材料的外纖維是處于拉應(yīng)力狀態(tài),而材料的內(nèi)纖維則處于壓應(yīng)力狀態(tài)。這種現(xiàn)象可在彎曲一個(gè)矩形的橡膠板擦?xí)r容易觀察到的。一般而言,各種退火的金屬板在沒有斷裂或變?nèi)醯那疤嵯?,可以彎曲成一個(gè)等同金屬板厚的半徑。圖5 泊松效應(yīng)不同材料的最小彎曲半徑參考表1,他通常是按照不同板厚來表示的,諸如:2T,3T,4T等。彎曲容許范圍,是指彎曲中的中性線(層)的長(zhǎng)度,用來確定彎曲零件的坯料長(zhǎng)度。彎曲容許范圍(Lb)的近似的公式為:Lb=α(R+kT) 式中:Lb——彎曲容許范圍,毫米; α——彎曲角度(弧度),度; T——金屬板厚,毫米; R——彎曲內(nèi)層半徑,毫米; k——當(dāng)半徑R<,當(dāng)半徑R>。金屬鋼板或帶料,由V形支撐,參見圖6(a)在楔形沖頭的沖壓力作用下進(jìn)入V形模具內(nèi)彈簧加載壓花銷和零件之間的摩擦將會(huì)防止或減少零件在彎曲期間的邊緣滑移。彎曲軸線是與彎曲模具的棱邊相平行的。圖6 彎曲方式彎曲力的大小是可以通過對(duì)一根矩形橫梁的簡(jiǎn)單彎曲的工藝過程的確定來估算。 L——零件長(zhǎng)度,英寸。對(duì)于U形彎曲(槽形彎曲),彎曲力大約是V形彎曲所需要的彎曲壓力的兩倍,棱邊彎曲則大約是V形彎曲所需要的彎曲壓力的1/2。所有金屬材料均有一個(gè)固定的彈性模量,隨之而來的是塑性變形,當(dāng)施加在材料上的彎曲力消除時(shí)就會(huì)有一些彈性恢復(fù)(見圖7)。一般而言,176。之間變化,取決于固定的彈性模量、彎曲方式、模具間隙等?!?5176。圖7 彎曲中的回彈減少或消除在彎曲工序中回彈方法可以根據(jù)下列工藝方法進(jìn)行,如圖8所示,在彎曲模具中產(chǎn)生的零件也可以通過等同回彈角度彎曲模上挖凹?;驈椥跃彌_式彎曲模而被過度彎曲來減少或消
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