成品油的制作及作用畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-06-30 07:03本頁(yè)面
【正文】 2007年 15卷 7期《 當(dāng)代石油石化 》中國(guó)石化成品油二次物流配送優(yōu)化系統(tǒng)的建設(shè)與實(shí)施效果 白鷺 13。（二）論文預(yù)期創(chuàng)新點(diǎn)本文嘗試以供應(yīng)鏈管理理論和業(yè)務(wù)重組理論為理論基礎(chǔ)，用現(xiàn)代物流管理的方法研究中石化湖南石油分公司的物流體制改革方案，根據(jù)總部的思路，提出了具體的操作方案和初步規(guī)劃，并比較得出新模式的優(yōu)勢(shì)所在。（二）論文預(yù)期進(jìn)度— 文獻(xiàn)閱讀與理論研究 — 收集數(shù)據(jù)資料、問(wèn)題調(diào)研— 論文撰寫，形成初稿— 論文充實(shí)、修改、定稿— 提交論文、答辯六、預(yù)期成果及可能的創(chuàng)新點(diǎn)（一）預(yù)期成果通過(guò)對(duì)中石化湖南石油分公司的物流體制改革與成品油物流優(yōu)化，可以達(dá)到節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用、降低庫(kù)存、減少人工成本、提高勞動(dòng)效率、提高銷售管理水平、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。（三）解決措施利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，引進(jìn)科學(xué)適用油品配送優(yōu)化軟件，以形成專業(yè)化和精細(xì)化的統(tǒng)一管理；從導(dǎo)師、行業(yè)專家獲得指導(dǎo)和支持。加油站、油庫(kù)點(diǎn)多面廣，對(duì)于運(yùn)距、路況等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、指標(biāo)的測(cè)算工作量極大，量化困難。（二）工作難點(diǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集難度較大。三、 研究?jī)?nèi)容 本研究以分析整理國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料為基礎(chǔ)，結(jié)合湖南石油分公司的各類經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，采用對(duì)比分析、重點(diǎn)分析、定性和定量分析相結(jié)合的研究方法。在逆向物流研究中，更多的是在物流服務(wù)和制造過(guò)程的產(chǎn)品質(zhì)量方面，有的從戰(zhàn)略上分析逆向物流在企業(yè)管理中的地位，比較分析企業(yè)自營(yíng)逆向物流和第三方物流企業(yè)提供逆向物流服務(wù)的優(yōu)劣。在綠色物流研究方面具有代表性的觀點(diǎn)有：從政府規(guī)制和企業(yè)行為的關(guān)系，提出建立共生型綠色物流體系；從綠色物流的內(nèi)涵分析，認(rèn)為它不僅是一種環(huán)保，也會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，是一種商機(jī)；從物流與環(huán)境之間的雙向制約機(jī)制和生態(tài)環(huán)境對(duì)物流的反向制約機(jī)制分析，認(rèn)為“綠色物流目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一”，提出綠色物流管理的戰(zhàn)略價(jià)值；從管理和規(guī)制的角度，建議申請(qǐng)ISO14000環(huán)境管理體系的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)綠色化。成品油生產(chǎn)和銷售企業(yè)物流合理化可以降低物流費(fèi)用，使企業(yè)的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力；可以縮短產(chǎn)銷周期，加快資金周轉(zhuǎn)；可以降低庫(kù)存，減少流動(dòng)資金的占用；可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平等。（五）成品油物流合理化物流合理化是現(xiàn)代物流的標(biāo)志。配送制是一種先進(jìn)的物流方式和物流體制，它有益與物流運(yùn)動(dòng)合理化，有利于合理配置資料。有學(xué)者進(jìn)一步提出，通過(guò)培育中國(guó)物流企業(yè)的核心能力，用品牌戰(zhàn)略構(gòu)建中國(guó)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。還有的深入研究了第三方物流戰(zhàn)略的形成動(dòng)機(jī)，認(rèn)為它是“核心能力和資源外取理論的一種衍生形式”。在這個(gè)問(wèn)題上，有的認(rèn)為，戰(zhàn)略選擇可以直接導(dǎo)致其模式的差別，所以，物流戰(zhàn)略往往決定了物流模式的選擇。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，將是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理的精髓表現(xiàn)在：以顧客的需求為大前提，通過(guò)供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)緊密合作，以效益的為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值；對(duì)從供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)緊密合作，有效益的為顧客創(chuàng)造更多附加價(jià)值；對(duì)從原材料供應(yīng)商、中間生產(chǎn)過(guò)程到銷售網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)；對(duì)企業(yè)實(shí)體、信息及資金的雙向流動(dòng)做出管理；強(qiáng)調(diào)速度及集成，并提高供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的即時(shí)信息可見度，以提高效率、對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理可以提高效率，加快貿(mào)易循環(huán)，節(jié)省庫(kù)存、運(yùn)輸及生產(chǎn)的成本，增加流動(dòng)現(xiàn)金，還可以提高公司的對(duì)外服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理的核心是以供應(yīng)為基礎(chǔ)，將生產(chǎn)、流通直到消費(fèi)者終端連接起來(lái)，實(shí)施高度組織化和現(xiàn)代化的管理。供應(yīng)鏈管理是一種能夠優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的資源配置、以滿足以顧客需求為標(biāo)志的商業(yè)需求的增長(zhǎng)的方法。成品油銷售企業(yè)的物流成本與西澤修描述的物流“冰山”
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